EN
Ir-Ruoli tan-Nignifjoni tal-Koil fi Ħafna tal-Moħħom
Kif Tixtieqda l-Ignition Coils il-Voltaggi għall-Spark Plugs
Iċ-ċulajiet tal-ignizzjoni jwettqu rwol importanti fil-konverżjoni tal-volt ta' baxx minn batterija tal-karozza għal volt iktar alt meħtieġ biex iċ-ċandelotti jaħdmu b'mod korrett. B'mod bażiku, huma jieħdu madwar 12 volt u jżiduh għal ftit bejn 25k u 45k volt, biżżejjed biex tibda t-telfa tal-ajru u l-karburant fil-kamera tal-ignizzjoni. Kif dan isir? Hemm xi ftit elettromagnetiku li jsemmu. Il-kurrent jiegħu fit-tridu tal-ħadid u meta dan jinterrutt all-improvvis, il-kamp jinqas u jġib il-volt iktar fil-parti tal-katod. Din it-trasferiment tal-enerġija għandu effett kbir fuq kif tibda l-motur u jibqa jaħdem b'mod regolari b'ċandelotti li jaħdmu b'tut. Din l-importanza tagħhom taffettwa kif sijiet l-interu sistema tal-ignizzjoni taħdem u fi tmiem kif l-efiċjenza tal-motur tkun.
Għaliex Koil Debolijiet Jipportaw Bidu Skabb
Meta tibda tispiċċa l-koils tal-ignizzjoni, dan jaffettwa serjament kif l-imġien jibda sew. X'inhu li jseħħ hu li dawn il-coils ddiversi ma jibgħux volt a suffiċjenti għall-bugħżijiet tal-iskintilla, għalhekk ħafna drver jistgħu jkollhom diffikultà sabiħ jibdu l-velatura jew iżda l-velatura ma tibda xejn. Billi nħarsu lejn ir-rekords ta' riparazzjoni, l-mekkaniċi jara li approssimattivament wieħed minn kull erbgħa problemi tal-ibda jirrigwarda l-koils tal-ignizzjoni mċajba, xi ħaġġ li ħafna drver ma jikkunux jafu sa meta jkun tardit wisq. Id-drver jista' jinnota sinjali bħal l-imġien li jieħu ħafna ħajt biex jiduru, oħroġ ta' sinjali strambin minn taħt il-kappott, jew iżda ħażina, il-velatura tibda tafixx biex tintlagħab. Dawn ma jinfux biss irritanti, anzi jġibu problemi iktar serji fil-futur minħabba li l-prestazzjoni tonqos malajr. Skoperti l-koils ddiversi fil-bidu jagħmlu differenza kbira, u jżommu l-velaturi jibqgħu jaħdemu b’mod lest mingħajr l-istress ta’ problemi kostanti tal-ibda.
Kif Kompli l-Ignition Coils: Kunċetta Step-by-Step
Minn Potenza tal-Batterija għal Spark ta' Voltiġi Alt
Il-kulill ta' l-avvii juża verament xi ħaġa importanti billi jittrasforma l-batterija b’vul ta’ għall-iskintillazzjonijiet ta’ volaġġ għalxejn l-imbottijiet jistgħu jaħdmu sew. Ħa nesplica kif taħdem. Il-vul tal-batterija tibda madwar 12 volt u tilf fil-kulill ta' l-avvii. X’jseħħ imbagħad? Il-kulill juża l-prinċipju tal-induzzjoni elettromagnetika biex iżżid il-vul, spiss jilħaq bejn 25 elf sa qrib 45 elf volt. Din l-ammont ta' enerġija hija eżattament dak li meħtieġ biex tibda l-koġnizzjoni fit-tube tal-imbott. Il-ħin huwa importanti ħafna hawn, minħabba li kollha trid tkun fl-ħin ħażin biex il-imbott jista' jaħdem b’mod effiċjenti u biex jeżisti konservazzjoni tajba tal-karburanti. Minn dak li ried working fuq dawn is-sistemi, il-modulu ta' l-avvii verament jikbru f’ħin veru meta jinstab ruħu fil-ħin korrett u wkoll iddum l-imbott u l-kulill infush. Din l-koordinazzjoni tippermetti li nġib sparkijiet regolari meta meħtieġ biex tajjeb il-mixi tal-karburanti.
