EN
Ključni simptomi neispravnog filtra transmisije
Teško prebacivanje brzina i klizanje brzina
Kada počne da se kvare filteri menjača, vozači obično osećaju teško premeštanje brzina i proklizavanje. Osobe koje primeće da njihov automobil iznenada skače između brzina ili pravi grub prelaz verovatno imaju zapušen filter koji ometa normalno cirkulisanje ulja kroz sistem. Prljavi filter toliko ograničava protok da ne može da održi dovoljan pritisak unutar kućišta menjača. Šta se dešava zatim? Kašnjenje u promeni brzina ili brzine koje jednostavno ne reaguju kad su potrebne. Većina vozača primetiće i smanjenje snage motora prilikom ubrzavanja, što je jasan znak problema sa filterom menjača. Nemojte zanemariti ove simptome, jer ako se zanemare, mogu dovesti do ozbiljnih popravki menjača u budućnosti.
Nevobični zvukovi tijekom rada
Čudni zvukovi koji dolaze iz motornog prostora dok vozite mogu ukazivati na probleme sa filterom menjača. Kada vozači čuju zvukove poput visokog piskanja, glasnih udaraca ili osećaja brušenja, to obično znači da nešto nije u redu sa cirkulacijom ulja kroz sistem. Najčešće, ovi neobični zvukovi nastaju zato što se delovi unutar menjača počnu trošiti kada ne dobijaju dovoljno podmazivanja zbog zapušenih filtera. Majstori koji redovno rade na automobilima svakom ko sluša šta mu auto pokušava reći objasniće šta ovi zvuci zaista znače – da su u pitanju ozbiljni znaci koji upozoravaju na potencijalni kvar filtera. Što pre neko primeti ove simptome i dostavi vozilo na pregled, veća je verovatnoća da će se izbeći skupa popravka menjača u budućnosti.
Miris gorišta od transmisijske tekućine
Ako se oseća onaj neupitni miris iz sistema menjača, to obično znači da filter menjačkog ulja više ne obavlja svoju funkciju. Taj miris potiče od ulja koje se pregrela i razgrađuje, što se obično dešava zbog problema sa samim filterom. Kada se filter začepi, ulje više ne cirkuliše pravilno kroz sistem. To dovodi do povećanja temperature unutar menjača i na kraju može izazvati ozbiljna oštećenja ako se problem ne reši na vreme. Majstori će svakom ko ih sluša reći da je otkrivanje ovog mirisa na vreme ključno. Odmah uklanjanje problema pre nego što postane ozbiljniji, uštede stotine evra na računima za popravke i održava automobil u dobrom radu godinama, umesto mesecima.
Vidljiva tekovenja tečnosti ili zaraza
Curenje tečnosti ili znaci kontaminacije prilično su pokazateljni kada su u pitanju problemi sa filterom menjača. Ako neko primeti da se ispod automobila formiraju crvenkaste ili braon kaljuže, naročito u blizini zadnjeg mosta, velika je verovatnoća da je filter počeo da otkazuje i da izaziva tečenje. Transmisiona tečnost može izgledati tamnija nego obično ili da sadrži komadiće metala koji plutaju u njoj, što obično znači da je filter zapušen i da ne obavlja svoju funkciju kako treba. Redovno proveravanje tečnosti ima smisla jer otkrivanje ovih problema na vreme može uštedeti novac na duži rok. Većina mehaničara preporučuje da se tečnost pregledava svakih nekoliko meseci tokom redovnih servisnih pregleda. Brzo testiranje mirisa ponekad može otkriti i zapah izgorelog, što ukazuje na pregrejavanje. Praćenje ovih stvari pomaže da se menjač održava u dobrom radnom stanju i sprečavaju skupi kvarovi u budućnosti.
Promenjena boja ili tekućina sa štetama
Када уље за трансмисију изгледа тамно или има комадиће који плутају у њему, то обично значи да филтер трансмисије више није у функцији. Нагомилавање прашине и мрља унутар њега ће само убрзати хабање скупијших делова током времена. Понекад људи примете мали делови који се вртеле у уљу или чак млечно изгледајућу текстуру, што ствара лошије услове за цео систем. Пажљиво праћење стања уља током редовних прегледа помаже да се продужи век трајања трансмисије пре него што се појаве велики поправци. Не чекајте док се проблеми не појаве – редовна одржавања заиста имају смисла како бисте избегли проблеме касније када филтери почну да пропуштају.
Dijagnoza problema sa filterom prenosnika
Kako provjeriti kvalitetu i brzinu protoka tečnosti
Проверавајући стање и брзину којом тече трансмисиона течност, може се утврдити да ли постоје проблеми са филтером. Почните тако што ћете проверити које је боје и да ли негде мириса непријатно. Квалитетна течност је обично светло ружичасте боје и не сме имати мирис препечених гума. Следећи корак је да извучете мерни штап и погледате на ком нивоу се течност налази. Ако достиже линију која означава пун резервоар, филтер вероватно омогућава правилно циркулисање течности. Већина механичара препоручује да се ове провере редовно врше, јер заиста могу спречити велике проблеме са трансмисијом пре него што настану. Праћење квалитета течности на дужи захват уштедеће новац, јер нико не жели да плати скупе поправке у будућности. Осим тога, бринући се о овим стварима, аутомобил ће укупно дуже трајати.
