EN
Ძირითადი სიმპტომები გადაცემათა ფილტრის ვარაუდში
Რთული გადაცემების გადაკეთება და გადაცემების გამოწვევა
Როდესაც გადაცემის ფილტრი იწყებს გაუმჯობესებას, მძღოლები ჩვეულებრივ გრძნობენ რთულ გადართვებს და გერბების სათად გასრიალებას. იმ ადამიანებისთვის, ვინც შენიშნავს, რომ მათი მანქანა უცებ გადახტავს გერბებს ან აკეთებს რთულ გადასვლებს, ალბათ დაბლოკილი ფილტრი არის სისტემაში სითხის სწორი მოძრაობის ავტორიტეტი. დაბინძურებული ფილტრი იმდენად შეზღუდავს ნაკადს, რომ ვერ შეინარჩუნებს საკმარის წნევას გადაცემის სანაკრებოში. რა ხდება შემდეგ? გერბების გადართვის დაგვიანება ან გერბები, რომლებიც უბრალოდ არ უპასუხებენ საჭიროების შემთხვევაში. უმეტესობა ასევე გრძნობს ძრავის დაბლა მიღებულ მომსახურებას აჩქარებისას, რაც ნათლად გამოიყურება როგორც გადაცემის ფილტრის პრობლემების წითელი ნიშანი. ნუ უგულებელყოფთ ეს გაფრთხილების ნიშნებს დიდი ხანით, ვინაიდან მათი განვითარება გადაცემის მაჟორიტულ სამარებლამდე შეიძლება იყოს.
Გარემოში გამოწვევისას განუსაზღვრელი ხმები
Მანქანის მოძრაობის დროს გადაცემათა ყუთიდან გამომდინარე უცნაური ხმები შეიძლება მიუთითოს გადაცემათა ფილტრის პრობლემაზე. როდესაც მძღოლები განიცდიან მაღალ სვისტს, მძიმე დარტყმებს ან ხახუნს, ეს ჩვეულებრივ ნიშნავს, რომ სითხეების სისტემაში გადაადგილებასთან დაკავშირებით რამე არასწორად მუშაობს. ყველაზე ხშირად, ეს უცნაური ხმები იმ შემთხვევაში წარმოიქმნება, როდესაც გადაცემათა ყუთის შიდა კომპონენტები ისველება ფილტრების მიერ დაბლოკილი სითხის არასაკმარისი სმეარის გამო. მექანიკოსები, რომლებიც ყოველდღიურად მანქანებზე მუშაობენ, მათ განუმარტავენ მძღოლებს, რომ ეს ხმები ფილტრის მომდევნო მავნე გამოსვლის სიგნალია. რაც უფრო ადრე გამოიცნობა ამ საფრთხეების არსებობას და მოხდება მათი შემოწმება, მით უფრო მაღალია დიდი გადაცემათა ყუთის სამარებლის თავიდან აცილების შანსი.
Ტრანსმისიის ფლუიდის გასული მრავალი
Თუ გადაცემის სითხიდან გამოდის ამ არაშეშლადი სუნი, ეს ჩვეულებრივ ნიშნავს, რომ გადაცემის ფილტრი უკვე არ ასრულებს თავის მოვალეობას. სუნი სავარაუდოდ გამოწვეულია გადახურული და დაშლილი სითხით, რაც ხდება ფილტრის პრობლემების გამო. როდესაც ფილტრი იბლოკება, სითხე უბრალოდ ვერ გადის სისტემაში. ეს იწვევს გადაცემის შიდა ტემპერატურის მომატებას და ბოლოს მოუტანს ნამდვილ ზიანს, თუ გამოუსწორებლად დატოვებულია. მექანიკოსები ყვებიან, რომ ამ სუნის დროულად გამოჩენა ყველაზე მნიშვნელოვანია. ამის დროულად გასწორებამ შეიძლება დაგაზოგოთ ასეულობით დაუშვებელი ხარჯები მომდევნო სარემონტო სამუშაოების დროს და შეაჩეროს მანქანის სწორი მუშაობა წელზე, ადგილის მიხედვით თვეებზე.