Interazzjoni ma Skru u Timing tal-Moħħ
Il-kulilijiet tal-ignizzjoni jaġixxu flimkien mal-bugħdien tal-iskintilla biex jingeneraw l-iskintilla meħtieġa għall-kombustjoni ġewwa mutor. Biex jaħdem sew, l-iskintilla teħtieġ il-kwantità dritt ta' ħin u qawwa biex tajjar kompletament il-mixxa tal-arja u l-ktar. Il-ħinijiet huma importanti ħafna wkoll. Meta l-ħin tal-ignizzjoni jibdażżan, jew minn bikran jew minn tard, il-muturi jibda f'jikkupru jew, iżjed ħażina, jisfru ħsara reali b’ħin. Il-mekkaniċi jaraw dan assolutament meta jaqsambu l-problemi fejn l-istabbiliment tal-ħinijiet errati jiekol fuq l-effiċjenza tal-mutor u jipproduċi iktar emissjonijiet tossiċi minn normal. Żomm il-kollu bil-ħin korrett flimkien ma' konnessjonijiet tajjin tal-bugħdien tal-iskintilla jibqgħu kritiċi biex il-muturi jaħdmu b’mod fasl u jidumu iktar fuq ir-roads.
Segni ta' Ignizione Coil Fajl u Performance tal-Motur
Misfires, Idling Ruwi, u Stalling
Il-kuliljiet tal-ignizzjoni li jkunu qed jispiċċaw tendu juri sinjali bħal malfunzjonament tal-motur, l-ebda taħriġ sew, u l-ferm tal-motur, kollha dawn jaffettwaw serjament kif il-karozza taħdem tajjeb. Jekk il-motur ibda jispiċċa, lis-sewwieqa normalment jikbru n-nuqqas ta' quwwa u vibrazzjonijiet serji meta jibżgħu l-akselleratur, li juri li l-iskintilla m'intix qed tintwieldu regolarment. Meta l-ħruġ jasal li jkun irregolari, dan jinaħħal f'sitwazzjoni mhemm li l-motur fażżat u jġib rużżu waqt li jkunu parchjati fuq semafor jew post ieħor. Il-mekkaniċi jaraw dan spiss li huwa sinjal perikolu għal problemi fl-ignizzjoni, speċjalment meta kuliljiet jibdew jikbru problemi. Il-persuni esperti tal-karozzi jtwisslu li kuliljiet mċajba jaffettwaw iż-żballijiet tal-emissjonijiet, u jekk ma jittieħdux attenzjoni, jistgħu jikkawżaw problemi serji tal-motur fil-futur. Għalhekk, hekk kif tiddaħħal problema fil-kuliljiet, sinjali importanti biex il-motur jibqa' jaħdem tajjeb u jwettan prestazzjoni tajjeb fil-ġid.
Korrelazzjoni Bejn Falliment tal-Kiljiet u Problemi tal-Pump tal-Bid
Meta tibda l-karat ignizzjonijiet jikbru ġewwa, il-problema titwassal barra minn li taffettwa l-konezzjoni tal-bugie. Spiss jingħata lawr ta' ritorn li jikbru ġewwa kif il-pompa tal-ktieb taħdem sew. X'innifs se jseħħ? It-tkhip ta' ktieb jinterrompi, li jwassal għal ċerti ħolqiet bħal narbiena tal-quwwa waqt il-viċċ u l-istoppi notevoli meta tkun qed iżid is-sajt. Skont diversi studji dwar l-automobil, madwar 30 fil-mija tal-problemi tal-sistema tal-ignizzjoni jidheru bħala problemi mal-pompa tal-ktieb fl-ewwel. Dan jurina li hemm evidentement relazzjoni komplikata bejn is-sistemi. Il-mekkaniċi normalment jiftenu għal sinjali li jindikaw pompa tal-ktieb malfunzjonanti, inklużi prestazzjoni iktar debole tal-motur u l-mumenti frustranti meta l-automobil tibda tibżu qabel tirreġa'. Żgur li l-erba' parti jibqgħu f'kondizzjoni tajba taħdem hija kritika biex nivverżem li l-moturi jaħdmu b'mod lest u mingħajr arresti mhux mistenni tul is-soltu.
