Ინგიტორის სხეულები: რატომ არის მათ კრიტიკული მძღოლის გაშვებისთვის?

Განწევის კოილების როლი მძღოლის გაშვებაში

Როგორ განწევის კოილები გარდაქმნიennent ვოლტაჟს სპარკი პლაგებისთვის

Საწველის კოჭები ასრულებენ მნიშვნელოვან როლს მანქანის აკუმულატორიდან მიღებული დაბალი ძაბვის გარდაქმნაში ბევრად უფრო მაღალ ძაბვად, რაც საჭიროა საწველის საცერების სწორად მუშაობისთვის. ძირითადად, ისინი იღებენ დაახლოებით 12 ვოლტს და ამაღლებენ მის მნიშვნელობას 25 000-დან 45 000 ვოლტამდე, რაც საკმარისია საწველ-ჰაერის ნარევის ასანთებად წვეთის სივრცეში. როგორ ხდება ეს საოცარი პროცესი? აქ მოქმედებს ელექტრომაგნიტიზმის მოვლენა. დენი გადის კოჭაში და ქმნის მაგნიტურ ველს, ხოლო როდესაც დენი უეცრად წყდება, ველი სწრაფად ქრება და წარმოქმნის დამატებით ძაბვას, რასაც ამბობენ მეორად გარშემოტრიალებას. ენერგიის გადაცემის სწორად მუშაობა მნიშვნელოვან განსხვავებას ქმნის ძრავის გაშვებისას და მისი გლუვად მუშაობის დასაცავად, სადაც ყველა ცილინდრში ხდება საწველის სისტემატური ანთება. ეს კოჭები მნიშვნელოვან როლს თამაშობენ საწველის სისტემის მუშაობაში და საბოლოოდ განსაზღვრავს, რამდენად ეფექტურად მუშაობს ძრავა მთლიანობაში.

Რატომ იწვევს სიდიდის კოილები რთულ გაშვებას

Როდესაც საწვისის კოჭები გამართლებით იწყებს მუშაობას, ისინი საუკეთესოდ ახდენენ ძრავის დაწყების შეფერხებას. რაც ხდება, არის ის, რომ ასეთი დაბლა ძაბული კოჭები არ ახერხებენ საკმარისი ძაბვის გაგზავნას სანთებზე, ამიტომ ხალხი ხშირად ახერხებს თავისი ავტომობილების გაშვებას ან ზოგჯერ ავტომობილი საერთოდ არ იწყებს მუშაობას. რემონტის სახლების ჩანაწერების დათვალიერებისას, მექანიკოსები ხედავენ, რომ დაწყების პრობლემების თითქმის ერთი მეოთხედი დაბრუნდება ცუდ საწვისის კოჭებზე, რაც მძღოლების უმეტესობა არ ხვდება მანამ, სანამ გვიან არ გახდება. მძღოლები შეიძლება შეამჩნიონ ნიშნები, როგორიცაა ძრავის ხანგრძლივი დამუშაობა, უცნაური ხველის ხმები მანქანის ქვედა ნაწილიდან ან უარეს შემთხვევაში, უკან დაბრუნება გაშვების მცდელობისას. ეს არ არის უბრალოდ არასასიამოვნო არახელსაყრელობაც კი; ასეთი პრობლემების უგულვებელყოფა იწვევს უფრო მსხვერპლიან პრობლემებს მომავალში, რადგან წარმადობა ნელ-ნელა მცირდება. ადრეულ ეტაპზე დაბლა ძაბული კოჭების მოძებნა მნიშვნელოვნად განსხვავდება, რადგან ის უზრუნველყოფს სატრანსპორტო საშუალებების გლუვად მუშაობას ხშირი გაშვების პრობლემების არასიამოვნების გარეშე.

