Какви филтри за предавателна кутия удължават експлоатационния й живот?

Как филтрите за трансмисия предотвратяват износ, причинен от замърсяване

Задържане на метални стружки, остатъци от сцепление и продукти от окисление, преди те да се рециркулират

Филтрите за трансмисията действат като основна бариера срещу вредното износване, причинено от замърсяване, задържайки повредителни частици, преди те да се върнат обратно в хидравличната система. При нормална работа в тях се улавят различни неща: метални частици от триенето на зъбчатите колела, малки парченца материали от сцеплението при неговото включване и онези неприятни продукти на окисление, образуващи се в самата течност. Това предпазва абразивните частици от достигане до чувствителни компоненти като клапани, соленоиди и сложните планетарни предавки. Ако обаче филтрацията не е достатъчно добра, тези вредни частици просто продължават да циркулират безспирно. Всеки път, когато преминават през системата, те стават по-големи и по-многобройни, което означава, че износването протича значително по-бързо, отколкото трябва. Някои изследвания показват, че в системи без подходящи филтри износването на тласковите шайби и бушоните може да стане три пъти по-бързо. Поставянето на филтъра точно в линията за връщане гарантира, че всяка капка течност преминава през филтърния материал преди да достигне до някой чувствителен компонент, поддържайки смазочната течност чиста и осигурявайки добре функциониране на цялата система.

Степен на филтриране и тип филтърна среда: Защо ефективността от 15–25 микрона има значение за съвременните скоростни кутии

Днешните филтри за трансмисии предлагат по-добра защита, тъй като са проектирани с определени микронни класове и са изработени от синтетични материали, които работят изключително добре. Филтрите с клас между 15 и 25 микрона улавят онези досадни частици, които всъщност могат да повредят трансмисиите. Тези частици са достатъчно големи, за да поогърчат компонентите, но твърде малки, за да бъдат задържани от обикновените филтри. Синтетичният филтърен материал, използван в тези филтри, надвишава значително старите хартиени филтри. Те запазват ефективност около 20 микрона, което означава, че задържат приблизително 98 % от веществата, които с времето износват компонентите. Освен това задържат праха значително по-дълго преди да се наложи замяна, понякога удължавайки интервалите за поддръжка до 40 %. И за разлика от хартиените филтри, влакната им остават непокътнати дори при промени на налягането в системата. Това е важно, защото ако допуснем натрупването на тези малки метални частици с размер под 30 микрона в клапаните или областите на съединителите, това води до цял спектър от проблеми – например рязко превключване и повредени соленоиди. Механиците често наблюдават това в работилниците си. Проучвания върху хидравлични системи показват, че трансмисиите с такива филтри имат приблизително два пъти по-малко проблеми със соленоидите в сравнение с другите. Друго предимство е начинът, по който тези филтри обработват по-малките отпадъци. Вместо да позволяват всичко да се натрупва върху повърхността, конструкцията с дълбоко улавяне (depth loading) позволява замърсяващите вещества да се задържат по-навътре в самия филтърен материал.

Последици от пренебрегване на поддръжката на филтъра на скоростната кутия

Ограничаване на потока, падане на налягането и свързаните с тях симптоми: закъснели превключвания, прегряване, хлъзгане на преобразувателя на въртящ момент

Когато хората пренебрегват редовното поддържане на филтрите на скоростната кутия, това води до сериозни проблеми с циркулацията на течността. Системата фактически остава без достатъчно хидравлично налягане, за да функционира правилно. Какво се случва по-нататък? Стъпките започват да се включват закъснително или изобщо не се включват. Преобразувателят на въртящ момент буксува при ускоряване, а превключванията стават по-грубо от обичайното. Едновременно с това лошата циркулация означава, че топлината не може да се отвежда адекватно. Температурата на течността се повишава значително над безопасните граници, понякога достигайки над 250 градуса по Фаренхайт. Когато това се повтаря постоянно, маслото става по-течно и започва по-бързо да се разгражда. Разликите в налягането също оказват допълнително натоварване върху уплътненията и прокладките из цялата система. Ако нищо от това не бъде поправено, цялата скоростна кутия преживява сериозно натоварване. Сцепленията се износват, лагерите се повреждат, а скъпите планетарни предавки получават реални повреди. В крайна сметка повечето скоростни кутии напълно излизат от строя при тези условия.

Случайно проучване за Ford 6R80: 67 % от преждевременните откази са свързани с просрочена замяна на филтъра на скоростната кутия

Анализът на реални данни от практиката показва колко сериозни могат да бъдат последствията от пренебрегването на поддръжката на филтрите. Когато изследователи проучили причините за ранното нуждаещо се преустройство на много трансмисии Ford 6R80, те установили, че около две трети от тях имали изключително замърсени филтри. При някои от тях срокът за смяна бил изтекъл значително. Какво се случва тогава? Филтрите се запълват толкова, че маслото просто заобикаля вместо да преминава през тях. Това означава, че абразивното, замърсено масло попада направо в разпределителните кутии и сцепленията, което води до тяхното постепенно износване. Подобни проблеми изцяло биха могли да се предотвратят, ако филтрите бяха сменени навреме. Редовната смяна на филтри не е просто добра практика — тя действително предотвратява скъпо струващи повреди още в самото начало.