Ħallija, huwa minnik li tiftah "isemijiet ta' pompa tal-benzina ħażina" u "perfunzjoni tal-moħħ" biex tista' tipprova u tisolvja effettivament dawn is-swieq għandhom. L-iskjanzi regolari ta' manutenzjoni jistgħu jagħmlu biex jipprevenu dawn il-problemi bil-ħin, ma jissoddukx riparazzjonijiet kostosi u jikkawżan esperjenza ta' guidat smot.
Diġnostika ta' Problemi tal-Koil tal-Ignizzjoni
Użu ta' Skanneri OBD-II għall-Kodiċi ta' Ħibeč
Is-skanners OBD-II jikbru rwol importanti meta jiddeċiedu x'inhi l-problema ma' bobbinijiet tal-ignizzjoni minħabba li juri esattament fejn hemm il-problema permezz ta' dawk il-kodiċijiet tal-errore relatati mal-problemi tas-sistema tal-ignizzjoni. Jekk xi ħadd jikbru osserva li l-motur tagħhom qed jiffranka jew jibda reazzjoni stramba xi kif fil-parti tal-ignizzjoni, jikkollega waħda minn dawn is-skanners probabbilment turi xi ħajt kodiċi bħal P0300 fuq l-iskrin, li jfisser li hemm xi tip ta' franka li qed tiġri f'ħafna silindri fl-istess ħin. Għal persuni regolari li jipprova jifhmu x'inhi l-problema minn taħt il-kappotta, dawn il-kodiċijiet jipprovdu punt bidu biex jiddeeperju aktar fl-possibbli problemi. Il-mekkaniċi diżenti jgħidu lil il-persuni li jieħdu lestha jivverifikaw dawn ir-riċeveri tad-diagnosticu qabel jassumu konklużjonijiet dwar il-bidla ta' partijiet. Tagħmel dawn l-ewwel passi fis-sewwa tispara fl-ispiża u tibda malajr ir-riżoluzzjoni tal-problemi ewlenin tal-motur.
Prova tal-Rezistenza u Metodijiet ta' Ispizzjon Višwali
Li tikkontrolla r-reżistenza ta' bobina ta' ħarġ f'ħajt billi tuża multimeter probabbilment hija waħda mill-aqwa modi biex tidentifika problemi qabel isiru problemi serji. Ibda billi tinqara l-bobina ta' ħarġ, imbagħad ibdel il-multimeter biex tkejjel l-ohm. L-ikbar parte tal-bobini juri letturi li jvarjaw bejn madwar nofs ohm sa 1.5 ohm għall-parti primarja, filwaqt li r-reżistenza sekondarja normalment tvarja minn madwar 6 eluf sa 15 eluf ohm iktar jew inqas. Dawn in-numri jvarjaw skont il-karozza li qed titkellem. Nru li tikkontrolla l-kondizzjoni fiżika taf ukoll. Iġib sew tajjeb għal kwalunkwe sinjali vizzibbli ta' problema bħal fisure fil-kaxxa, punti ta' ħażan, jew dawn l-ammenni ta' ħarġ qrib il-punti ta' konnessjoni. Meta jkun hemm ħsara vizzibbli jew meta l-miżuri ma jikkonfurmawx mal-speċifikazzjonijiet, forsi hija l-ħin li tibda tajjeb persuna li taf x'jista' tagħmel. Ma hijiex ħakt li tħob f'partijiet elettriċi mingħajr il-għarfien u l-attenzjoni meħtieġa.
