EN
Hlavné symptomy zlyhania filtru prevodovky
Ťažké prekladanie a posúvanie rýchlostí
Keď začne byť filter prevodovky v zlom stave, vodiči zvyčajne pociťujú tvrdé prepnutie prevodovky a prešmykovanie medzi prevodmi. Ľudia, ktorí si všimnú, že ich auto náhle skáče medzi prevodmi alebo má hrubé prechody, pravdepodobne majú upchatý filter, ktorý bráni správnemu pohybu kvapaliny systémom. Znečistený filter obmedzí prietok natoľko, že nedokáže udržať dostatočný tlak vo vnútri skrine prevodovky. Čo sa stane ďalej? Oneskorené zmeny prevodov alebo prevody, ktoré vôbec nereagujú, keď sú potrebné. Väčšina ľudí si tiež všimne znížený výkon motora počas zrýchľovania, čo je skutočne výrazným signálom problémov s filtrom prevodovky. Tieto výstražné znamenia dlhodobo neignorujte, pretože ich zanedbávanie môže v budúcnosti vyústiť do rozsiahlych opráv prevodovky.
Nepojemné zvuky počas prevádzky
Zvláštne zvuky, ktoré pochádzajú z pod kapota počas jazdy, môžu svedčiť o probléme s filtrom prevodovky. Keď vodiči počujú zvuky ako vysoké vytie, hlasné klepanie alebo drvenie, zvyčajne to znamená, že niečo nie je v poriadku s cirkuláciou kvapalín v systéme. Väčšinou tieto zvláštne zvuky vznikajú kvôli opotrebeniu súčiastok prevodovky, keď nedostávajú dostatočné mazanie z dôvodu upchatých filtrov. Mechanici, ktorí pracujú s automobilmi denne, pedia vodičom, ktorí si všímai svoje vozidlá, čo tieto zvuky skutočne znamenajú – sú to výstražné signály potenciálneho zlyhania filtra. Čím skôr niekto tieto výstražné signály zaznamená a nechá ich skontrolovať, tým väčšia je šanca predísť nákladným opravám prevodovky v budúcnosti.
Páchajúca kapalina z prenosu
Ak sa z prevodovky ozýva nepopísateľný pálivý zápach, zvyčajne to znamená, že filter prevodovky už svoju úlohu nesplňuje. Tento zápach pochádza z prehriatej a rozkladajúcej sa prevodovky, ktorá sa takto správa kvôli problémom s filtrom samotným. Keď sa filter zaseká, prevodové oleje už správne neprúdia systémom. To spôsobuje vyššiu teplotu vo vnútri prevodovky a nakoniec môže v prípade nezásahu viesť k vážnym poškodeniam. Každý mechanik vám povie, že zachytenie tohto zápachu včas rozhoduje o všetkom. Oprava pred tým, ako sa veci zhoršia, ušetrí stovky eur na nákladoch za opravy neskôr a udrží auto v prevádzke hladko po roky, nie mesiace.
Viditeľné úniky alebo kontaminácia tekutiny
Úniky kvapaliny alebo známky kontaminácie sú pomerne vypovedajúce, keď ide o problémy s filtrom prevodovky. Ak niekto zistí, že pod jeho automobilom vznikajú červenohnedé alebo hnedé kaluže, najmä v oblasti zadnej diferenciály, je veľká pravdepodobnosť, že filter začal zlyhávať a spôsobuje tieto úniky. Prevodová kvapalina môže vyzerať tmavšie ako zvyčajne alebo môže obsahovať drobné kúsky kovu, čo zvyčajne znamená, že filter je upchatý a nesprávne plní svoju funkciu. Pravidelná kontrola kvapaliny dáva zmysel, pretože včasné odhalenie týchto problémov ušetrí peniaze na dlhú trať. Väčšina mechanikov odporúča kontrolovať kvapalinu každých pár mesiacov počas bežných údržbových prehliadok. Rýchly test pomocou čuchu niekedy odhalí aj pach spáleniny, čo svedčí o prehrievaní. Sledovanie týchto vecí pomáha udržať prevodovku v hladkom chode a predchádza nákladným poruchám v budúcnosti.
Zmačkaná alebo špeciálnymi látkami naplnená kapalina
Ak je prevodové olej tmavý alebo obsahuje čiastočky plávajúce vo vnútri, zvyčajne to znamená, že filter prevodového oleja už správne nefunguje. Nános špiny a nečistôt vo vnútri spôsobí rýchlejšie opotrebovanie drahých súčiastok. Niekedy si ľudia všimnú drobné čiastočky víriace v oleji alebo dokonca mliečny vzhľad, čo situáciu pre celý systém zhoršuje. Sledovanie stavu oleja počas pravidelných kontrol pomáha predĺžiť životnosť prevodovky a predísť nákladným opravám. Nečakajte, kým sa objavia problémy – pravidelná údržba sa vyplatí, keď začnú filtre hadať.
Diagnozovanie problémov s prenosovým filterom
Ako skontrolovať kvalitu a rýchlosť prieteču kapaliny
Pri pohľade na stav a rýchlosť toku prevodového oleja možno zistiť, či sú problémy s filtrom. Začnite kontrolou jeho farby a zápachu. Kvalitný olej má svetlo ružovastú farbu a nemá pripáchať na spálenú gumu. Ďalším krokom je vytiahnutie merača hladiny a zistenie, kde sa olej nachádza. Ak dosahuje počiaru plnej hladiny, filter pravdepodobne umožňuje správny prietok. Väčšina mechanikov odporúča pravidelné kontroly, pretože skutočne predchádzajú veľkým problémom s prevodovkou. Sledovanie kvality oleja ušetrí peniaze na dlhú trať, keďže nikto nechce platiť za drahých opráv v budúcnosti. Okrem toho, starostlivá údržba predĺži životnosť automobilu ako celku.
