Pa gylchoedd tanio sydd yn sicrhau tanio ymmyrraethadwy'r peiriant?

Sut mae Ciliedd Tancio yn Gweithio: Y Gwyddoniaeth Tu ôl i Ddylediad Tancio Cyson

Trawsffurfiad voltage: O fewnbynnau batris 12V i allbwn tancio 20,000–50,000V

Mae'r coil tanio'n gweithio'n bennaf fel trawsnewydd bach â chymhareb uchel iawn. Mae'n cymryd pŵer batri'r car safonol o 12 volt a'i godi hyd at rhywle rhwng 20,000 a 50,000 volt sydd eu hangen ar gyfer i'r plwg taro weithio'n iawn. O fewn y coil mae'r ddau gil yn cael eu gwindio gyda'i gilydd yn magnetig. Mae'r un cyntaf yn cynnwys rhagor o eiriau ond yn llai trwm, tra bod y drydedd un yn cynnwys miloedd o eiriau llawer llai trwm. Pan fydd trydan yn rhedeg trwy'r coil gyntaf, mae'n creu maes magnetig o amgylch materiel haearn neu fferrit. Mae'r uned rheoli'r peiriant yn dweud pryd i dorri'r cylch cyntaf yn union, gan achosi i'r maes magnetig anweithio'n gyflym. Wrth i hyn ddigwydd, mae'n creu pwl o uchder uchel o voltedd yn y coil eilradd sydd yn anfon ynni at y plwg taro. Os nad oedden ni wedi bod â'r cynnydd mawr hwn yn y voltedd, nid oedd y taro'n digon cryf i gwyni'r cymysgedd llynges o fewn sylindroedd y peiriant. Mae hyn yn dod yn bwysicach yn y carau heddiw lle mae systemau mewnbynnu uniongyrchol yn cywasgu'r llynges ar bwysedd sydd weithiau dros 200 pwysedd ar sgwar inch.

Paramedrau amseriad hanfodol: amser ymarfer, llawnhaeadrwydd, a cyfradd colli'r meithrin magnetig

Mae cael sparkiau hyblyg o system gweithredu yn dibynio'n wirioneddol ar gael tri pharamedr amseru i'w gwneud yn iawn. Gadewch i ni ddechrau â'r amser y mae'r cylch cyntaf yn parhau yn cael ei bweru cyn ei dorri. Mae hwn yn effeithio ar faint y maen y cais magnetig yn cael ei greu yn y côl. Os nad oes digon o amser yma, nid yw'r côl yn storio digon o ynni, sy'n golygu sparkiau cryfach pan mae'r peiriant yn troelli'n uchel. Ond os yw'r amser yn rhy hir, mae popeth yn poeni'n gyflym, gan lanhau'r deunydd insiwladur dros amser. Byddai'r rhan fwyaf o weithwyr mecanyddol yn dweud wrthych fod canlyniadau da yn dod o amser ymddaliad o tua 6 i 10 miliseinond, sy'n rhoi digon o bŵer heb gorboeni'r rhannau. Yna mae'r hyn a gewch pan mae'r cais magnetig yn colli, rhywbeth sydd dan reoliad sut mae'r switsh yn torri'r pŵer yn gyflym. Mae colli cyflymach yn creu torgochau gwerth uchelach o voltiau, sy'n helpu cychwyn sparkiau hyd yn oed ar wahanol cyflyrau troelli'r peiriant. Yn ôl profion SAE, mae'r côlau sydd yn gallu colli mewn llai na 100 microseiniwnd yn lleihau'r nifer o anfoniadau tua 42% ar 6,000 RPM o'i gymharu â modelau hen. Yn y dyddiau hyn, mae'r unedau rheoli peiriant modern yn newid yn barhaus y ddau baramedr amseru hyn yn seiliedig ar yr hyn y maen nhw'n ei sylweddoli yn digwydd o fewn y gorsaf peiriant. Maen nhw'n edrych ar bethau fel nifer y troiadau pob munud, llwyth y peiriant, tymheredd y gollyngiad, a a yw nhw'n adnabod sain taro. Mae hyn i gyd yn helpu cynnal tanio priodol, pa bynnag amodau yrru sydd yn eu gwrthwynebu.

