EN
Hlavní příznaky selhání filtru převodovky
Těžké přepínání a posuv geár
Když začne být převodový filtr vadný, řidiči obvykle pociťují tvrdé přeřazování a prokluzování převodových stupňů. Lidé, kteří si všimnou, že jejich auto náhle skáče mezi převodovými stupni nebo provádí drsné přechody, pravděpodobně mají ucpaný filtr, který brání správnému proudění kapaliny systémem. Znečištěný filtr natolik omezuje průtok, že nemůže udržet dostatečný tlak uvnitř převodovky. Co se stane dále? Zpožděné změny převodových stupňů nebo převodové stupně, které prostě nezareagují, když jsou potřeba. Většina lidí také zaznamená snížený výkon motoru při akceleraci, což je opravdu výrazným varovným signálem problémů s filtrem převodovky. Tyto varovné signály dlouho neignorujte, protože jejich opomenutí může nakonec vést k rozsáhlým opravám převodovky.
Neobvyklé zvuky během provozu
Podivné zvuky vycházející z motorového prostoru během jízdy mohou naznačovat problém s filtrem převodovky. Když řidiči slyší zvuky, jako je vysoký pisklavý zvuk, hlasité klepání nebo drnčení, obvykle to znamená, že něco není v pořádku s průtokem tekutin systémem. Ve většině případů tyto zvláštní zvuky vznikají kvůli opotřebení vnitřních komponent převodovky, ke kterému dochází, když nedostávají dostatečnou mazací tekutinu z důvodu ucpaných filtrů. Mechanici, kteří pracují s automobily každý den, řeknou každému, kdo věnuje pozornost svému vozidlu, co tyto zvuky ve skutečnosti znamenají – že se jedná o varovné signály potenciálního selhání filtru. Čím dříve někdo tyto varovné signály zaznamená a nechá je prověřit, tím větší je šance zabránit nákladným opravám převodovky v budoucnu.
Puch hořícího oleje z převodovky
Pokud z převodovky cítíte nepřehlédnutelný pach spáleného oleje, obvykle to znamená, že filtr převodovky už plní svou funkci. Tento pach pochází z přehřátého a rozkládajícího se oleje, ke kterému dochází v důsledku problémů s filtrem samotným. Jakmile se filtr ucpe, olej už správně ne proudí systémem. To způsobuje zvýšení teploty uvnitř převodovky a nakonec vede k opravdovému poškození, pokud k tomu není včas přistoupeno. Mechanici říkají, že co nejdříve si všímat tohoto pachu je rozhodující. Oprava ještě před tím, než se věci zhorší, ušetří stovky korun za opravy později a udrží auto v provozu bez problémů po léta místo měsíců.
Viditelné úniky nebo kontaminace kapaliny
Úniky tekutin nebo známky kontaminace jsou při problémech s filtrem převodovky poměrně vypovídající. Pokud někdo zpozoruje pod vozidlem rudé nebo hnědé kaluže, obzvláště v oblasti zadního diferenciálu, pravděpodobně začal filtr selhávat a způsobuje tyto úniky. Převodový olej může vypadat tmavší než obvykle nebo může obsahovat drobné kovové částice, což obvykle znamená, že je filtr ucpaný a neprovádí správně svou funkci. Pravidelná kontrola oleje dává smysl, protože včasné odhalení těchto problémů ušetří peníze na dlouhou trať. Většina mechaniků doporučuje kontrolovat olej každých několik měsíců během běžných servisních prohlídek. Rychlý čichový test může také odhalit pach spáleného oleje, což ukazuje na přehřívání. Dbání na tyto věci pomáhá udržovat převodovku v hladkém provozu a předchází nákladným poruchám v budoucnu.
Zbarvená nebo s cizími látkami obsazená tekutina
Když olej v převodovce vypadá tmavě nebo má v sobě drobné částečky, které se v něm vznášejí, obvykle to znamená, že filtr převodovky už správně nefunguje. Nánosy nečistot uvnitř způsobují, že se ty drahé součástky opotřebovávají rychleji. Někdy si lidé všimnou, jak se v oleji vznášejí drobné částice, nebo že má dokonce mléčný vzhled, což pro celý systém znamená zhoršení situace. Sledování stavu oleje během pravidelných prohlídek pomáhá prodloužit životnost převodovky, než by bylo nutné provést nákladné opravy. Nečekejte, až nastanou potíže – pravidelná údržba se vyplatí, pokud mají filtry začít selhávat.
Diagnostika problémů s filtrem převodovky
Jak zkontrolovat kvalitu a rychlost proudění kapaliny
Pohled na stav a rychlost, jakou proudí převodový olej, pomáhá zjistit, zda jsou problémy s filtrem. Začněte kontrolou jeho barvy a zda nepáchne nepříjemně. Kvalitní olej má světle růžovou barvu a neměl by mít zápach spálené pryže. Dalším krokem je vytažení měřicí tyče a zjištění hladiny oleje. Pokud dosahuje až po značku plného stavu, pravděpodobně filtr umožňuje správné proudění. Většina mechaniků doporučuje tyto kontroly provádět pravidelně, protože opravdu pomáhají předcházet vážným problémům s převodovkou. Sledování kvality oleje ušetří peníze na dlouhou trať, protože si nikdo nepřeje drahou opravu v budoucnu. Kromě toho péče o tyto věci znamená, že automobil vydrží delší dobu.
