EN
Simptomet Kryesore të një Filtër Transmetanse me Larg
Larg dhe Shkallje e Largtare
Kur një filtra e transmetimit fillon të dëmtohet, shoferët zakonisht e ndjejnë kalimet e forta dhe marshet që rrëshqasin. Personat që vërejnë se makina e tyre papritmas fillon të kalojë nga një marsh në tjetrin ose bën kalime të papërshtatshme kanë probabilitet të kenë një filtrë të bllokuar që pengon lëvizjen e duhur të lengu në sistem. Filtër i ndotur i kufizon kaq shumë rrjedhën sa nuk mund të mbajë shtypjen e mjaftueshme brenda karrocërisë së transmetimit. Çfarë ndodh më pas? Kalime të vonuara të marshave ose marsha që thjesht nuk reagojnë kur janë të nevojshme. Shumica e njerëzve gjithashtu do të vërejnë uljen e fuqisë së motorit gjatë përshpejtimit, një gjë që del menjëherë si një paralajmërim për probleme me filtrën e transmetimit. Mos i injoroni këto shenja paralajmërimi për shumë kohë, sepse i lënia e tyre të zhvillohen mund të kthehet në riparime të mëdha të transmetimit në të ardhmen.
Zëra Epatuese Gjatë Larg
Zërat e çuditshëm që vijnë nga pjesa e makinës gjatë lëvizjes mund të tregojnë probleme me filtrin e transmetimit. Kur shoferët dëgjojnë zëra të tillë si vajtim i lartë, goditje të fortë ose ndjenja të fërimit, kjo zakonisht do të thotë se diçka nuk është në rregull me lëvizjen e lëngjeve nëpër sistem. Shumica e kohës, këto zëra të çuditshme ndodhin për shkak të konsumimit të pjesëve brenda transmetimit kur ato nuk marrin lubrifikimin e mjaftueshëm nga filtrat e bllokuar. Mekanikët që punojnë me makinat çdo ditë do të thonë për këdo që i kushton vëmendje automjetit të tij çfarë në të vërtetë do të thotë këto zëra - janë paralajmërime të kuqe për dështim të mundshëm të filtrit. Sa më shpejt që dikush të vërejë këto sinjale paralajmëruese dhe të kontrollohen, aq më mirë është mundësia për të parandaluar riparime të mëdha të transmetimit në të ardhmen.
Larg aromor nëpërmjet lichidit të transmetimit
Nëse ka atë erë të papajtueshme djegiase që vjen nga lëngu i transmetimit, kjo zakonisht do të thotë se filtri i transmetimit nuk po kryen më detyrën e tij. Erishtja e lëngut rrjedh zakonisht nga nxehtësia e tepërt dhe shkatërrimi i tij, gjë që ndodh si pasojë e problemeve me vetë filtrin. Kur filtri bllokohet, lëngu thjesht nuk rrjedh si duhet nëpër sistem. Kjo çon në rritjen e temperaturës brenda transmetimit dhe në fund shkakton dëmtime të reale, nëse nuk merret masa në kohë. Mekanikët do të thonë për të gjithë që e dëgjojnë se vërejtja e hershme e erës bën të ndryshojë gjithçka. Ta riparosh para se gjërat të përkeqësohen kursen qindra euro në fatura riparimesh më vonë dhe e mban makinën të funksionojë pa probleme për vite, jo për muaj.
Larg dhe Larg Vizatues të Lypshit apo Kontaminimi
Lëvizjet e lëngut ose shenjat e ndotjes janë mjaft të thënë kur bëhet fjalë për probleme me filtrin e transmetimit. Nëse dikush vë re pllaka të kuqe ose të kërcëna që formohen nën makinën e tij, veçanërisht në zonën e pjesës së pasme diferenciale, ka shumë të ngjarë që filtri të ketë filluar të dështojë dhe po shkakton ato lëvizje. Lëngu i transmetimit vetë mund të duket më i errët se normalisht ose të ketë copëza të metaleve që notojnë në të, gjë që zakonisht do të thotë se filtri është i bllokuar dhe nuk po kryen detyrën e tij si duhet. Kontrollimi i rregullt i lëngut ka kuptim sepse zbulimi i këtyre problemave në fillim kursen para në të ardhmen. Shumica e mekanikëve rekomandojnë të shikohet lëngu çdo disa muaj gjatë kontrollimeve rutinë. Një test i shpejtë me erëron mund të zbulojë edhe erë djegiesh, gjë që tregon probleme me mbingrohot. Qëndrimi i vëmendshëm në këto gjëra ndihmon të mbajë transmetimin të funksionojë pa probleme dhe parandalon dështimet e shtrenjta në të ardhmen.
