EN
Ədəbi filtrlərinin itirilməsi simptomları
Çətin vəziyyət dəyişməsi və hərəkətsizlik
Nə zamanlar transmissiya filtri sıradan çıxmağa başlayanda, sürücülər ümumiyyətlə sərt keçidlər və dişli qutusunun sürüşməsini hiss edirlər. Maşınlarının birdən qəfil dişlilər arasında tullanmasını və ya sərt keçidlər yaratmasını müşahidə edən insanlar, ehtimal ki, sistemdən keçən mayenin düzgün hərəkətini blokada edən çirkli filtrə malikdirlər. Pis filtr o qədər də sıxışdırır ki, transmissiya qutusunun daxilində kifayət qədər təzyiq saxlaya bilmir. Nəticədə nə baş verir? Dişli dəyişmənin gecikməsi və ya lazım olan vaxt cavab verməyən dişlilər. Əksər hallarda, bu cür əlamətləri müşahidə edən sürücülər sürətlənmə zamanı mühərrik gücündə azalma da hiss edəcəklər ki, bu da transmissiya filtrində problem üçün ən böyük qırmızı xəbərdarlıqdır. Bu xəbərdarlıqları uzun müddət nəzərə almamaq olmaz, çünki onların inkişafına imkan verilməsi gələcəkdə böyük transmissiya təmirinə səbəb ola bilər.
İşləmə zamanı istisna halı səslər
Maşını idarə edərkən kapotun altında qəribə səslər əməliyyat filtri ilə bağlı problem göstərilə bilər. Sürücülər yüksək pıtıltı, güclü zəng, və ya sürtünmə hissi kimi şeylər eşidəndə, bu adətən mayelərin sistemdən keçməsi ilə bağlı bir şeyin düzgün getmədiyini göstərir. Əksər hallarda bu təsadüfi səslər transmissiyanın içərisindəki hissələrin filtrlərin tıxanması səbəbiylə kifayət qədər yağlanmadıqda aşınması baş verir. Hər gün maşınlarla işləyən mexaniklər nəqliyyat vasitələrinə diqqət yetirənlərə bu cür səslərin əsl mənasını izah edəcəklər - bu, potensial filtrin işdən çıxması üçün əldən keçən nişanlardır. Kiminsə bu xəbərdarlıq siqnallarını nə qədər tez fərq etdiyi və yoxlanılması üçün gətirdiyi qədər transmissiya üzrə əsaslı təmir işlərini yol verməyin şansı bir o qədər artar.
Transfer sıvısından yanma xüsusiyyəti
Əgər transmissiya mayesindən qəlblə tanınan yanma qoxusu gəlirsə, bu adətən o deməkdir ki, transmissiya filtri artıq işini düzgün görmür. Qoxu əsasən mayesinin soba dərəcədə qızdırılması və parçalanması nəticəsində yaranır, bu da filtirlə bağlı problemlər səbəbindən baş verir. Filtir tıxananda maye sistem boyunca düzgün axa bilmir. Bu isə transmissiyanın daxili hissələrində temperaturun artmasına səbəb olur və nəticədə təmir edilmədikdə ciddi zərər verir. Mexaniklər bu qoxunu erkən mənimsəməyin hər şeyi dəyişdirdiyini deyərlər. Problemi daha da pislənməzdən həll etmək sonradan yüz dollarlıq təmir xərclərindən qənaət edir və maşının aydan əvəl illərlə səliqəli şəkildə işləməsini təmin edir.
Görünən Sıvı Yüngükləri və Yağmalanma
Sürət qutusunun filtri ilə bağlı problemlərə dəliklərdən maye sızması və ya çirklənmə əlamətləri olduqca göstəricidir. Maşının altında, xüsusilə arxa diferensial hissənin yaxınlığında qırmızımtıl və ya qəhvəyi rəngli su birikintiləri görünürsə, ehtimal ki, filtre sıradan çıxıb və bu sızmalara səbəb olur. Sürət qutusunun özü də adətdən daha qaranlıq rəngdə ola bilər və ya içində metalların hissəcikləri üzə bilər, bu isə adətən filtrin tıxanmış olduğunu və düzgün işləmədiyini göstərir. Bu cür problemləri erkən mənimsəmək üçün mayneni müntəzəm yoxlamaq məsləhətdir, çünki bu, gələcəkdə xərclərin qənaət edilməsinə kömək edər. Əksər mexaniklər hər bir neçə ayda bir texniki baxış zamanı mayneni yoxlamağı tövsiyə edirlər. Tez-tez qoxu almaq testi də istifadəli ola bilər, çünki yanıq qoxu sürət qutusunun sobalanma problemlərini göstərə bilər. Bu cür yoxlamaları vaxtında aparmaq sürət qutusunun daha səlis işləməsinə və gələcəkdə bahalı sıradan çıxmaların qarşısını almağa kömək edir.