Видიმი თევზის გამოსვლები ან დაბრუნება
Სითხის გადინება ან დაბინძურების ნიშნები გადაცემის ფილტრის პრობლემების დროს საკმარისად მახასიათებელია. თუ ვინმე ამჩნევს წითელი ან ყავისფერი ტბების წარმოქმნას მანქანის ქვეშ, განსაკუთრებით უკანა დიფერენციალის ზონაში, არსებობს დიდი ალბათობა, რომ ფილტრი უკვე გამართლებით იკვებება და იწვევს ასეთ გადინებას. გადაცემის სითხე თავად შეიძლება გამოჩნდეს ჩვეულებრივზე უფრო მუქი ფერის ან მასში მეტალის ნამსხვრევების არსებობით, რაც ჩვეულებრივ გულისხმობს ფილტრის დაბოლოვას და მის არასწორ მუშაობას. სითხის გარეგნული შემოწმება ხშირად საჭიროა, რადგან ადრეული აღმოჩენა ხელს უწყობს ფულის დაზოგვას მომავალში. უმეტესი მექანიკოსი რეკომენდებს სითხის შემოწმებას რამდენიმე თვის განმავლობაში სტანდარტული შემოწმების დროს. სწრაფი სუნის გამოცდა ზოგჯერ აჩვენებს დამღვრის სუნს, რაც გადახურების პრობლემებზე მიუთითებს. ასეთი პრობლემების დროულად ამოცნობა ხელს უწყობს გადაცემის სწორ მუშაობაში და არიდებს მომავალში ხარჯების დიდ რაოდენობას.
Ფერის შეცვლა ან ნაწილაკებით საჭმლი
Როდესაც გადაცემის სითხე ბნელი ფერის ჩანს ან მასში ნამსხვრევები ტრიალებს, ჩვეულებრივ ეს ნიშნავს, რომ გადაცემის ფილტრი უკვე არ ასრულებს საქმეს კარგად. დაბინძურების დაგროვება შიგნით უბრალოდ მიზიდავს ძვირი ნაწილების სწრაფ გაფუჭებას დროის განმავლობაში. ზოგჯერ ადამიანები შენიშნავენ მცირე ნაწილაკებს, რომლებიც მბრუნავს ან კი სითხის რძისფერი სახე აქვს, რაც უფრო უარეს ხდის მთელი სისტემის მდგომარეობას. სითხის მდგომარეობაზე ყურადღების მიკუთვნება პერიოდული შემოწმების დროს გადაცემის სისტემის სიცოცხლის გასაგრძელებლად დიდ ხარჯების ასარიდებლად. ნუ დაელოდებით პრობლემების დაწყებას, პირიქით, პერიოდული შემოწმება დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ უსიამოვნო მომენტები, როდესაც ფილტრები მუშაობას შეწყვეტენ.
Გარდაცვლის ფილტრის პრობლემების დიაგნოსტიკა
Როგორ შეამოწმებთ ღერძის ხარისხს და გასვლის სიჩქარე
Გადაცემის სითხის მდგომარეობის და დინების სიჩქარის შეფასება დაგეხმარებათ გარკვიოთ, არის თუ არა ფილტრის პრობლემები. დაიწყეთ იმის შემოწმებით, თუ რა ფერის არის სითხე და უცხო სუნი აქვს თუ არა. ხარისხიანი სითხე ჩვეულებრივ გვალვისფერი ფერისაა და არ უნდა ჰქონდეს დაწვილებული რეზინის სუნი. შემდეგი ნაბიჯი არის დიპსტიკის ამოღება და სითხის დონის შემოწმება. თუ ის აღწევს სრული ხაზის დონემდე, მაშინ ფილტრი სწორედ მუშაობს და სითხე თავისუფლად გადის მას შორის. უმეტესი მექანიკოსი ამ შემოწმებებს ხშირად აკეთებს, რადგან ის საშუალებას გაძლევთ დაადგინოთ გადაცემის კორპუსის პრობლემები ადრეულ სტადიაში. სითხის ხარისხის მუდმივი მონიტორინგი ფულის დაზოგვას გაძლევთ ხელშეკრულების შემთხვევაში, ვინაიდან არავის სურს მომავალში ძვირად გადახდილი სარემონტო სამუშაოები. გარდა ამისა, ასეთი დამოკიდებულება ნიშნავს, რომ მანქანა სულ მეტად გაგრძელდება.