Rozlišování od selhání senzorů (senzory poloze plynů/senzory kyslíku)
Při diagnostice problémů s vozidlem hraje velkou roli, zda se jedná o vadný filtr převodovky nebo o závadné senzory, jako je senzor polohy škrticí klapky nebo kyslíkový senzor. Tyto různé problémy se často projevují téměř stejným způsobem – tvrdé přeřazování, zvláštní chování motoru, podobné věci. Jak to ale vlastně všechno funguje pod kapotou? Mechanici řeknou každému, kdo chce poslouchat, že je třeba otestovat každou součástku zvlášť, pokud chtějí zjistit, co je opravdu v nepořádku. Umět rozlišit mezi jednotlivými problémy je rozhodující pro správnou opravu hned napoprvé, místo slepého výměn dílů. Správné určení problému ušetří v dlouhodobém horizontu peníze, protože nikdo nechce nahrazovat něco, co je stále funkční, jen proto, že příznaky vypadají na papíře stejně.
Dopady nedbalé údržby filtru
Zvýšené zatížení součástí převodovky
Pokud nejsou filtry převodovky řádně udržovány, způsobují nadměrné namáhání všech jejích vnitřních komponent, protože nedochází k dostatečnému mazání nebo k zajištění správného tlaku kapaliny. Hlavní funkcí těchto filtrů je udržovat čistotu převodové kapaliny, aby mohla cirkulovat tam, kde je potřeba. Pokud k tomu nedochází, různý odpad a jemný štěrk se míchají s kapalinou a v průběhu času velmi rychle opotřebovávají jednotlivé komponenty. Nejhorší situace nastává, když se někde uvnitř vše úplně ucpe. Tento druh ucpání obvykle vede k úplnému poškození převodovky, což nikdo nechce, protože oprava je velmi nákladná a časově náročná. Podle statistik z oboru zhruba třetina všech problémů s převodovkami vzniká kvůli nedostatečné údržbě. To by mělo každého přimět k zamyšlení, zda skutečně přeskočit tyto pravidelné prohlídky a výměny filtrů.
Sekundární poškození olejového tlakového systému
Když se olejový filtr převodovky ucpe, problémy se nezastaví jen u samotné převodovky. Ucpání způsobí řetězovou reakci, která může poškodit i systém olejového tlaku. Bez dostatečného mazání, protože je filtr ucpaný, začnou důležité součásti uvnitř motoru pracovat nasucho. To vede k různým opotřebením těchto komponent v průběhu času. Jaké jsou důsledky? Nákladné opravy v budoucnu a spousta času strávená čekáním na opravy místo jízdy. Pravidelná údržba filtru mohla všechny tyto potíže zabránit. Mechanici, kteří dennodenně pracují s automobily, to znají velmi dobře. Vědí, že pravidelné prohlídky a výměna filtrů v případě potřeby výrazně snižují výskyt problémů s převodovkou, ještě než by se z nich staly vážné záležitosti.
Preventivní údržbové strategie
Doporučované intervaly výměny filtrů
Dodržování doporučeného plánu výměny filtrů zásadně ovlivňuje, jak dobře automobil funguje a jak dlouho vydrží. Většina mechaniků doporučí řidičům výměnu převodových filtrů přibližně mezi 30 000 a 60 000 kilometry. Ale situace se mění, pokud někdo pravidelně převáží těžké náklady nebo tráví hodiny uvízlý v dopravní špičce. Tyto náročné podmínky způsobují větší namáhání převodovek, a proto je velmi důležité filtry vyměnit dříve, než později. Důsledné dodržování těchto časových rámů zajišťuje hladký chod všech komponent uvnitř motorového prostoru a dlouhodobě šetří peníze tím, že se vyhne nákladným opravám v budoucnu. Nikdo přece nechce utratit tisíce korun za něco, co by šlo předejít pravidelnou údržbou.
Nejlepší postupy při výměně tekutin
Zvládnutí správných technik výměny kapalin je rozhodující pro bezproblémový provoz vozidla při pravidelné údržbě. Držte se kapalin doporučených výrobcem, protože tyto produkty skutečně fungují v souladu s původní konstrukcí vozidla. Nezapomeňte nejprve důkladně promýt starou kapalinu. Pokud zůstane nějaký zbytek, může to způsobit problémy v budoucnu, protože se uvnitř usazuje nečistoty a špína. Věnujte pozornost také hladinám kapalin alespoň jednou za pár měsíců. Většina lidí tento jednoduchý krok zanedbává, dokud něco nefunguje. Pokud je tento postup správně dodržován, ve výsledku to přináší dlouhodobé výhody. Převodová ústrojí pak vydrží déle, lépe fungují a ušetří náklady na opravy, které by bylo možné vyhnout se běžnou údržbou.