Kā identificēt trūkstošo pārmijas filtru

Galvenie simptomi, kad vēja filtra strādāšana ir traucēta

Grūti mainīties ātrumu un ātrumu zudums

Kad transmisijas filtrs sāk bojāties, vadītāji parasti jūt smagus pārslēgšanos un pārnesumus, kas slīd apkārt. Cilvēki, kuri pamanās, ka viņu automašīna pēkšņi lēciena starp pārnesumiem vai veic rupjas pārejas, iespējams, ir aizsprostots filtrs, kas traucē normālu šķidruma kustību sistēmā. Netīrais filtrs ierobežo plūsmu tik daudz, ka tas nevar uzturēt pietiekamu spiedienu transmisijas korpusā. Kas notiek tālāk? Novēlotas pārnesumu izmaiņas vai pārnesumi, kas vienkārši neatsaucas, kad nepieciešams. Vairumā gadījumu cilvēki arī konstatē samazinātu dzinēja jaudu, paātrinot, kas īpaši izceļas kā sarkanā karoga signāls transmisijas filtra problēmām. Neignorējiet šos brīdinājuma signālus ilgi, jo to ignorēšana var izvērsties par nopietnām transmisijas remonta darbībām nākotnē.

Neparasti skaņas darbības laikā

Īpatni trokšņi, kas nāk no motora puses, braucot var liecināt par problēmām ar transmisijas filtru. Kad šoferi dzird skaņas, piemēram, augstu pīkstēšanu, skaļus blīkšķus vai berzes sajūtu, parasti tas nozīmē, ka sistēmā kaut kas nav kārtībā ar šķidrumu plūsmu. Visbiežāk šādi dīvaini trokšņi rodas tāpēc, ka iekšējās transmisijas detaļas sāk nodilties, ja tās nepietiekami eļļo no aizsprostotiem filtriem. Mehāniķi, kuri katru dienu strādā ar automašīnām, pastāstīs ikvienam, kas vērīgi klausās savā transportlīdzeklī, ko šie trokšņi patiesībā nozīmē — tie ir brīdinājuma signāli iespējamai filtru darbības problēmai. Jo ātrāk kāds pamanīs šos brīdinājuma signālus un tos pārbaudīs, jo lielāka ir iespēja izvairīties no lielām transmisijas remonta izmaksām nākotnē.

Degšanas smarža no pārmijas dzesējošās vielas

Ja no transmisijas eļļas nāk nepārprotama dedzināšanas smaka, tas parasti nozīmē, ka transmisijas filtrs vairs neveic savu funkciju. Šī smaka parasti rodas no pārkarstas un sadalījušās eļļas, kas notiek, jo ar pašu filtru ir problēmas. Kad filtrs aizsprostojas, eļļa vairs nepietiekami cirkulē caur sistēmu. Tas izraisa augstāku temperatūru transmisijā un, ja to neievēro, ilgtermiņā rada reālus bojājumus. Mehāniķi ikvienam, kas vēlas klausīties, pastāstīs, ka svarīgi šo smaku pamanīt laikā. Savlaicīga remonta veikšana ietaupa simtiem eiro remonta izmaksās nākotnē un nodrošina, ka automašīna ilgus gadus, nevis mēnešus, darbojas bez problēmām.

Redzami dzimumsizdari vai piesārņojums

Šķidruma noplūdes vai piesārņojuma pazīmes ir diezgan rādīgas attiecībā uz transmisijas filtra problēmām. Ja kāds pamanās sarkanīgas vai brūnas peļķes veidojas zem viņu automašīnas, īpaši pie aizmugurējā diferenciāļa zonas, liela varbūtība, ka filtrs jau ir sācis izgāzties un izraisa šīs noplūdes. Transmisijas eļļa pati par sevi var izskatīties tumšāka nekā parasti vai arī tajā var būt metāla skaidiņas, kas parasti nozīmē, ka filtrs ir aizsērējis un netiek galā ar savu funkciju. Regulāra eļļas pārbaude ir lietderīga, jo problēmu novēršana agrīnā stadijā ilgtermiņā ietaupa naudu. Vairums mehāniķu iesaka eļļu pārbaudīt ik pa pāris mēnešiem rutīnas apkopes laikā. Ātra smaržas pārbaude reizēm var atklāt sadegušas smaržas, kas norāda uz pārkaršanas problēmām. Rūpēties par šo palīdz saglabāt transmisijas gludu darbību un novērš dārgas remonta izmaksas nākotnē.