Lënda me ngjyrë të ndryshme apo me larg
Kur lëngu i transmetimit duket i errët ose ka copëza që notojnë brenda tij, kjo zakonisht do të thotë se filtri i transmetimit nuk po kryen më mirë se detyra e tij. Mbledhja e pluhurit dhe e ndotës brenda vetëm do të shkaktojë më shpejt konsumimin e pjesëve të shtrenjta me kalimin e kohës. Në disa raste, njerëzit mund të vërejnë grimca të vogla që vrapojnë rreth ose madje edhe një pamje të qumështët të lëngut, gjë që e përkeqëson gjendjen e tërë sistemit. Mbikëqyrja e gjendjes së lëngut gjatë kontrollimeve të rregullta ndihmon për të zgjatur jetën e transmetimit para se të nevojiten riparime të mëdha. Mos prisni derisa të shfaqet problemi, mirëpo mirëmbajtja e rregullt vërtetë e vlen kur është fjala për shmangien e problemave të mëvonshme kur filtrimet fillojnë të dështojnë.
Dijagnostika e Problemeve të Filtrit të Transmetjes
Si të Kontrolloj Kualitetin e Likhit dhe Rratën e Larg dhe Detit
Duke u vështruar gjendja dhe sa shpejt lëvizëngurta e transmetimit ndihmon për të zbuluar nëse ka probleme me filtrin. Filloni duke kontrolluar se çfarë ngjyrë ka dhe nëse ka erë të keqe. Lëngu i mirë zakonisht është një ngjyrë rozë të lehtë dhe nuk duhet të ketë atë erë plastike të djegur. Hapi tjetër është të nxirrni shufërmatësin dhe të shikoni ku qëndron lëngu. Nëse arrin deri në vijën e mbushur plotë, atëherë filtri me të gjitha gjasat po lejon lëvizjen e gjërave në mënyrë të duhur. Shumica e mekanikëve rekomandojnë që këto kontrollime të bëhen rregullisht sepse ato vërtet ndihmojnë për të parandaluar problemet e mëdha të transmetimit para se të ndodhin. Duke u mbajtur shenjë për cilësinë e lëngut kursen para në të ardhmen, pasi që askush nuk dëshiron të paguajë për rregullime të shtrena në të ardhmen. Gjithashtu, kujdesi për këto gjëra do të thotë se makina do të zgjasë më gjatë në përgjithësi.
Largimi i ndryshimeve nga dështimet e sensorëve (Sensori i Pozicionit të Trilës/Sensori i Oksigjenit)
Kur diagnostikohen problemet e makinës, ka shumë rëndësi nëse po shikojmë një filtra të keqe të transmetimit apo sensorë të dëmtuar si sensorët e pozicionit të valvulës së gazit apo sensorët e oksigjenit. Këto probleme të ndryshme shpesh shfaqen në mënyrë të ngjashme: kalime të vështira, sjellje të çuditshme të motorit, gjëra të tilla. Por çfarë po ndodh në të vërtetë nën kapak? Mekanikët do të thonë kujtdo që i dëgjon se kanë nevojë të testojnë çdo pjesë me radhë nëse duan të gjejnë se çfarë është problemi në të vërtetë. Të dinë cilën problemë e kemi me të tjetrën bën të gjithë ndryshimin kur duhet të rregullohet gjëja saktë në fillim, në vend që të hedhim pjesë pa urojë. Të kesh këtë të drejtë kursen para në të ardhmen, sepse askush nuk don të zëvendësojë diçka që është në rregull për shkak se simptomat duket të njejta në letër.
