Pa ffiltroedd trosglwyddo sy'n estyn oes gwasanaeth y bocs cyflymiad?

Sut mae Hoffernnau Trosglwyddo'n Atal Twll a Achosir gan Lygredd

Ymchwilio i gipio sipsi metal, sbwriel clwtsh, a chanlyniadau o ocsidoli cyn eu bod yn mynd o amgylch eto

Gweithreda ffilteriau trosglwyddo fel y prif barier yn erbyn niwed sydd oherwydd llidiant, gan dal rhannau niweidiol cyn i'r rhain fynd yn ôl i'r system hydrolig. Pan mae popeth yn rhedeg yn normal, mae pob math o bethau'n cael eu dal yn y fan honno: rhannau metel o gearau sydd yn taro'i gilydd, darnau bach o ddeunydd clwtsh pan mae'n cyd-fynd, a'r cynhyrchion ocsidio anghywir hynny o'r hylif ei hun. Mae hyn yn cadw rhannau llediannus i ffynhonnau sensitif fel valveau, solenoidau, a'r gearau planedolaidd cymhleth hynny. Fodd bynnag, os nad oes gweithredu dilys o ffilterio yn digwydd, yna mae'r rhain yn parhau i symud o amgylch a o amgylch. Bob tro maen nhw'n mynd trwy'r system, maen nhw'n tyfu mewn maint a rhif, sy'n golygu bod y niwed yn digwydd llawer yn gynt na pharhaol. Mae rhai ymchwil sydd ar gael yn awr yn awgrymu bod systemau heb ffilteriau priodol yn gweld eu washers trosiad a'u bushings yn tarwedu tri gwaith yn gyntach. Mae gosod y ffilter yn union yn y llinell adfer yn sicrhau fod pob gollwng o'r hylif yn mynd trwy'r cyfrwng ffilterio yn gyntaf cyn cyrraedd unrhyw leoliadau sensitif, gan gadw'r llygredd yn glir a chadw sut mae'r system gyfan yn ymateb.

Graddfa micron a math o gyfrwng hidlo: Pam mae effeithlonrwydd 15–25 micron yn bwysig ar gyfer bocsiau cyllid modern

Mae hidlyddion y trawsnewidiad heddiw yn cynnig diogelwch gwell oherwydd eu bod yn eu cynllunio â rhaglenni micron penodol a'u gwneud o deithiau cymhleth sydd yn gweithio'n wych iawn. Mae hidlyddion sydd wedi'u graddio rhwng 15 a 25 micron yn dal y rhain o ranau anghyffredin sydd yn gallu tanseilio trawsnewidiadau yn wir. Mae'r rhain yn digon mawr i arwain at sgrathianu cydrannau ond yn rhy fach i'w dal gan hidlyddion arferol. Mae'r cyfrwng cymhleth a ddefnyddir yn y hidlyddion hyn yn trechu hidlyddion papur henffaith yn llwyr. Maen nhw'n cadw effeithlonrwydd o tua 20 micron, sy'n golygu eu bod yn dal tua 98% o'r rhai sydd yn tarfu ar gydrannau dros amser. Ychwanegol at hynny, maen nhw'n cadw llwch am hirach cyn gofyn am ei newid, weithiau yn estyn y rhaglen gwasanaethu hyd at 40%. Amlwg, yn wahanol i hidlyddion papur, mae'r ffibrâu yn aros yn gyfan gwbl hyd yn oed pan fydd newid yn digwydd yn y pwysau o fewn y system. Mae hyn yn bwysig oherwydd pe byddem yn caniatáu i'r rhain o bitiau metel dan 30 micron grymu mewn foliowau neu ardalau clwtsh, byddai hyn yn achosi pob math o broblemau fel troi anghywir a solenoidau toriad. Mae mecanwyr yn gweld hyn yn aml yn eu siopau. Mae astudiaethau ar systemau hydrolig yn dangos fod trawsnewidiadau â'r hidlyddion hyn yn cael tua hanner nifer y problemau solenoid na'r rhai eraill. Un peth da arall yw sut mae'r hidlyddion hyn yn delio â llwch llai. Yn hytrach na chaniatáu i bopeth grymu ar y wyneb, mae'r ddyluniad llwyfan dwfn yn caniatáu i'r llwch gael ei dal yn dyfnach o fewn y cyfrwng hidlo.