Il-ritrizzjoni tal-segni u l-ħaddima jekk jkunu tajba lietikolla tal-pneġġ effettivament jista' jgħibu ċertezza dwar is-saħħ tal-vettura, tagħtiċċija li misurijiet prevenutivi jkunu mitħobbu biex jagħmlu l-perfurmanza tal-moħħ.
Tippi ta' Maintenanza għall-Imprevenja tal-Kollaps tal-Ignition Coil
Meta jkun iċ-Ċiekks fuq il-Spark Plugs u sull-Throttle Body
Kontroll ta' il-penne tat-tiefer u l-korpi tal-throttle jgħin biex tivvita ħolqien inutili fuq dawk il-katodi tal-ignizzjoni prezzjużi. L-ikbar parte mekkiċi jirrikummandaw li tikkontrolla l-penne tat-tiefer madwar il-30,000 sa 50,000 mil biex tivverifika li kollo xorta qed taħdem sew. Meta jibda l-penne tat-tiefer ikunu joħorġu ħafna, huma jikbru jikbru misfire li jikbru l-katodi tal-ignizzjoni aktar malajr. U ma tinxsiex il-korp tal-throttle. Korp tal-throttle natt jew nies jifisser aħjar mistura tal-ajru u tal-fjuwel, sabiħ il-katodi tal-ignizzjoni ma jibżgħux hekk ħafna. Ħafna ofiċċini jirrikummandaw li tħallas il-korp tal-throttle tajjeb kull 15,000 mil jew hekk. Biex tidentifika problemi mal-penne tat-tiefer, ibżen għal sinjali bħal korrużjoni jew ħsara fiżika. Għall-korp tal-throttle, l-ispezzjonijiet regolari normalment juri ħafna ħolqien ta' sporru li jibżgħ attenzjoni. Il-ħuwa ta' dawn l-ewlenin passi meta tibżgħ id-dawl fuq il-karozzi jista' jikbru s-saltna tal-katodi tal-ignizzjoni b'mod sinifikanti b'ħin.
Ivvinċement ta' Danni ta' Żiemel u Skarb Elettriku
Metaġen iżgħar jibżu sħan, dan jipponi pressjoni serja fuq l-insulazzjoni tal-bobina tat-tiffla li tista' teża' għal falliment sħiħ fil-wiċċ. Biex tipprevjeni dan, hemm bżonn tinstalla komponenti li jistgħu jwettqu b'temperatura ogħla pluż li jżomm is-sistema tal-ħalwieqa xierqa kollha l-ħin. Il-materjali ta' kwalità jagħmlu differenza kbar hawnhekk minħabba li jnaqqsu l-ħsara li tinsab minħabba l-esponiment kontinwu għal temperaturi għoljin. Problemi elettriċi huma problema oħra komuni li taffecta l-bobini tat-tiffla. Ikteb ħolq għal ħaġijiet bħal kawwiet li jidheru logħin jew konesetturi li juru sinjali ta' rust li jikbru minħabba li dawn il-problemi bil-mod jaqbadu l-performanza. Inspezzjonijiet regolari fejn it-tekniku joħloq kull punt ta' konezzjoni ġewwa u janqas sinjali ta' korrożjoni jagħmlu ħafna biex iżżom il-bobini affidabbli. Il-mekkaniċi jafu minn esperjenza li jindividwaw problemi żgħar qabel ma jsiru problemi kbir jisparmi ħil ta' flus u waqt ta' inattività. Dan huwa r-raġuni għaliex il-ktieb ta' manutenzjoni regolari m'għandhomx isiru trascurati meta jkun hemm bżonn tipproteġi komponenti tat-tiffla kari.