EN
Pagrindiniai simptomai, kai trūksta perkaitos filtra
Sunkus perkaitoskeitimo procesas ir greičių nušlibimas
Kai pradeda blogėti tepalo filtras, vairuotojai paprastai jaučia sunkų pervedimą ir perjungiamas pavaras. Žmonės, kurie pastebi, kad jų automobilis staiga šokinėja tarp pavarų arba daro staigius perėjimus, greičiausiai turi užsikimšusį filtrą, kuris trukdo tinkamam skysčio judėjimui per sistemą. Nešvarus filtras labai apriboja srautą, todėl jis negali palaikyti pakankamo slėgio transmisijos korpuso viduje. Kas atsitinka toliau? Velėtai keičiamos pavaros arba pavaros, kurios tiesiog neatsako tada, kai jos reikalingos. Daugelis žmonių taip pat pastebės sumažėjusią variklio galią važiuojant, kuri iš karto kyla į akis kaip raudonas signalas dėl transmisijos filtro problemų. Nesiginčykite su šiais įspėjamaisiais ženklais per ilgai, nes leisti jiems vystytis gali virsti didelėmis transmisijos remonto išlaidomis ateityje.
Netipiški garsai dirbtume metuose
Keisti garsai, atsirandantys iš po kapoto važiuojant, gali rodyti problemas su perdavimo filtru. Kai vairuotojai girdi tokius garsus kaip aukštas ūžimas, garsūs dunkstelėjimai arba gręžimo jausmai, paprastai reiškia, kad kažkas nėra gerai su skysčių judėjimu sistema. Dažniausiai šie keisti garsai atsiranda dėl vidinių dalių nusidėvėjimo, kai jos negauna pakankamai tepimo dėl užsikimšusių filtrų. Meistrai, kasdien dirbantys su automobiliais, bet kam klausosi savo transporto priemonės, pasakys, ką šie garsai iš tikrųjų reiškia – tai raudoni signalai apie galimą filtro gedimą. Kuo anksčiau kas nors pastebi šiuos įspėjamuosius signalus ir juos patikrina, tuo didesnė galimybė išvengti didelio remonto ateityje.
Dega transliacijos dujų kvapas
Jeigu iš perdavimo skysčio pasijunta nepainiojamas degimo kvapas, tai paprastai reiškia, kad tepalo filtras nebeveikia tinkamai. Kvapas atsiranda dėl perkaisto ir skilusio skysčio, kuris dažnai susidaro dėl pačio filtro problemų. Kai filtras užsikimša, skystis sistemai teka netinkamai. Dėl to perdavimo viduje kyla temperatūra ir galiausiai atsiranda rimti pažeidimai, jei ši būklė ilgą laiką nekeičiama. Meistrai visada sako, kad svarbu laiku pastebėti šį kvapą. Sutvarkius problemą iki jos pablogėjimo, ateityje sutaupoma šimtus eurų remonto išlaidų ir automobilis be pertraukimų veikia metų, o ne mėnesių bėgyje.
Matomi skysčio smūciai arba tarša
Skystžalių nutekėjimai ar užteršimo požymiai daug ką pasako apie tepalo filtro problemas. Jei kas nors pastebi raudonas ar rudas balas, susidarančias po automobiliu, ypač šalia galinio tilto srities, didelė tikimybė, kad filtras jau pradėjo gedėti ir sukelia šiuos nutekėjimus. Transmisijos tepalas gali atrodyti tamsesnis nei įprastai arba turėti plaukiojančių metalo dalelių, kas paprastai reiškia, kad filtras užsikimšęs ir tinkamai neveikia. Reguliarus tepalo patikrinimas yra protingas sprendimas, nes ankstyvas problemų aptikimas sutaupo pinigų ilgalaikėje perspektyvoje. Dauguma meistrų rekomenduoja tepalo būklę peržiūrėti kas kelis mėnesius arba per techninės apžiūros procedūras. Greitas užuodžiamas kvapas kartais gali atskleisti degimo kvapą, kuris nurodo perkaitimo problemas. Nuosekliai prižiūrint šiuos dalykus, transmisija veiks sklandžiai ir išvengsima brangių gedimų ateityje.
Išspalvotas arba su smūgiais šilutis
Kai pavarų dėžės skystis atrodo tamsus arba turi plaukiojančių dalelių, tai dažniausiai reiškia, kad pavarų dėžės filtras jau tinkamai nebeveikia. Nešvarumų kaupimasis viduje greičiau nubroškina brangius komponentus. Kartais žmonės pastebi mažyčius daleles, besisukančias skystyje, ar net pieno spalvos atspalvį, dėl ko visoje sistemoje situacija darosi dar prastesnė. Sekant skysties būklę per reguliarius patikrinimus galima pratęsti pavarų dėžės tarnavimo laiką, kol nebus būtina atlikti didesnius remontus. Nereikia laukti, kol kils problemų – reguliarus aptarnavimas padeda išvengti nemalonių situacijų vėliau, kai filtrai pradeda gedėti.
Perduotuvinio filtro problemų diagnostika
Kaip tikrinti skaičių kokybę ir srauto greitį
Stebint, kokia būklė ir kaip greitai tekėja tepalas iš pavarų dėžės, galima nustatyti, ar yra problemų su filtru. Pradėkite nuo spalvos ir kvapo tikrinimo. Geri tepalai paprastai būna švelniai rožinės spalvos ir neturėtų dvokti degusiu kaučiuku. Kitas žingsnis – ištraukti tepalo lygio matuoklę ir pažiūrėti, kur sustoja tepalas. Jei jis pasiekia pilno lygio žymą, vadinasi, filtras tikriausiai leidžia viską tinkamai tekėti. Dauguma mechatronikų rekomenduoja atlikti šiuos patikrinimus reguliariai, nes tai iš tiesų padeda išvengti didelių pavarų dėžės problemų. Sekant tepalo kokybe, ilgainiui sutaupoma pinigų, nes niekas nenori vėliau mokėti už brangius remontus. Be to, rūpinantis dėl šių dalykų padeda automobiliui tarnauti ilgiau.