Cyhuddiadau anweithrediad ar gynnal y ffiltwr trosglwyddo

Cyfyngiad llif, gostyngiad pwysedd, a'r symptomau sy'n deillio o hynny: newidio â rhwymder, gorbero, a llithro'r trosglwyddydd torque

Pan mae pobl yn anwybyddu'r cynllun rheolaidd o gynnal a chadw'r ffiltroedd trosglwyddo, mae hynny'n achosi problemau difrifol â llif y rhewi. Yn effaith, mae'r system yn rhedeg allan o gynhwysedd digonol o bwysedd hydrolig i weithio'n iawn. Beth sydd wedi bod nesaf? Mae'r cymylau yn dechrau eu cydweithio'n hwyr neu nid o'u cyd. Mae'r torgoch torc yn llyfnu wrth gyflymu, ac mae'r newidiadau yn dod yn anghywirach na'r arfer. Ar yr un pryd, mae'r cylchedd anghywir yn golygu nad yw'r gwres yn gallu dianc yn iawn. Mae tymheredd y rhewi yn codi'n uchel iawn tu hwnt i'r lefelau sydd yn ddiogel, weithiau yn cyrraedd dros 250 gradd Ffarenhait. Pan fydd hyn yn digwydd yn aml, mae'r olew yn dod yn rhagor llyfn a dechrau torri i lawr yn gynt. Mae hefyd y gwahaniaethau pwysedd yn rhoi pwysoch ychwanegol ar y sêliau a'r gaskedau ar draws y system. Os nad oes unrhyw un o'r rhain yn cael ei ateb, mae'r trosglwyddiad cyfan yn cael ei daro'n gryf. Mae'r clwtshau yn tarwedu, mae'r cysylltiadau yn cael eu niweidio, ac mae'r cymylau planedol rh expensive yn dioddef niwaid real.

Astudiaeth achos Ford 6R80: 67% o'r methiannau cynnar yn gysylltiedig â'r amserlen rhyddhau'r ffiltwr trosglwyddo sydd wedi mynd i'r ôl

Mae edrych ar ddata maes go iawn yn dangos faint y gall anwybodaeth o gynnal a chadw'r ffiltroedd gael effaith. Pan wnaeth ymchwilwyr edrych i mewn i resymau pam na oedd mor lawer o drosglwyddiadau Ford 6R80 yn angen adfywio cynnar, fe wnaethant ddarganfod mai tua chweched dau ohonynt oedd â ffiltroedd iach iawn. Roedd rhai hyd yn oed wedi mynd heibio eu dyddiadau a argymhellir am eu newid yn sylwadwy. Beth sydd yn digwydd yna? Mae'r ffiltroedd yn llawn iawn i'r graddau nad yw'r olew yn mynd trwyddynt ond yn mynd o amgylch nhw yn hytrach. Mae hyn yn golygu bod olew llyfn a sgrechog yn mynd yn uniongyrchol at y corffau valve a'r clwtshau, gan eu taro dros amser. Gallai'r math hwn o broblemau fod wedi cael eu stopio yn llwyr os byddent wedi newid y ffiltroedd pan oeddent angen. Nid yw newid rheolaidd o ffiltroedd yn unig yn arfer da — mae'n atal damwain drut yn wreiddiol.

Cyfnodau Adnewyddu Ffiltroedd Trosglwyddiad a Chynydd Measured yn Oesoedd Gwasanaeth

Data J.D. Power 2023: Cydberthnasiad rhwng newid ffiltroedd ar amser a chynydd o +32% yn hanner oes y cwareli

Mae dilyn y cynllun a gwalltir ar gyfer newid ffiltroedd trosglwyddo'n wirioneddol yn gwneud gwahaniaeth fawr i faint o amser mae'r trosglwyddo yn para. Yn ôl adroddiad diweddaraf J.D. Power am hygrededd o 2023, mae ceir sydd yn adherio at eu cynlluniau cynnal a chadw yn tueddu i gael trosglwyddo sydd yn para tua 32% hwy na'r rhai lle mae pobl yn anghofio newid y ffiltroedd hynny. Pam? Mae newid y ffiltroedd yn rheoli'n rheolaidd yr holl bitiau bach o feital a llwch sydd ar waelod o achosi damwain sylweddol dros amser o fewn y gearau, y clwtshau a'r foliâu o'r trosglwyddo. Ar gyfer yrrwyr sydd yn tynnu llwythoedd trwm yn aml, sydd yn trechu am lawer o amser mewn traffig, neu sydd yn yrru mewn tywyllwch neu oerder eithafol, mae newid y ffiltroedd yn amlach yn bwysig. Mae'r rhan fwyaf o weithwyr mecanyddol yn argymell newid pob 30,000 milltir yn hytrach na chymryd y cam nesaf tan 60,000 milltir dan amgylchiadau yrru arferol. Pan nad yw'r ffiltroedd yn cael eu newid pan ydynt yn ddigon, mae lludw yn codi ac yn creu problemau â llif y lliwedd, sydd yn tarwedu'r rhannau yn gynt na'r arfer. Mae gofalu am y swyddi cynnal a chadw hyn yn y blaen yn arbed arian yn y pen draw hefyd. Ni fydd neb eisiau talu tua £3,200 am ail-gyflawni trosglwyddo yn llawn pan fydd newid ffiltr syml yn costio dim byd mwy na £200 ar y mwyaf.