Gyrrwyr Prydferthwch Allweddol mewn Cilgannau Tanio Modern

Ymddrwyad thermol: Cwplau copr, potio eipocsi, a gwerthfawrogiad cynllun disspersiwr tymheredd

Mae'r rheswm rhif un am fethu cylchoedd tanio yn cynhyrchu? Gwres. Mae'r tymheredd o fewn compartmentau'r peiriant yn aml yn mynd llawer uwch na 120 gradd Celsius, weithiau'n cyrraedd bron at 250 Fahrenheit. Mae cylchoedd o ansawdd uchel yn ymladd â'r broblem hon gan ddefnyddio sawl dull gweithgar. Maen nhw'n defnyddio cysylltiadau copr sydd tua 40% yn well yn cynnal gwres i ffwrdd na'r opsiynau alwminiwm cheaper, sydd yn helpu lleihau problemau poeniad yn seiliedig ar gwrwst. Arall o'r nodweddion allweddol yw'r sealant eipocsi arbennig sydd yn cadw popeth o fewn y cynllun yn diogel rhag llygredd, chwyddo, a newid tymheredd adweithiol. Mae'r cynhyrchwyr hefyd yn cynllunio'r casings allanol â phethau fel tŷlau wedi'u ffurfioli mewn ffiniau a deunyddiau thermol arbennig i helpu symud gwres allan yn effeithiolach. Mae'r holl bethau hyn yn cydweithio i atal y rhain o leoliadau gwresog peryglus rhag ffurfio a diogelu'r haen insiwlad, sydd yn wirioneddol yn gyfrifol am tua 62% o fethiannau cylch yn y peiriannau sydd wedi eu gyrru am nifer fawr o filltiroedd, fel adroddwyd gan Automotive Engineering International eleni.

Seithiant trydanol: Amrywiad allbwn dan lwyth (data SAE J2009: ±3% yn kontra â ±12%)

Mae coil tanio da yn rhaid iddo barhau i ddarparu gweithredu sefydlog hyd yn oed pan mae'r llwythoedd yn newid yn sydyn. Yn ôl safonau a osodir gan Gymdeithas Peirianwyr Cerbydau (J2009), mae coiliau o ansawdd uchel yn aros yn hynod cyson â'u cynhyrchion, gan amrywio dim ond tua 3% o uchafswm neu isafswm yn ystod cyflymiad cryf neu pan mae'n tynnu llwythoedd trwm. Mae modelau cheaper yn tendio i amrywio yn llawer mwy dramatig, weithiau yn neud bobl o tua 12%. Beth sydd yn gwneud y coiliau hyn well yn mor sefydlog? Wel, mae hyn yn dod i lawr i sut y maen nhw wedi'u adeiladu o fewn. Mae cynhyrchwyr yn trechu amser ychwanegol i sicrhau bod y cylchoedd magnetig yn union gywir, gan rheoli'r bylchau awyrgol bach hynny'n uniongyrchai, ac yn defnyddio materion ar gyfer y craffter sydd yn unfform iawn ar draws y cyfan. Mae hyn yn bwysicach ar boreuoau oer pan mae'r peiriannau angen dros 35 kilovolt i gychwyn yn iawn. Os nad yw'r coil yn digon sefydlog yn y momentau hyn, mae'r peiriannau yn methu tanio yn amlach ac yn eich rhoi llawer mwy o lygredd hefyd. Mae rhai ymchwil diweddar a gyhoeddwyd gan SAE yn dangos y gall lefelau llifadu godi tua chwarter yn y sefyllfaoedd hyn.

Coiliau Tanio OEM vs. Ôl-farchnad: Tystiolaeth o Ddibynadwyedd yn y Byd Go Iawn

Astudiaeth achos Toyota Camry: Cyfraddau Bywaelod COP Denso yn erbyn Bosch ar ôl 100,000 milltir

Adroddiad maes hirhadol sydd yn llunio 200 o geir Toyota Camry (modeliadau 2015–2018) yn dangos gwahaniaethau sylweddol mewn hyd COP (cilau ar y plwg) rhwng unedau OEM a'r rhai ar ôl-y-marchnad ar ôl 100,000 milltir o gyrraedd cyfunedig yn y ddinas a'r ffordd fawr:

• Cilau Denso OEM cyrraeddodd cyfradd bywaelod o 92%, gyda chamgyffredin o allbwn a mesurir yn parhau o fewn ±4% — sy'n awgrymu lleihad o berfformiad yn eithaf bach.
• Cyfatebiau Bosch ar ôl-y-marchnad , er eu bod yn gy совсовiadol yn ffwythiannol, dangosodd gyfradd bywaelod o 78%; feiliodd 22% oherwydd colliad y drychwr ail-derm neu ddatgymylu'r epgs dan gylchoedd thermol.