Razlikovanje od neuspeha senzora (senzori položaja duga/kisikovih senzora)
Kada dijagnostifikujemo probleme automobila, važno je da li je reč o lošem filteru menjača ili o kvarnim senzorima poput senzora položaja leptir tastera ili oksidacionim senzorima. Ovi različiti problemi često imaju slične simptome — teško premeštanje stepena prenosa, čudno ponašanje motora i slično. Ali šta se zapravo dešava ispod haube? Majstori će svakom ko ih sasluša reći da moraju da testiraju svaki deo pojedinačno kako bi saznali šta je zaista pokvareno. Razumevanje razlike između ovih problema čini svu razliku kada se stvar rešava ispravno prvi put, umesto da se deo za delom zamenjuju na slepo. To što se ovo ispravno utvrdi, na kraju uštedi novac, jer niko ne želi da menja nešto što je savršeno ispravno samo zato što simptomi na papiru izgledaju isto.
Posledice zanemarivanja održavanja filtra
Povećan napornost na komponente transmisije
Када се филтери трансмисије неправилно одржавају, они стављају додатни притисак на све унутар јер не постоји довољно подмазнивање или одговарајући притисак флуида који пролази кроз њих. Основна улога ових филтера је да одржавају трансмисиони флуид чистим, како би он могао да циркулише тамо где је неопходан. Ако ово не функционише исправно, разне прашине и ситни наноси се мешају са флуидом, чиме се брзо троше делови током времена. Најгори случај настаје када се нешто унутар потпуно запуши. Ову врсту запушавања обично прати потпуни колапс трансмисије, што нико не жели, јер поправка кошта незамисливо много новца и траје веома дуго у сервису. Према бројкма из индустрије, отприлике сваки трећи проблем са трансмисијом настаје због лошег одржавања. То би требало да наведе свакога да двапут размисли пре него што прескочи редовне прегледе и замене филтера.
Sekundarna šteta sistemu tlaka ulja
Kada se filter menjača zapuši, problemi ne prestaju samo kod samog menjača. Zapušenje izaziva lančanu reakciju koja može oštetiti i sistem pritiska ulja. Bez dovoljno podmazivanja zbog začepljenog filtera, važni delovi unutar motora počinju da rade na suvo. To dovodi do različitih oštećenja tih komponenti tokom vremena. Posledice? Skupe popravke u budućnosti i dosta vremena provedenog u čekanju na popravke umesto vožnje. Redovno održavanje filtera moglo bi sprečiti sve ove neprilike. Mehaničari koji svakodnevno rade na automobilima to vide često. Oni znaju da redovni pregledi i zamena filtera kada je potrebno znatno smanjuju probleme sa menjačem pre nego što postanu ozbiljni.
Strategije preventivnog održavanja
Preporučeni intervali zamene filtra
Придржавање предложених рокова за замену филтера чини велику разлику у том колико добро аутомобил функционише и колико дуго траје. Већина механичара ће саветовати возаче да замене филтере трансмисије некад између 30.000 и 60.000 миља. Међутим, ситуација се мења ако неко редовно превози тешке терете или проводи часове у затвореном саобраћају. Овакви тешки услови изазивају додатно оптерећење трансмисије, па постаје веома важно да се филтери замене раније него касније. Поштовање ових рокова чува глатко функционисање свега у моторном простору и на дужи рок чува новац тако што се избегавају скупи поправци. Нико не жели да потроши хиљаде евра за поправку која се могла спречити редовним техничким прегледима.
Najbolje prakse pri promeni tekućine
Usvajanje pravih tehnika za zamenu tečnosti čini ogromnu razliku kada je u pitanju održavanje besprekornog rada vozila. Držite se preporuka proizvođača kada je u pitanju vrsta tečnosti, jer su to proizvodi koji zaista odgovaraju konstrukciji vašeg automobila. Ne zaboravite prvo temeljno isprati stari materijal. Ostavljanje ostatataka izaziva probleme u budućnosti, omogućavajući nakupljanje prljavštine i mulja u unutrašnjosti. Takođe, redovno pratite nivo tečnosti, bar jednom u nekoliko meseci. Većina ljudi zanemari ovaj jednostavan korak sve dok se nešto ne pokvari. Kada se ove osnovne smernice pravilno primenjuju, dugoročno donose značajne pogodnosti. Sistem menjača traje duže, bolje funkcioniše i štedi novac na popravkama koje su mogle biti izbegnute redovnim održavanjem.