Skirtumas tarp jutiklių nusistovėjimų (dvigubojo padangos/Oksigeno jutikliai)
Kai diagnozuojami automobilio gedimai, daug priklauso nuo to, ar kalbama apie blogą transmisijos filtrą, ar apie defektinius daviklius, tokius kaip droselio padėties ar deguonies davikliai. Šios įvairios problemos dažnai pasirodo beveik vienodai – sunkūs pavarų perjungimai, keistas variklio elgesys, tokio tipo gedimai. Tačiau kas iš tikrųjų vyksta iš vidaus? Meistrai bet kam papasakos, kad norint nustatyti tikrąją gedimo priežastį, reikia išbandyti kiekvieną dalį atskirai. Teisingai atpažinus konkrečią problemą, viskas bus sutaisyta iš pirmo karto, o ne bandoma atsitiktinai keisti dalis. Tai padeda sutaupyti pinigų ilguoju laikotarpiu, nes niekas nenori keisti visiškai geros būklės detalių tik todėl, kad simptomai atrodo panašūs.
Negalvojančios filtra priežiūros pasekmės
Padidėjęs paverčių komponentams veikimo apkrovimas
Kai pavarų dėžės filtrai nėra tinkamai prižiūrimi, jie sukelia papildomą apkrovą viskam viduje, nes per mažai tepimo ar tinkamo skysčio slėgio patenka į reikiamas vietas. Šie filtrai iš esmės padeda išlaikyti pavarų dėžės skystį švarų, kad jis galėtų tekėti ten, kur reikia. Jei tai neįvyksta, įvairių dulkių ir šiukšlių priklauso į skystį, dėl ko greitai susidėvi dalys. Blogiausia atsitinka tada, kai kažkas viduje visiškai užsikimšta. Tokio tipo užtvaros dažniausiai sukelia visišką pavarų dėžės gedimą, ko niekas nenori, nes tai taisymas kainuoja labai brangiai ir užtrunka ilgam laikui. Pagal pramonės duomenis, maždaug trečdalis visų pavarų dėžės problemų atsiranda dėl netinkamos priežiūros. Tai turėtų privertti kiekvieną du kartus pagalvoti, ar verta praleisti reguliarius patikros ir filtrų keitimo terminus.
Sekundinis pažeidimas naftos spaudimo sistemoms
Kai perdavimo filtras užsikimšta, problemos nesustoja tik tiesiogiai prie paties perdavimo. Užsikimšimas sukelia grandininę reakciją, kuri gali sugadinti ir alyvos slėgio sistemą. Dėl nepakankamo tepimo, nes filtras yra užsikimšęs, svarbūs variklio viduje esantys komponentai pradeda dirbti sausai. Tai sukelia įvairų dėvėjimą ir gedimus šiems komponentams laikui bėgant. Kokie yra padariniai? Brangūs remontai ateityje ir daug laiko, praleisto laukiant taisymo, o ne vairuojant. Reguliarios filtrų priežiūros būtų galėjusios išvengti viso šio nepatogumo. Meistrai, kasdien dirbantys su automobiliais, tai mato daugybę kartų. Jie žino, kad reguliariai atliekami patikrinimai ir filtrų keitimas, kai reikia, žymiai sumažina perdavimo problemas dar prieš joms tapti didelėmis problemomis.
Profilaktinės priežiūros strategijos
Rekomenduojami filtra pakeitimo intervalai
Laikantis rekomenduojamo filtrų keitimo grafiko, automobilio darbas ir jo tarnavimo laikas priklauso nuo to, kaip gerai jis veikia. Dauguma meistrų vairuotojams rekomenduoja keisti tepalo filtrus maždaug nuvažiavus 30–60 tūkst. mylių. Tačiau situacija keičiasi, jei kas nors nuolat veža sunkius daiktus ar praleidžia valandas spaudžiamas eismo kamščiuose. Tokios sunkios sąlygos papildomai apkrauna transmisiją, todėl filtrus keisti anksčiau, nei vėliau, tampa labai svarbu. Laikantis šių laiko intervalų, viskas variklio skyriuje veikia sklandžiai, o ilgainiui sutaupoma pinigų, nes išvengiama brangių remonto darbų. Juk niekas nenori išleisti tūkstančių dolerių, kad sutvarkytų kažką, kas būtų galima išvengti atlikant reguliarius techninio aptarnavimo darbus.
Geriausi jūklų keitimo praktikos
Teisingai keičiant skysčius, užtikrinama beproblemė veikla atliekant reguliarius priežiūros darbus. Rekomenduojama naudoti gamintojo nurodytus skysčius, nes šie produktai yra suderinami su automobilio konstrukcija. Tačiau pirmiausia nepamirškite gerai išplauti senojo skysčio. Palikti likučių gali sukelti bėdų ateityje, nes teršalai ir nešvarumai kauptųsi viduje. Taip pat stebėkite skysčių lygį, bent kartą per keletą mėnesių patikrindami jį. Daugelis žmonių dažnai nepastebi šio paprasto žingsnio, kol kas nors sugenda. Tinkamai atlikus šiuos paprastus veiksmus, ilgainiui pasiteisina: transmisijos sistema tarnauja ilgiau, geriau veikia ir sutaupoma lėšų, kurios būtų išleistos įprastoms priežiūros procedūroms nebuvo atliktos.