Izkrāsots vai fragmentu pilns šķīdums

Kad transmisijas eļļa izskatās tumša vai tajā peld dažādi pilieni, tas parasti nozīmē, ka transmisijas filtrs vairs nepilda savu funkciju pareizi. Netīrumi un netīrība, kas uzkrājas iekšā, tikai paātrinās dārgo sastāvdaļu nodilšanu laika gaitā. Dažreiz cilvēki pamanās mazus pilienus, kas riņķo apkārt, vai pat eļļas pienveida izskatu, kas visu situāciju padara sliktāku visai sistēmai. Regulāri pārbaudot eļļas stāvokli, var pagarināt transmisijas kalpošanas laiku, pirms būtisku remontu kļūst nepieciešams. Neuzgaidiet, kamēr rodas problēmas, jo regulāra apkope ļoti palīdz izvairīties no nepatikšanām vēlāk, kad filtri sāk iziet no ordera.

Pārvadājumu filtra problēmu diagnostika

Kā pārbaudīt dzimumtīkla kvalitāti un plūsmas ātrumu

Izskatoties stāvokli un ātrumu, kādā notiek transmisijas šķidruma plūsma, var noteikt, vai ir problēmas ar filtru. Sāciet ar to, lai pārbaudītu tā krāsu un vai tā smird pēc sadegušas gumijas. Laba kvalitāte ir gaiši rozīga krāsa un tai nedrīkst būt pēc sadegušas gumijas. Nākamais solis ir izņemt mērdakstu un paskatīties, līdz kurai atzīmei šķidrums sniedzas. Ja tas sasniedz pilnas līnijas atzīmi, tad, iespējams, filtrs ļauj šķidrumam plūst normāli. Lielākā daļa mehāniķu iesaka veikt šādas pārbaudes regulāri, jo tās patiešām palīdz novērst lielas transmisijas problēmas. Uzmanība pret šķidruma kvalitāti ilgtermiņā ietaupa naudu, jo neviens negrib maksāt dārgas remonta izmaksas nākotnē. Turklāt, rūpējoties par šīm lietām, automašīna kopumā kalpos ilgāk.

Atšķirības no senzoru kļūdām (Gaze pozīcijas/Skābekļa senzori)

Diagnozējot automašīnas problēmas, liela nozīme ir tam, vai mēs vērojam sliktu transmisijas filtru vai defektīgus sensorus, piemēram, gāzes pedāļa pozīcijas sensoru vai skābekļa sensorus. Šādas dažādas problēmas bieži izpaužas gandrīz vienādi – grūti pārslēgšanās, dīvains dzinēja darbība, tādas lietas. Bet kas patiesībā notiek zem motora vāka? Mekāniķi ikvienam, kas klausās, pastāstīs, ka viņiem jāpārbauda katra detaļa atsevišķi, ja viņi vēlas noskaidrot, kas patiesībā ir nepareizi. Prasme atšķirt vienu problēmu no otras ir izšķiroša, lai visu labotu pareizi jau pirmajā reizē, nevis uz labu laimi mainot detaļas. Šāda pieeja ilgtermiņā ietaupa naudu, jo neviens nevēlas nomainīt kaut ko pilnīgi veselu tikai tāpēc, ka simptomi izskatās vienādi papīrā.