Როგორ მუშაობს გაწერის კოილები: ნაბიჯ-ნაბიჯ ანალიზი

Ბატერიის ძალიდან მაღალ ვოლტის სპარკამდე

Სინამდვილეში, საწველის კოჭა საკმაოდ მნიშვნელოვან როლს ასრულებს, რადგან იგი გარდაქმნის დაბალ ძაბვას საწველის სისტემის საჭირო მაღალი ძაბვის ნახტომებად, რათა ძრავა სწორად იმუშაოს. მოდით გავიგოთ, როგორ მუშაობს ეს სისტემა. აკუმულატორის ძაბვა იწყებს დაახლოებით 12 ვოლტით და მიდის საწველის კოჭამდე. შემდეგ რა ხდება? კოჭა იყენებს ელექტრომაგნიტური ინდუქციის პრინციპებს, რათა ძაბვა მნიშვნელოვნად გაზარდოს, რითმით 25 ათასიდან თითქმის 45 ათას ვოლტამდე. ზუსტად ასეთი ძალა სჭირდება ძრავის ცილინდრებში წვის დასაწყებად. სწორი დროში მიწოდება აქ ძალიან მნიშვნელოვანია, რადგან საჭიროა ყველაფერი დაემთხვეს ძრავის მუშაობის ციკლებს, საუკეთესო შედეგების მისაღებად და საწვავის ხარჯის შესანარჩუნებლად. ჩემი გამოცდილებით, საწველის მოდული სწორედ ასრულებს ამ დროში მიწოდების მართვას, ასევე მართავს სიგნალების გაცემას აკუმულატორსა და თვითონ კოჭას შორის. ეს კოორდინაცია უზრუნველყოფს სწორ დროს ნახტომების წარმოქმნას საჭირო საწვავის ნარევის წვისთვის.

Ინტერაქცია ფლეხის გამოსაწვევებთან და მაशინის გამოსაწვევის დროებით

Განმასვეტი კოჭები თანამშრომლობენ განმასვეტ სანთებთან და უზრუნველყოფენ საწვავის აორთქლების საჭირო ნარევის აალებას ძრავში. სწორად მოქმედებისთვის, ნაჩქარი სწორი დრო და სიმძლავრე უნდა ჰქონდეს, რათა საწვავ-ჰაერის ნარევი სწორად გაალოს. დროში გამოწვევაც მნიშვნელოვანია. როდესაც გამოწვევის დრო გადახრილია, ძრავები იწყებენ არასწორად მოქმედებას ან უფრო უარეს შემთხვევაში, დროთა განმავლობაში განიცდიან ნამდვილ დაზიანებას. მექანიკოსები ხშირად ხვდებიან ამ პრობლემას დიაგნოსტიკის დროს, სადაც არასწორი დროის პარამეტრები ანაგებენ ძრავის მომსახურებას და გამოყოფენ უფრო მავნე გამონაბოლქვებს ჩვეულებრივზე. ყველაფრის სწორად დადგენილი დროის შენარჩუნება და განმასვეტ სანთების კარგი კონტაქტის მქონე დაკავშირება ძრავის გლუვად მუშაობისა და გრძელვადიანობისთვის არის გადამწყვეტი მნიშვნელობის მქონე.

Იგნიციული სხევათმის და მოტორის მუშაობის შეცდომების ნიშნები

Მიშენების შეცდომები, უწყვეტი იდლინგი და გაჩერება

Იგნიტირების კოჭები, რომლებიც უკვე იკარგება, ხვდება ნიშნების ჩვენებას, როგორიცაა ძრავის გაუმართლება, ხარობითი ავტომომბები და გაჩერება, რაც მანქანის მუშაობაზე უარყოფითად მოქმედებს. თუ ძრავი იწყებს გაუმართლებას, მძღოლები ხშირად გრძნობენ ძალიან დიდ დანაკლისს ძალაში და ძლიერ ვიბრაციებს, როდესაც აჭერენ გაზის დასაწევ და აჩვენებს, რომ უკვე არ მიდის ნახტომი სტაბილურად. როდესაც ხარობითი ავტომომბები ხდება, იქმნება ამაღლებული ხმაურის შექმნის შესაძლობა, სადაც ძრავი უბრალოდ ხარობს და ხმაურობს გაჩერებულ მანქანაში შუქნიშნის წინ ან სხვა ადგილას. მექანიკოსები ხშირად ამას იგნიტირების პრობლემების წითელ ნიშნად აღქვამენ, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც კოჭები უკვე არასწორად მუშაობს. მათ ასევე გვაფრთხილებენ, რომ ცუდი კოჭები ასევე აზიანებს გამონაბოლქვის კონტროლს და თუ უყურადღებოდ დატოვებულია, შეიძლება გამოწვიოს ძრავის სერიოზული პრობლემები მომდევნო დროს. ამიტომ ამ პრობლემების გამოსწორება დროულად ძალიან მნიშვნელოვანია იმისთვის, რომ ძრავა გლუვად და სწორად იმუშაოს დროის განმავლობაში.