Rəngdəyişmiş və ya atəş ilə dolu sıvı
Tutmayan maye qaranlıq rəngdə görünür və ya içində hissəciklər üzürsə, bu adətən o deməkdir ki, tənzimləyici filtri artıq düzgün işləmir. İçəridə toplanan zibil və çirk artıq bahalı hissələrin daha sürətli aşınmasına səbəb olacaq. Bəzən insanlar mayedə fırıldayan kiçik hissəciklər və ya hətta südvari görünüş fikirləşirlər ki, bu da sistem üçün daha pisi ola bilər. Sıx nəzarət dövrləri ərzində mayenin vəziyyətinə nəzarət etmək tənzimləyicinin uzun ömürlü olmasını təmin edərək böyük təmir işlərini əngəlləyə bilər. Filtrlərin işi pozulmaya başlamazdan əvvəl qayğı göstərmək lazımdır, çünki sadə texniki nəzarət gələcəkdə baş ağrısına səbəb olmayacaq.
Transmissiya Filtrinin Məsələlərini Teşhis Etmaq
Sıvı Keyfiyyəti və Akış Hızını Yoxlamaq Necə Edilir
Ötürücü mayenin vəziyyətinə və axma sürətinə baxmaq filtrin problemi olub- olmadığını müəyyən etməyə kömək edir. Əvvəlcə rənginə və yaxud iyi pis olub olmadığını yoxlayın. Yaxşı maye adətən yüngül rəngarəng rəngdədir və küləkli rezin iyi olmamalıdır. Növbəti addım dipstik çubuğunu çıxarmaq və mayenin səviyyəsinə baxmaqdır. Əgər maye tam səviyyəyə çatıbsa, filtrin işləməsində problem yoxdur. Əksər mexaniklər bu yoxlamaları müntəzəm şəkildə etməyi tövsiyə edirlər, çünki bu, böyük ötürücü problemlərini qarşısını almağa kömək edir. Mayenin keyfiyyətinə nəzarət uzun müddətdə pul qazandırır, çünki heç kim gələcəkdə bahalı təmir xərclərini ödəmək istəməz. Bundan əlavə, bu cür qayğı avtomobilin ümumiyyətlə daha uzun ömürlü olması deməkdir.
Sensor Arızalarından Fərqləndirmə (Trotill Yerləşməsi/Oksigen Sensörleri)
Maşın problemi diaqnoz qoyarkən burada əsas odur ki, təmiz ötürücü filtrindən danışırıq yoxsa qaz pedalı və ya oksigen sensorları kimi nasaz sensorlardan. Bu müxtəlif problemlər tez-tez eyni şəkildə özünü göstərir - sərt keçidlər, təsadüfi mühərrik davranışı və s. Ancaq əslində daxildə nə baş verir? Mexaniklər istəyən kəsə deyəcək ki, hər bir hissəni bir-bir yoxlamaq lazımdır ki, nəyin səhv olduğunu anlasınlar. Hansı problemi hansı olduğunun fərqi var ki, əşyaları ilk dəfə düzgün şəkildə təmir etsinlər, əvəzinə hissələri təsadüfi şəkildə dəyişməyə çalışmasınlar. Bunu düzgün müəyyən etmək uzun müddət ərzində pul qənaət etməyə kömək edəcək, çünki heç kim simptomlar kağız üzərində oxşar görünsə də, mükəmməl işlək bir şeyi dəyişmək istəməz.