Neglīto filtra uzturēšanas sekas

Pārvades komponentu pieaugušais spriedze

Ja transmisijas filtrs netiek pareizi uzturēts, tas rada papildu slodzi visam iekšā, jo caur tiem netiek pārsniegta pietiekama eļļošana vai pareiza šķidruma spiediena. Šo filtru galvenā funkcija ir nodrošināt tīru transmisijas eļļu, lai tā varētu plūst tur, kur nepieciešams. Ja šis process nenotiek, dažādi netīrumi un gruzi sajaucas ar eļļu, kas ātri noved pie detaļu nodilšanas laika gaitā. Visbriesmīgākā daļa sākas tad, kad kaut kas iekšā pilnībā aizkorķējas. Šāda veida aizsprostošana parasti izraisa pilnīgu transmisijas sabojāšanos, kas nevienu neinteresē, jo tās remonts maksā ļoti dārgi un veiksmīgā veikā aizņem daudz laika. Saskaņā ar nozares datiem, aptuveni viena trešdaļa visu transmisijas problēmu rodas no nepietiekamas apkopes paradumiem. Tas katram vajadzētu likt divreiz padomāt, pirms izlaist rutīnas pārbaudes un filtru nomaiņu.

Sekundāra bojājuma ietekme uz olējamo spiediena sistēmām

Kad transmisijas filtrs aizsprostojas, problēmas neapstājas tikai pie pašas transmisijas. Aizsprostošanās izraisa ķēdes reakciju, kas faktiski var sabojāt arī eļļas spiediena sistēmu. Bez pietiekamas eļļošanas, jo filtrs ir aizsprostojies, svarīgas detaļas dzinējā sāk darboties bez eļļas. Tas laika gaitā izraisa dažādas dilšanas un nodilumus šajās komponentēs. Sekas? Dārgas remonta darbi nākotnē un daudz laika, kas pavadīts, gaidot remontu, nevis braucot. Regulāra filtra apkope būtu varējusi novērst visu šo nepatikšanu. Mehāniķi, kuri katru dienu strādā ar automašīnām, šo situāciju redz bieži. Viņi zina, ka regulāras pārbaudes un filtra nomaiņa, kad tas ir nepieciešams, ievērojami samazina transmisijas problēmas jau pirms tām kļūt par lielām problēmām.

Profilakses uzturēšanas stratēģijas

Ieteicamie filtra aizvietošanas intervāli

Ievērojot ieteiktos grafikus, kad maina filtrus, tas ietekmē, cik labi automašīna darbojas un cik ilgi tā kalpo. Lielākā daļa mehāniķu iesaka šoferiem nomainīt transmisijas filtrus apmēram pēc 30–60 tūkstošiem jūdžu. Taču situācija mainās, ja kāds regulāri pārvadā smagus priekšmetus vai pavada stundām ilgi satiksmes sastrēgumos. Šādos grūtajos apstākļos transmisijai tiek pievienota papildu slodze, tādēļ filtru nomaiņa kļūst ļoti svarīga, to veicot agrāk, nevis vēlāk. Ievērojot šos laika apstākļus, nodrošina, ka viss darbojas bez problēmām motoru nodalījumā, vienlaikus ilgtermiņā ietaupot naudu, izvairoties no dārgām remonta izmaksām. Neviens negrib tērēt tūkstošiem, lai salabotu kaut ko, kas būtu varējis novērst ar regulāru apkopes pārbaudēm.

Ļaujamo dzesējošo vielu maiņas labākie prakses

Iegaumējot pareizās šķidruma maiņas tehnikas, uzturēšanas laikā nodrošināsiet bezproblēmu darbību. Ievērojiet ražotāja ieteiktos šķidrumus, jo tie ir saderīgi ar automašīnas konstrukciju. Neaizmirstiet vispirms rūpīgi izskalot veco šķidrumu. Atlikušās šķidruma paliekas izraisa problēmas nākotnē, veicinot netīrumu un grēdas uzkrāšanos iekšpusē. Pārbaudiet arī šķidruma līmeni, vismaz reizi dažos mēnešos. Lielākā daļa cilvēku aizmirst šo vienkāršo soli, līdz kaut kas sabojājas. Ja darbs tiek veikts pareizi, šie pamata soļi ilgtermiņā dod labumu. Transmisijas sistēma kalpo ilgāk, darbojas labāk un ietaupa naudu remontos, ko būtu varējis izvairīt ar regulāru apkopi.