Კორელაცია სპირალების გარდაქმნისა და სასურველი качეს პუმპის პრობლემებს შორის

Როდესაც საწველის სისტემის კოჭები გამართულად იწყებენ მუშაობას, პრობლემა მხოლოდ ნახტომის საწველის კავშირზე ზემოქმედებით არ შეიზღუდება. ხშირად ისინი ქმნიან უკან კავშირს, რაც ზემოქმედებს საწველის ტუმბოს მუშაობაზე. რა ხდება შემდეგ? საწველის მიწოდება შეწყდება, რაც იწვევს ძალის დაკარგვას მანქანის მოძრაობისას ან აჩქარებისას გამოხატულ შეჩერებას. სხვადასხვა ავტომობილის კვლევების მიხედვით, საწველის სისტემის პრობლემების დაახლოებით 30 პროცენტი პირველად საწველის ტუმბოს პრობლემების სახით გამოიხატება. ეს გვეუბნება, რომ ამ ორ სისტემას შორის აუცილებლად არსებობს რთული ურთიერთობა. მექანიკოსები ჩვეულებრივ ყურადღებას აქცევენ საწველის ტუმბოს დაზიანების ნიშნებს, მათ შორის სუსტ ძრავის მუშაობას და იმ დამაბნევ მომენტებს, როდესაც მანქანა პასუხის გასაცემად იშლება. ამ ორივე კომპონენტის მუშაობის კარგი მდგომარეობაში შენარჩუნება ძალიან მნიშვნელოვანია, თუ გვინდა, რომ ძრავა გაუწყვეტავად იმუშაოს და გაუთვალისწინებელი გამტეხვები არ მოხდეს.

Განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია განცნო ძალადი "სიგნალები ბად ფუელ პუმპ" და "მძღოლის მუშაობა", რათა ეფექტიურად დიაგნოსტიკირებდენ და ამოხსნენ ეს ერთმანეთს მიერთებული პრობლემები. რეგულარული მართვის შემოწმებები შეგიძლიან დააგრძელონ ეს პრობლემები ადრე, რაც არადადებით გადახდების გარეშე და გარანტირებული გარკვეული მძღოლის გამოცდილებას უზრუნველყო.

Იგნიციული სპირალის პრობლემების დიაგნოსტიკა

OBD-II სკანერების გამოყენება შ Gaussian კოდებისთვის

OBD-II სკანერებს მნიშვნელოვანი როლი აქვთ საწვავის სისტემის პრობლემებთან დაკავშირებული შეცდომების კოდების საშუალებით ზუსტად გამოვლენაში. თუ ვინმე შენიშნავს, რომ მანქანა არ იწევს სწორად ან გარკვეული ხარვეზები აქვს საწვავის სისტემაში, სკანერის მიერ მითითებული შესაძლო შეცდომის კოდი, მაგალითად P0300, ნიშნავს იმას, რომ რამდენიმე ცილინდრში ერთდროულად ხდება არასწორი საწვავის აადგილება. ჩვეულებრივი მძღოლებისთვის ეს კოდები საწყის პუნქტს წარმოადგენს უფრო ღრმა გამოკვლევისთვის, ხოლო მექანიკოსები ხშირად არეკომენდებენ დიაგნოსტიკური მონაცემების ყურადღებით გამოკვლევას ნაწილების ჩანაცვლებამდე. ამ ნაბიჯის გაკეთება დროულად ხელს შეუწყობს როგორც ფულის დაზოგვას, ასევე უფრო მძიმე პრობლემების განვითარების თავიდან აცილებას ძრავის მხრივ.

Რეზისტანსის ტესტირება და ვიზუალური შემოწმების მეთოდები

Ნამრავლის წინაღობის გამოცდა მულტიმეტრის გამოყენებით სავარაუდოდ ერთ-ერთი საუკეთესო გზაა პრობლემების ადრე აღმოჩენისა, სანამ ისინი მნიშვნელოვან ხველად არ იქნება. დაიწყეთ ნამრავლის გადასვლით, შემდეგ გადართეთ მულტიმეტრი ომების გასაზომად. უმეტეს ნამრავლებში მაჩვენებლები იმყოფება დაახლოებით ნახევარ ომზე და 1.5 ომს შორის პირველადი მხრიდან, ხოლო მეორე წინაღობა ჩვეულებრივ მერყეობს დაახლოებით 6 ათასიდან 15 ათას ომამდე. ეს რიცხვები განსხვავდება მანქანის მიხედვით. მნიშვნელოვანია ფიზიკური მდგომარეობის შესახებაც. ყურადღებით შეამოწმეთ ნებისმიერი ხილული პრობლემების ნიშნები, როგორიცაა საშენი ნა cracksრები, ჟანგის ლაქები ან კავშირის წერტილებთან ახლოს მყოფი დაწვის ნიშნები. როდესაც ხილულია ცხადი გახმარება ან გაზომვები არ ემთხვევა სპეციფიკაციებს, შესაძლოა დრო იყოს მიმართოთ იმ ადამიანს, ვინც იცის, რას აკეთებს. ელექტრული ნაწილების მუშაობა იმ ადამიანისთვის არ არის გასაგები, რომელსაც არ აქვს სათანადო ცოდნა და ყურადღება.