Hidlyddion Trosglwyddo OEM yn erbyn ymarferol: Cydbwysedd rhwng perfformiad, safonau a hyd oesoedd

Meini Prawf SAE J1858: Effeithlonrwydd hidlo, cyfwrdd a hygrededd y gwerthu bymest

Mae'r safon SAE J1858 yn gosod gofynion cryf ar berfformiad y ffiltroedd trosglwyddo. Mae'n edrych ar bethau fel pa mor effeithlon ydynt mewn dal rhannau (o leiaf 95% o'r rhannau rhwng 15 i 25 micron), faint o brain y gallant cadw cyn eu bod yn cael eu llwyrhau, a a yw eu hamffiltroedd drosbwyntio'n gweithio'n iawn pan fo'r peiriannau yn dechrau oer neu'n cael eu blocio. Mae ffiltroedd cynnyrch gwreiddiol (OEM) yn cyrraedd y marcâu hyn yn gyffredinol oherwydd eu bod yn dilyn rheoliadau cynhyrchu cryf ac yn defnyddio materion penodol. Mae ffiltroedd ar ôl-gwerthu yn adrodd stori wahanol fodd bynnag. Roedd profiadau o'r Automotive Tribology Journal eleni yn dangos rhai problemau difrifol. Roedd tua 30% yn methu hyd yn oed â chyrraedd lefelau effeithlonrwydd sylfaenol, ac roedd bron chwarter yn ei ffiltroedd drosbwyntio yn cyflwyno o'r newydd yn gynnar iawn pan roedd y pwysau'n gostwng. Mae rhai brandiau uchelgeisiol ar ôl-gwerthu yn mynd agos at ansawdd OEM, ond mae'r opsiynau llai costus yn aml yn torri'r corneli ar bethau fel thickness cyfrwng y ffiltro, dosbarthiad y fiber, naill ai gosodiadau priodol y valve. Mae hyn yn cynyddu'r tebygolrwydd o ranau gristlyl yn mynd yn ôl i'r system naill ai caniatáu i hylif heb ei ffiltro groesiad pan fydd hynny'n bwysicach.

Adran Cwestiynau Cyffredin

Beth yw'r swyddogaeth bennaf o ffilter trosglwyddo?

Mae ffilter trosglwyddo'n atal twyllo niweidiol a achosir gan lygredd, gan dal rhannau niweidiol fel tinciau metel, sbwriel clwtsh, ac eithriadau ocsidâu cyn i'r rhain dychwelyd trwy'r system hydrolig.

Pam mae'n bwysig adlewyrchu amserlenni newid y ffiltroedd?

Mae newid y ffiltroedd yn rheolaidd yn atal rhannau sy'n achosi twyllo rhag achosi niwed o fewn y bocs trosglwyddo, y clwtshoedd a'r folioedd, gan estyn oesoedd byw y trosglwyddo tua 32% ar gyfartaledd.

Sut mae ffiltroedd y tu allan i'r gweithdy yn cymharu â ffiltroedd OEM?

Er bod rhai ffiltroedd uchelgeinllt y tu allan i'r gweithdy yn agored i ansawdd OEM, mae llawer yn methu bodloni safonau SAE ar gyfer effeithlonrwydd a hyblygrwydd, gan gallu caniatáu i lygredd droi o fewn y system.

Beth sydd yn digwydd os nad yw ffiltroedd trosglwyddo'n cael eu cynnal?

Gall anwybodaeth am gynnal a chadw arwain at gyfyngiad ar ledr, gostwng gwasgedd, symudiadau o dan oedi, gorbero, a, yn y pen draw, methiant llawn y trosglwyddo.

Beth yw pwysigrwydd y rheoliad 15–25 micron?

Mae hidlwyr â rheoliad 15–25 micron yn dal rhannau'n effeithlon sydd yn gallu niweidio'r trosglwyddiad, ac felly'n cynnal effeithlonrwydd a rhagddiogelu gwaith hir-dymor.