Განსხვავება სენსორის ვარაუდიდან (ტროტლის პოზიცია/ოქსიგენის სენსორები)
Როდესაც მანქანის პრობლემების დიაგნოსტიკას ვაკეთებთ, ძალიან მნიშვნელოვანია, ავლური გადაცემის ფილტრის შესახებ ვსაუბრობთ თუ დამახინჯებული სენსორების, როგორიცაა გაზის დეფორმაციის ან ოქსიჟენის სენსორები. ასეთი სახის პრობლემების გამოვლინება ხდება ძალიან მსგავსად - რთული გადართვები, ძირეულად საწყისის მოტორის მოქმედება და ა.შ. მაგრამ რა ხდება ნამდვილად ქვემოთ? მექანიკოსები ყვებიან, რომ საჭიროა ნაწილების ერთ-ერთი ტესტირება, თუ რისი გაკეთება სჭირდებათ. პრობლემების განსხვავება საშუალებას გვაძლევს სწორად გავაკეთოთ საქმე პირველ ჯერზე და არა შემთხვევით გავაკეთოთ ნაწილების შეცვლა. ასეთი მიდგომა ხელს უშლის ფულის დახარჯვას მომავალში, ვინაიდან არავინ უნდა გადაუყენოს სრულყოფილად კარგი ნაწილი მხოლოდ იმიტომ, რომ სიმპტომები ირიბად ერთნაირად გამოიყურებიან.
Ფილტრის მართვის გაუქმების შედეგები
Ტრანსმისიის კომპონენტებზე გაზრდილი წვდილობა
Როდესაც გადაცემის ფილტრები არ არის სწორად შენარჩუნებული, ისინი იწვევს დამატებით დატვირთვას მთელ შიგნით არსებულ კომპონენტებზე, ვინაიდან საკმარისი სიცხადის ან სითხის წნევის გატარება ხდება რთული. ამ ფილტრების მიზანი არის გადაცემის სითხის გასუფთავება, რათა ის გადაიაროს საჭირო ადგილებში. თუ ეს არ მოხდება, სხვადასხვა დაბინძურება და მტვერი აღმოჩნდება სითხეში შერეული და საშუალება მოეცემა კომპონენტების სწრაფ დახრომას. ყველაზე უარესი ვარიანტი ხდება მაშინ, როდესაც რაიმე შიდა ნაწილი სრულიად დაბლოკდება. ასეთი სახის არეულობა ხშირად იწვევს გადაცემის სისტემის სრულ გამოსვლას, რაც არავის სურს, ვინაიდან მისი გამოკეთება ძალიან ძვირი და ხანგრძლივია. ინდუსტრიის მონაცემების მიხედვით, გადაცემის პრობლემების დაახლოებით ერთი მესამედი არის დაკავშირებული არასწორ მოვლასთან. ეს უნდა გამოიწვიოს ყველას მორჩილება რეგულარული შემოწმებებისა და ფილტრების შეცვლის აუცილებლობის საკითხზე.