Ნიშნის ამოცნობა და იმის ცოდნა, თუ როგორ უნდა შეამოწმოთ ცეცხლის შეკვრა ეფექტურად, საშუალებას იძლევა შეიტყოთ ავტომობილის მდგომარეობა და უზრუნველყოთ პრევენციული ზომების მიღება ძრავის მუშაობის შესანარჩუნებლად. თუკი ავტომობილის დიაგნოსტიკის ინსტრუმენტები გამოიყენება ან ტექნიკური შემოწმება უნდა ჩატარდეს, ამ მეთოდების ცოდნა საშუალებას მოგვცემს ავტომობილის ოპტიმალური ფუნქციონირების შენარჩუნება.

Ტექნიკური მომსახურების რჩევები ცეცხლის შეძენის კოილების გაუმართაობის თავიდან ასაცილებლად

Როდის უნდა შეამოწმოთ ჩაქუჩები და დესპალატის სხეული

Მართვის სისტემის მუშაობის მონიტორინგი და გაზის დამაზუსტებელი კორპუსის მდგომარეობის შემოწმება ავიცილებთ ზედმეტ დატვირთვას საწყისი კოჭებზე. უმეტესი მექანიკოსი გვირჩევს მართვის სისტემის შემოწმებას დაახლოებით 30 ათასიდან 50 ათას მილამდე, რათა დავრწმუნდეთ, რომ ყველაფერი სწორად მუშაობს. როდესაც მართვის სისტემა იწყებს ხარვეზებს, ისინი ხშირად არ იძახიან, რაც საწყისი კოჭების გაფუჭებას უფრო სწრაფად იწვევს. ასევე ნუ დაგავიწყდებათ გაზის დამაზუსტებელი კორპუსიც. წმინდა გაზის დამაზუსტებელი კორპუსი უზრუნველყოფს საწვავ-ჰაერის ნარევის უკეთ შემადგენლობას, ამიტომ საწყისი კოჭები არ მუშაობენ იმდენად ძლივს. ბევრი მაღაზია გვირჩევს გაზის დამაზუსტებელი კორპუსის წმინდა შენარჩუნებას ყოველ 15,000 მილში ერთხელ. მართვის სისტემის პრობლემების ასაცნობად, ყურადღება მიაქციეთ ნიშნებს, როგორიცაა კოროზიის დაგროვება ან ფიზიკური ზიანი. გაზის დამაზუსტებელი კორპუსის შემთხვევაში, ხშირად ინსპექციები ჩვეულებრივ აჩვენებს გარკვეულ დაბინძურების დაგროვებას, რომელიც ყურადღებას საჭიროებს. ამ მარტივი ნაბიჯების გადადგმა სატრანსპორტო საშუალებების მომსახურებისას შესაძლოა საწყისი კოჭების სიცოცხლის ხანგრძლივობა მნიშვნულად გაზარდოს.

Გარმის დაზიანების და ელექტრო აბრასის გარეშე მუშაობის გარემო

Როდესაც ძრავები ძალიან გახურდებიან, ეს იწვევს სერიოზულ დატვირთვას საწყისი სპირალის დიელექტრიკზე, რაც შესაძლოა გამოწვიოს მის სრულ გაუმართაობას. ასეთის თავიდან ასაცილებლად საჭიროა გამძლე კომპონენტების დაყენება, რომლებიც გამძლენია სიცხის მიმართ, ასევე გაგრილების სისტემის მუდმივად მუშაობის უზრუნველყოფა. აქ ხარისხიანი მასალები მნიშვნელოვნად განსხვავდება, ვინაიდან ისინი ამცირებენ მავნე ზემოქმედებას მაღალი ტემპერატურის ხანგრძლივი ზემოქმედებისას. საწყისი სპირალების მუშაობაზე ხშირად ასახავს ელექტრული პრობლემები. ყურადღება მიაქციეთ გამტარების გახანგრძლივებულ დახმარებას ან კონტაქტებზე რჟავის დაგროვების ნიშნებს, ვინაიდან ეს პრობლემები ნელ-ნელა აზიანებს მუშაობას დროის განმავლობაში. რეგულარული შემოწმებები, რომლის დროსაც ტექნიკოსები ამოწმებენ ყველა კონტაქტს და აწმენტებენ დარჟავებულ ადგილებს, საშუალებას გვაძლევს სპირალების საიმედოობის შენარჩუნებაში. მექანიკოსები იციან, რომ პატარა პრობლემების დროულად აღმოჩენა არიდებს მომავალში უფრო მარტო ხარჯებს და დროის დანახარჯს. ამიტომ არ უნდა გამოტევოთ რეგულარული შემოწმების პროცედურები, რათა დაიცვათ ძვირი საწყისი კომპონენტები.