Rozlišovanie od porúch senzorov (Senzor polohy drôtika/Oxygen Senzory)
Pri diagnostikovaní problémov s automobilom má veľký význam, či ide o zlé filtre prevodovky alebo o chybné snímače, ako napríklad snímač polohy škrtiacej klapky alebo kyslíkový snímač. Tieto rôzne problémy sa často prejavujú takmer rovnakým spôsobom – tvrdé prepnutie prevodovky, zvláštne správanie motora a podobné príznaky. Ale čo sa skutočne deje pod kapotom? Mechanici vedia povedať, že ak chcú zistiť, čo je naozaj pokazené, musia otestovať každú súčiastku zvlášť. Dôležité je vedieť rozlíšiť jednotlivé problémy, aby sa veci opravili správne hneď na prvý pokus, namiesto slepého výmeny dielov. Správna diagnostika nakoniec ušetrí peniaze, pretože nikto nechce vymeniť niečo, čo je ešte v dobrom stave, len preto, že príznaky vyzerajú na papieri rovnako.
Dôsledky zanedbávania údržby filtra
Zväčšenie záťaže na komponenty prevodnej skrinky
Ak nie sú filtre prevodovky riadne udržiavané, spôsobujú nadmerné zaťaženie všetkého vo vnútri, pretože nedochádza k dostatočnému mazaniu alebo správnemu tlaku kvapaliny. Úlohou týchto filtrov je v podstate udržiavať prevodovú kvapalinu čistú, aby mohla prúdiť tam, kde je potrebné. Ak k tomu nedochádza, rôzny odpad a špina sa mieša s kvapalinou, čo spôsobuje rýchle opotrebovanie dielov. Najhoršia situácia nastane, keď sa niečo úplne ucpie vo vnútri. Táto druh blokády zvyčajne vedie k úplnému výpadku prevodovky, čo nikto nechce, pretože oprava je veľmi drahá a trvá dlho v servise. Podľa údajov z obchodu, približne tretina všetkých problémov s prevodovkami vzniká kvôli nesprávnej údržbe. To by malo každého donútiť dvakrát premyslieť vynechanie týchto pravidelných prehliadok a výmen filtrov.
Sekundárna poškodenia systémov tlakového oleja
Keď sa olejový filter prevodovky ucpie, problémy neostávajú len pri samotnej prevodovke. Uzavretie spôsobí reťazovú reakciu, ktorá môže poškodiť aj mazací systém. Bez dostatočného mazania, pretože je filter upchatý, začnú dôležité súčiastky vo vnútri motora pracovať na sucho. To vedie k rôznym opotrebam týchto komponentov v priebehu času. Aké sú dôsledky? Nákladné opravy v budúcnosti a veľa strateného času stráveného čakaním na opravy namiesto jazdy. Pravidelná údržba filtrov mohla zabrániť všetkému tomu neprijemnému. Mechanici, ktorí denne pracujú s automobilmi, toto vidia často. Vedia, že pravidelné kontroly a výmena filtrov pri potrebe výrazne znížia výskyt problémov s prevodovkou, skôr než sa stanú vážnymi problémami.
Stratégie prevencie údržby
Odporúčané intervaly výmeny filtrov
Dodržiavanie odporúčaného plánu výmeny filtrov má veľký vplyv na to, ako dobre automobil funguje a ako dlho vydrží. Väčšina mechanikov odporučí vodičom výmenu prevodových filtrov približne medzi 30 000 a 60 000 kilometrami. Avšak situácia sa mení, ak niekto pravidelne prepravuje ťažké náklady alebo trávi hodiny v dopravných zápchach. Takéto náročné podmienky spôsobujú dodatočné zaťaženie prevodoviek, a preto je veľmi dôležité vymeniť tieto filtre skôr, než neskôr. Dodržiavanie týchto časových rámčekov zabezpečuje hladký chod všetkého vo vnútri motorového priestoru a zároveň ušetrí peniaze na nákladných opravách v budúcnosti. Nikto nechce minúť tisíce na oprave niečoho, čo bolo možné predísť pravidelnou údržbou.
Najlepšie postupy pri zmenu kapalín
Osvojenie si správnych techník výmeny kvapalín robí všetorozdiel, keď ide o bezproblémový chod vozidla vďaka pravidelnej údržbe. Držte sa odporúčaní výrobcu ohľadne kvapalín, pretože tieto produkty skutočne zodpovedajú spôsobu, akým bolo auto pôvodne skonštruované. Nezabudnite však najskôr dôkladne vypláchnuť starú kvapalinu. Nechávanie zvyškov kvapaliny za sebou len spôsobuje problémy v budúcnosti, keď sa uvnútri usádza nečistota a špina. Nezabudnite tiež sledovať hladinu kvapalín a kontrolovať ju aspoň raz za pár mesiacov. Väčšina ľudí túto jednoduchú úlohu zanedbáva, až kým niečo nefunguje. Ak sa postupuje správne, dodržiavanie týchto základných krokov sa naozaj vyplatí na dlhú trať. Prevodové sústavy vydržia dlhšie, lepšie fungujú a šetria peniaze za opravy, ktoré bolo možné predísť pravidelnou údržbou.