Მეორე დამატებითი დაზღვევა მასლის წნევის სისტემაში
Როდესაც გადაცემის ფილტრი იბრუხება, პრობლემები არ იწყება და არ მთავრდება მხოლოდ გადაცემით. აღნიშნული ხვია იწვევს მოვლენათა ჯაჭვურ რეაქციას, რამაც შეიძლება დაზიანოს ზეთის წნევის სისტემაც. იმ შემთხვევაში თუ ფილტრი გახურდა და შესაბამისად არ ხდება საკმარისი სმეხვება, ძრავის შიდა მნიშვნელოვანი კომპონენტები იწყებენ მშრალ მუშაობას. ეს კი იწვევს კომპონენტების დროთა განმავლობაში მოხმარებას. შედეგი კი ხარჯოვანი სარემონტო სამუშაოებია და დიდი დროის დანახარჯი მაგივრად იმისა, რომ მანქანაზე მარხვა მოხდეს. პრობლემის თავიდან ასაცილებლად საკმარისი იქნებოდა ფილტრის გამართული მოვლა. მექანიკოსები, რომლებიც ყოველდღიურად მუშაობენ ავტომობილებზე, ხშირად ხვდებიან ასეთ სიტუაციებს. ისინი იციან, რომ პერიოდული შემოწმების ჩატარება და ფილტრების დროულად შეცვლა არა მარტო გადაცემის სისტემის პრობლემების თავიდან ასაცილებლად არის საჭირო, არამედ ასევე მათი გადაზომილი გამოსწორების ხარჯების შესამსუბუქებლად.
Პრევენტიული მართვის სტრატეგიები
Რекომენდებული ფილტრის ჩანაცვლების ინტერვალები
Იმ განრიგის მიმართვა, რომელიც ფილტრების შეცვლის რეკომენდებულია, მანქანის მუშაობის ხარისხსა და მისი გამძლეობაზე დიდ გავლენას ახდენს. უმეტესობა მექანიკოსების ამბობენ, რომ ტრანსმისიის ფილტრების შეცვლა უმჯობესია დაახლოებით 30 ათასიდან 60 ათას მილამდე მოხდეს. თუმცა, ყველაფერი იცვლება, თუ ვინმე ხშირად ატარებს მძიმე ტვირთებს ან გაატარებს საათობით შეფუხვაში დაბლოკილ საგზაო მოძრაობაში. ასეთ რთულ ვითარებებში ტრანსმისიებზე დამატებითი დატვირთვა მოდის, ამიტომ ფილტრების უფრო ადრე შეცვლა ძალიან მნიშვნელოვანი ხდება. ამ ვადების დაცვა უზრუნველყოფს საწვავის სისტემის გლუვ მუშაობას და დიდი ხნის განმავლობაში ფულის დაზოგვას ხელს უწყობს, რადგან ასარიდებს მომავალში ხარჯიანი სარემონტო სამუშაოების აუცილებლობას. არავინ სურს ათასობით დახარჯოს რაღაცის გასამართად, რაც შესაძლოა თავიდან აეცილებინა საშუალო ხარჯებით მოქმედი ტექნიკური მომსახურებით.
Სითხის შეცვლის უკეთესი პრაქტიკები
Წესიერი მომსახურების დროს სითხეების გაცვლის სწორი ტექნიკის გამართვა ყველაფერს განსაზღვრავს, რადგან ამას მწარმოებელი სითხეების მიმართ გვიჩვენებს ზუსტად იმ პროდუქტებს, რომლებიც მანქანის არქიტექტურას უტაცებს. არ დაავიწყდეთ წინა სითხის ძირითადად გარეცხვა, რადგან ნარჩენების დატოვება მომავალში პრობლემებს იწვევს დაბინძურების გამო. ასევე მოახდინეთ სითხეების დონის კონტროლი როგორც მინიმუმ რამდენიმე თვის განმავლობაში. უმეტესობა ამ მარტივი ნაბიჯის დაუშვით უშვებს ხარჯებს, სანამ რამე გაუმართლებელი მოხდება. სწორად გაკეთებული ამ ნაბიჯების შედეგად გადაცემის სისტემა უფრო მეტ ხანს გაგრძელებს, უკეთ მუშაობს და შენახავს სახსრებს სავალდებულო შეკეთებების შემთხვევაში.