Интервали за смяна на филтъра на трансмисията и измерими увеличения на експлоатационния живот

Данни от J.D. Power за 2023 г.: Корелация между навременната смяна на филтъра и увеличение с +32 % на средния експлоатационен живот на скоростната кутия

Следването на препоръчания график за замяна на филтрите на скоростната кутия всъщност има значително влияние върху срока на експлоатация на скоростната кутия. Според последния доклад на J.D. Power за надеждност от 2023 г. автомобилите, които спазват графиките си за поддръжка, имат скоростни кутии, които работят приблизително с 32 % по-дълго в сравнение с тези, при които собствениците забравят да сменят тези филтри. Причината? Редовната смяна на филтрите премахва всички онези микроскопични частици метал и мръсотия, които биха причинили сериозни повреди с течение на времето вътре в зъбчатите колела, съединителите и клапаните на скоростната кутия. За шофьорите, които редовно буксират тежки товари, прекарват много време в задръствания или шофират при изключително горещо или студено време, по-честата смяна на филтрите става особено важна. Повечето механици препоръчват да се извършва смяна на всеки 48 000 км (30 000 мили), вместо да се чака до 96 000 км (60 000 мили) при нормални условия на експлоатация. Когато филтрите не се сменят навреме, се образува кал и възникват проблеми с циркулацията на течността, което води до по-бързо износване на компонентите в сравнение с нормалното. Предварителното изпълнение на тези задачи по поддръжка спестява пари и в дългосрочен план. Никой не иска да плаща около 3200 щ.д. за пълна ревизия на скоростната кутия, когато простата смяна на филтър струва най-много около 200 щ.д.

OEM срещу вторични филтри за трансмисия: компромиси между производителност, стандарти и продължителност на експлоатация

Изпитателни стандарти SAE J1858: ефективност на филтрацията, капацитет и надеждност на клапаните за байпас

Стандартът SAE J1858 определя строги изисквания за работата на филтрите за предавателна кутия. Той оценява такива параметри като ефективността им при задържане на частици (поне 95 % от частиците с размер между 15 и 25 микрона), количеството мръсотия, което могат да задържат, преди да се претоварят, и правилното функциониране на техните байпас клапани при студен старт на двигателя или при запушване. Филтрите на производителите на оригинално оборудване (OEM) обикновено отговарят на тези изисквания, тъй като се произвеждат според строги производствени правила и се използват специфични материали. Филтрите от вторичния пазар обаче представят различна картина. Резултатите от изследванията, публикувани в „Automotive Tribology Journal“ миналата година, показаха някои сериозни проблеми: около 30 % от тях не успяха дори да постигнат базовото ниво на ефективност, а почти една четвърт активираха своите байпас клапани прекалено рано при намаляване на налягането. Някои висококачествени марки от вторичния пазар доближават качеството на OEM-филтрите, но по-евтините варианти често жертват качества като дебелина на филтърния материал, равномерност на разпределението на филтърните влакна или правилната настройка на клапаните. Това увеличава вероятността грапави частици да се върнат обратно в системата или нефилтрирана течност да циркулира точно когато това е най-критично.

Часто задавани въпроси

Каква е основната функция на филтъра за предавателна кутия?

Филтърът за предавателна кутия предотвратява вредно износване, причинено от замърсяване, като задържа вредни частици като метални стружки, остатъци от сцепление и продукти на окислението, преди те да се рециркулират през хидравличната система.

Защо е важно да се спазват графиците за подмяна на филтрите?

Редовната подмяна на филтрите предотвратява поврежданията, причинени от частици, които водят до износване в скоростната кутия, сцепленията и клапаните, като по този начин удължава средния срок на експлоатация на предавателната кутия с около 32%.

Какви са разликите между филтрите от трети страни и оригиналните филтри (OEM)?

Макар някои висококачествени филтри от трети страни да приближават качеството на оригиналните филтри (OEM), много от тях не отговарят на стандартите на SAE за ефективност и надеждност и потенциално позволяват на замърсителите да циркулират в системата.

Какво се случва, ако филтрите за предавателна кутия не се поддържат?

Пренебрегването на поддръжката може да доведе до ограничаване на потока, падане на налягането, закъснели превключвания, прегряване и, в крайна сметка, пълно повреждане на предавателната кутия.

Какво означава класификацията 15–25 микрона?

Филтрите с класификация 15–25 микрона ефективно задържат частици, които биха могли да повредят скоростната кутия, като по този начин поддържат ефективността и предотвратяват дългосрочното износване.