Beth ydym yn ei weld yma yn wirioneddol yn ymwneud â'r specifigeddau cynhyrchu sydd yn benodol i'r cynhyrchwyr. Edrychwch ar eu cymysgediadau eposbaid arbennig sydd yn gallu delio â newidiadau cyntaf o'r tywyllwch yn well, yn ogystal â chopr sydd yn glirach yn 99.97% o'i gymhareb â 99.89% yn y rhan fwyaf o ranau ar ôl y marchnad. Mae'r gwahaniaethau bychain hyn yn gwneud gwahaniaeth fawr wrth atal craciau bach rhag ffurfio ar ôl pob un o'r tsyklau poeri a oeri. Sylwodd mecanyddion yn y maes hefyd ar rywbeth diddanol. Pan mae cydrannau ar ôl y marchnad yn methu, maen nhw'n tynnu'r codau gwall camffyrniant hapgas P0300 hynny yn amlach na'r rhannau OEM gwreiddiol. A phan fo rhannau OEM yn torri, maent fel arfer yn effeithio un silindr yn unig yn hytrach na chausio problemau eang ar draws y peiriant. Mae'r patrwm hwn yn cadarnhau pam mae gwahaniaeth sylweddol yn bodoli yn y gwerth cadarnhae wrth i geirnau gyrraedd marc pleidiau uchel dros amser.

Brandiau Cilgorniadau Tanio Uchaf Safon

Cilindro tanio Delphi: Gwifio â dwy lefel ar gyfer cyferiad rhag anweithlonrwydd mewn peiriant torboddi

Mae'r ddyluniad gwifio â dwy lefel gan Delphi yn helpu'n wir iachau crychder y cae magnetig pan mae'r amgylchiadau'n gorfodol, sydd yn bwysig iawn mewn peiriannau torboddi lle gall pwysedd y silindrion godi uwch na 2500 psi. Pan maen nhw'n rhannu'r gwifio eilradd yn rhannau sydd wedi'u addasu'n ofalus, mae hyn yn cadw'r ynni taranu'n sefydlog hyd yn oed pan fydd rhywun yn taro'r cymysgedd yn gryfach, gan leihau'r anweithlonrwyddau peiriant anafus hynny sydd yn digwydd mewn gosodiadau torboddi. Mae'r cilindroedd hyn yn cael eu cynhyrchu o fewn eipoc penodol sydd yn cynnal tymheredd a gellir eu defnyddio'n barhaus ar wres uwch na 120 gradd selsiws. Beth sydd yn anhygoel yw eu gallu i gadw allbwn yr ynni gweithredol yn sefydlog o fewn amrywiad o tua 3 y cant, hyd yn oed pan fyddant yn cael eu taro'n gryfach am gyfnodau hir heb chwalu.

Cilindro tanio Bluestreak: Perfformiad craig ferit mewn cyflwr gwerthfawr dan y capot

Mae Bluestreak yn defnyddio cynllun core fferrit penodol â thrwydded isel sydd yn lleihau'r cynhyrchu gwres mewnol o fewn y rhannau mwyaf poeth o gabinet y peiriant. Mae hyn yn enwedig yn bwysig ar gyfer ceir sydd â pherthau croeslinol, ble mae'r maniffold eithaf yn gorwedd yn union nes â chydranau'r system tanio. Pan fyddwn yn edrych ar geirffoedd eithafol siliwm a'u cymharu â'r newidion fferrit hyn, dangosir gan brofiadau tua 25% o leihau yn y colli trwydded yn ôl ymchwil a gyhoeddwyd eleni yn Materials Science Review. Beth yw'r ystyr ymarferol o hyn? Gall y coil gynnal allbyndiau gwerth cyson o uwch na 45,000 volt hyd yn oed pan fo'n rhedeg ar 6,000 RPM. Ar gyfer mecanyddion sydd yn gweithio ar geir perfformiad sydd yn trechu am amser hir mewn tymheredd eithafol, mae'r rheoli thermol o'r fath yn gwneud gwahaniaeth go iawn yn hyd oesoedd y rhannau cyn eu bod angen eu dychweliad.