FİLTR Bakımı Etmirsən Nəticələri
Transmissiya Komponentləri Üçün Artan Yük
Nəqliyyat filtrinə düzgün qayğı göstərilmədikdə, onlar içərisindəki hər şeyə əlavə təzyiq göstərir, çünki kifayət qədər yağlama və ya düzgün maye təzyiqi keçmir. Bu filtrin əsasən etdiyi iş, tənzimləyici mayeni təmiz saxlamaqdır ki, o, lazım olan yerə axa bilsin. Əgər bu baş verməz, müxtəlif çirklər və qumluq maye ilə qarışır və bu da hissələrin tez aşınmasına səbəb olur. Ən pis hal isə nəqliyyat sisteminin tamamilə tıxanması ilə nəticələnir. Belə tıxanmalar adətən ümumi nəqliyyat qutusunun sıradan çıxmasına səbəb olur ki, bu da heç kəs üçün xoş deyil, çünki onun təmiri çox vaxt aparır və bahalıya başa gəlir. Sənaye göstəricilərinə görə, nəqliyyatla bağlı problemlərin təxminən üçdə biri pis texniki xidmət alış vərdişlərindən qaynaqlanır. Bu, hər kəsi həmin rutin yoxlamaları və filtr dəyişdirmələrini buraxmaq barədə iki dəfə düşünərək fikirləşməyə məcbur edər.
Yağ Basinq Sistemlərinə İkincil Zədə
Nə zaman ki, transmissiya filtrinə tıxanma baş verərsə, problemlər yalnız transmissiya ilə məhdudlaşmır. Blokada eyni zamanda yağ təzyiq sisteminə zərər də verə biləcək zəncirvari reaksiya yaradır. Filtr tıxanarsa, kifayət qədər yağlama aparılmayacağından mühərrikdəki vacib hissələr quruya işləməyə başlayır. Bu isə zamanla həmin komponentlərdə müxtəlif aşınmalara səbəb olur. Nəticəsi nədir? Yol ilə bağlı olan qəzalar zamanı bahalı təmir işləri və maşın sürmək əvəzinə təmir gözləməyə sərf edilən çoxsaylı saatlar. Hər şeyi vaxtında qarşısını almaq mümkündür – sadəcə filtrin tənzimli təmiri ilə. Hər gün maşınlarla işləyən mexaniklər bu cür hallara tez-tez rast gəlirlər. Onlar bilirlər ki, vaxtında yoxlamaların aparılması və filtrin dəyişdirilməsi transmissiya ilə bağlı problemləri əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər.
Profilaktik İdarəetmə Stratejiyaları
Təklif Edilən Filtr Dəyişmə Intervalı
Filtrin dəyişdirilməsi üzrə təklif olunan cədvələ əməl etmək, avtomobilin necə yaxşı işlədiyi və nə qədər uzun müddət saxlanması baxımından vacibdir. Əksər mexaniklər sürücüyə təxminən 30 mindən 60 min mil aralığında tənzimləyici filtrləri dəyişdirməyi tövsiyə edəcəklər. Ancaq vəziyyət başqa olur əgər şəxs sistemli olaraq ağır yük daşıyır və ya trafik sıxlığında saatlarca qalır. Belə çətin vəziyyətlər transmissiyaya əlavə təzyiq göstərir, buna görə də filtrləri mümkün qədər tez dəyişdirmək xüsusilə vacibdir. Bu müddətlərə əməl etmək mühərrik bölməsində hər şeyin hamar işləməsini təmin edir və gələcəkdə bahalı təmir xərclərini qarşısını alaraq uzun müddətdə pul qənaət etməyə kömək edir. Heç kəs minlərlə pul xərcləmək istəməz ki, bu da sadəcə müntəzəm texniki baxış vasitəsilə qarşısını almaq mümkündür.
Sıvı Əvəz Edilməsi Üçün Ən Yaxşı Praktikalar
Düzgün maye dəyişmə texnikasına yiyələnmək, hər şeyi tənzimli texniki xidmət vasitəsilə hamı üçün fərqləndirir. Mayelər üçün istehsalçının tövsiyə etdiyi məhsullara əməl edin, çünki bu məhsullar maşının ilkin quruluşuna uyğun şəkildə işləyir. Əvvəlki mayeni yaxşıca sıxışdırmağı da unutmayın. Qalıqların arxada qalması, yol verilən tozun və çirkin daxildə yığılmasına səbəb olaraq gələcəkdə problemlər yaradacaq. Maye səviyyələrini də diqqətlə izləyin, ən azı hər bir neçə ayda bir yoxlayın. Əksər hallarda insanlar bu sadə addımı nəzərə almırlar, hər hansı bir problem baş verənə qədər. Düzgün yerinə yetirildikdə, bu əsas addımlara əməl etmək uzun müddətdə real qazanca çevrilir. Tansiyon sistemləri daha uzun ömürlü olur, daha yaxşı işləyir və planlı xidmətin nəticəsində qənaət edilə bilən təmir xərclərindən qənaət edilir.