Pasqyrimet e Largimit të Mbajtjes së Filtrit
Rritja e Presionit në Komponentet e Transmetuesit
Kur filtra të transmetimit nuk mirëmbahen në mënyrë të duhur, ato i nënshtrojnë të gjitha pjesët brenda shtresave shtesë të stresit sepse nuk ka mjaftueshëm lubrifikim apo presion të duhur të lëngut që të kalojë. Kryesia e këtyre filtrave është të mbajnë lëngun e transmetimit të pastër, në mënyrë që ai të rrjedh aty ku duhet të shkojë. Nëse kjo nuk ndodh, lloje të ndryshme pluhuri dhe grimcave të ashpra përzihen me lëngun dhe kjo e shkakton konsumimin e shpejtë të pjesëve me kalimin e kohës. Pjesa më e keqe ndodh kur diçka bllokon plotësisht brenda. Kjo lloj bllokimi zakonisht çon në dështim tërësishëm të transmetimit, diçka që askush nuk e dëshiron sepse riparimi i saj kushton shumë para dhe merr shumë kohë në lokal. Sipas të dhënave të industrisë, afërsisht një e treta e të gjitha problemeve të transmetimit vijnë nga zakonet e dobëta të mirëmbajtjes. Kjo duhet të bëjë që të gjithë të dyshojnë dy herë përpara se të anashkalojnë kontrollimet rutinë dhe ndërrimet e filtrave.
Dështimi Sekondar në Sistemet e Shtypjes së Lizo
Kur një filtrues i transmetimit bllokon, problemet nuk ndalen vetëm te transmetimi vetë. Bllokimi krijon një reaksion zinxhir që në fakt mund të dëmtojë edhe sistemin e presionit të vajit. Pa lubrifikim të mjaftueshëm për shkak të filtrit të bllokuar, pjesët e rëndësishme brenda motorit fillojnë të punojnë pa vaj. Kjo çon në konsum të gjithë llojeve të këtyre pjesëve me kalimin e kohës. Pasojat? Rregullime të shtrenjta në rrugën përpara dhe shumë kohë e humbur duke pritur riparime në vend të drejtimit. Mirëmbajtja e rregullt e filtrave mund të ketë parandaluar të gjithë këtë zër. Mekanikët që punojnë në automjetet çdo ditë e shohin këtë gjë të ndodhë shpesh. Ata dinë që kryerja e kontrollimeve të rregullta dhe zëvendësimi i filtrave kur është e nevojshme ul në mënyrë drastike problemet e transmetimit para se të bëhen probleme të mëdha.
Strategji për Mbajtjen e Paraqitshme
Inter val të Zëvendëimit të Filtrit të Rekomanduar
Nëse stickni në programin e rekomanduar për ndryshimin e filtraeve, kjo bën ndryshimin kur flitet për funksionimin e makinës dhe për sa kohë do të zgjasë. Shumica e mekanikëve do të thonë shoferëve të ndërrojnë filtraet e transmetimit rreth 30 mijë deri në 60 mijë milje. Por gjërat ndryshojnë nëse dikush rregullisht transporton sende të rënda ose shpenzon orë të tëra të bllokuara në trafikun e dendur. Këto situata të forta ushtrojnë shtresë shtesë në transmetime, kështu që është shumë e rëndësishme të ndryshoni këto filtra sa më herët. Duke iu përshtatur këtyre kufijve kohorë, gjithçka vazhdon të funksionojë pa probleme brenda motorit dhe kurseni para në të ardhmen duke shmangur riparimet e shtrenjta më vonë. Askush nuk dëshiron të harxhojë mijëra duke riparuar diçka që mund të ishte parandaluar me kontrollime të rregullta mirëmbajtëse.
Praktikat Mijësh për Ndërrimin e Larg dhe Rregullt
Të mësosh teknikat e sakta për ndryshimin e lëngjeve bën të ndryshojë gjithçka kur bëhet fjalë për të mbajtur gjërat të funksionojnë pa probleme përmes mirëmbajtjes së rregullt. Mbajuni lëngjeve që rekomandon prodhuesi sepse ato produkte janë të përshtatura me mënyrën se si është ndërtuar makinë nga fillimi. Mos harroni të bëni një pastrim të mirë të vjetrit para se të vendosni të rinin. Lënia e mbetjeve pas vetes krijon probleme në të ardhmen duke lejuar mbledhjen e pluhurit dhe të murve brenda. Mbani sy të bëni kontrollin e niveleve të lëngjeve gjithashtu, duke i kontrolluar të paktën një herë në çdo disa muaj. Shumë njerëz tendencojnë të injorojnë këtë hap të thjeshtë derisa të ndodhë diçka e keqe. Kur bëhet në mënyrë të saktë, ndjekja e këtyre hapave të thjeshtë rezulton në kursime të mëdha në të ardhmen. Sistemet e transmetimit zgjasin më gjatë, funksionojnë më mirë dhe kursisin para në riparime që mund të ishin shmangur me kujdes të rregullt.