इग्निशन कोइलहरू: इन्जिन सुरुवात गर्नका लागि यी किन आवश्यक छन्?

इग्निशन कोइलहरूले इंजिन सुरूमा कस्तो भूमिका खेल्दछ

इग्निशन कोइलहरूले स्पार्क प्लगहरूको लागि वोल्टता कसरी परिवर्तन गर्दछ

आगो लगाउने कोइलहरूले कार ब्याट्रीबाट आउने कम भोल्टेजलाई स्पार्क प्लगहरूलाई ठीकसँग काम गर्नका लागि आवश्यक धेरै उच्च भोल्टेजमा परिवर्तन गर्न महत्वपूर्ण भूमिका खेल्छन्। मूल रूपमा, तिनीहरूले लगभग 12 भोल्ट लिन्छन् र त्यसलाई 25k देखि 45k भोल्टको दायरामा बढाउँछन्, जसले दहन कक्षको भित्र बायु इन्धन मिश्रणलाई जलाउन पर्याप्त हुन्छ। यो जादू कसरी हुन्छ? त्यहाँ यहाँ केही इलेक्ट्रोम्याग्नेटिज्मको प्रयोग भएको छ। कोइलमा मार्फत बिद्युत प्रवाह हुन्छ जसले चुम्बकीय क्षेत्र सृजना गर्छ, र जब त्यो बिद्युत अचानक काटिन्छ, क्षेत्र छिटो ढिलो हुन्छ, जसले दोस्रो वाइन्डिङमा भनिन्छ, अतिरिक्त ऊर्जा उत्पादन गर्छ। यो ऊर्जा स्थानान्तरण ठीक गर्नु इन्जिनलाई सुचारु रूपमा सुरु गर्न र सबै सिलिन्डरहरूमा निरन्तर स्पार्क फाइरिङका साथ चलिरहेको राख्नका लागि ठूलो फरक पार्छ। यी कोइलहरू पूरा इग्निशन प्रणालीले कसरी प्रदर्शन गर्छ भन्ने कुरामा धेरै महत्वपूर्ण छन् र अन्ततः इन्जिनले कसरी कुशलतापूर्वक सञ्चालन गर्छ भन्ने कुरामा असर गर्छन्।

कमजोर कोइलहरूले किन इंजिन सुरू गर्न मुस्करो बनाउँछ

जब इग्निशन कोइलहरू खराब हुन थाल्छन्, त्यो इन्जिन सुरु हुने क्रियालाई नै खराब बनाउँछ। यस्तो अवस्थामा कमजोर कोइलहरू स्पार्क प्लगहरूमा पर्याप्त भोल्टेज पुर्‍याउँदैनन्, जसका कारण धेरै मानिसहरूले आफ्नो सवारी साधन सुरु गर्नमा समस्या अनुभव गर्छन् वा कहिलेकाँही सवारी साधन नै सुरु हुँदैन। मर्मत स्थलहरूको रेकर्ड हेर्ने हो भने, मिकेनिकहरूले देखेका छन् कि चार मध्ये एक सुरुवात सम्बन्धी समस्या खराब इग्निशन कोइलका कारण हुन्छ, जुन बारेमा धेरै चालकहरूलाई थाहा नहुन्छ जब सम्म कि यो ठिक गर्नको लागि नै ढिलो नभईसकेको हुन्छ। चालकहरूले यस्ता लक्षणहरू देख्न सक्छन् जस्तै: इन्जिन घुमाउन धेरै समय लाग्नु, इन्जिनको भागबाट अजिब खट्का जस्तो आवाज आउनु वा खराब अवस्थामा सुरु गर्दा ब्याकफायरिङ्ग हुनु। यी समस्याहरू केवल झन्झटको कारण मात्र नभई यदि यसलाई अनदेखी गरिन्छ भने अन्य ठूला समस्याहरू उत्पन्न हुन सक्छन् किनकि इन्जिनको प्रदर्शन निरन्तर घट्दै जान्छ। तर यी कमजोर कोइलहरूलाई सुरुमै खोज्नु ठूलो फरक पार्छ, जसले गर्दा सवारी साधन निरन्तर समस्याबिना सुचारु रूपमा सञ्चालन गर्न सकिन्छ।

इग्निशन कोइलहरू कसरी काम गर्छन्: एक क्रमिक विश्लेषण

बैटरी पावरबाट उच्च-वोल्ट बिजली

इग्निशन कोइलले वास्तवमा केही महत्वपूर्ण काम गर्छ, जसले इन्जिनलाई सही ढंगले सञ्चालन गर्न आवश्यक पर्ने कम भोल्टेजको शक्तिलाई उच्च भोल्टेज स्पार्कमा परिवर्तन गर्छ। म यसले कसरी काम गर्छ भनेर समझाउँछु। ब्याट्री भोल्टेजले लगभग १२ भोल्टबाट सुरु भई इग्निशन कोइलमा पुग्छ। त्यसपछि के हुन्छ? त्यसो भए, कोइलले इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक इन्डक्शनको सिद्धान्तको प्रयोग गरेर भोल्टेजलाई धेरै बढाउँछ, जुन सामान्यतया २५ हजारदेखि लगभग ४५ हजार भोल्टसम्म पुग्छ। यस्तो शक्ति नै इन्जिन सिलिन्डरहरूको भित्री भागमा दहन प्रक्रिया सुरु गर्न आवश्यक हुन्छ। यहाँ समय साँचो राख्नु धेरै महत्वपूर्ण छ किनकि इन्जिनको सञ्चालन चक्रका सबै कुराहरू उत्तम परिणाम र राम्रो माइलेजका लागि ठीक ढंगले जुड्नुपर्छ। मैले यी प्रणालीहरूमा काम गर्दा देखेको छु कि इग्निशन मोड्युलले समय ठीक राख्ने काममा ठूलो भूमिका निर्वाह गर्छ र ब्याट्री र कोइलबीचका सबै संकेतहरू प्रबन्धन गर्छ। यो समन्वयले निश्चित स्पार्क प्रदान गर्न मद्दत गर्छ जब तब ईन्धन मिश्रणको दहनका लागि आवश्यकता पर्छ।

स्पार्क प्लगहरूसँगको संगठन र इनजन समय

आगो चिन्हहरूले स्पार्क प्लगहरूसँग हात मिलाएर इन्जिन भित्र दहनको लागि आवश्यक स्पार्क उत्पन्न गर्दछ। उचित कार्यक्षमताको लागि, स्पार्कलाई हावा इन्धन मिश्रणलाई ठीकसँग प्रकाशित गर्न आवश्यक समय र शक्ति चाहिन्छ। समयमा पनि धेरै महत्वपूर्ण छ। जब आगो समय ट्र्याक बाट बाहिर जान्छ धेरै प्रारम्भिक वा ढिलो हुन्छ, इन्जिनहरूले गलत तरिकाले दहन गर्न थाल्छन् वा खराब, समयको साथ वास्तविक क्षति सहनु पर्छ। यांत्रिकहरूले निदानको कामको समयमा यो सबै पटक देख्छन् जहाँ गलत समय सेटिङहरूले इन्जिनको प्रदर्शनलाई खाएर फ्याक्छन् जबकि सामान्य भन्दा बढी हानिकारक निकास ग्याँसहरू बाहिर पम्प गरिन्छ। सबै केहि सही समयमा राख्नुको साथसाथै स्पार्क प्लग कनेक्शनहरू ठीक राख्नु इन्जिनहरूलाई चिकनी रूपमा चलाउन र लामो समयसम्म सडकमा टिकाउन महत्वपूर्ण छ।

असफल आग्नेय कोइलहरूका चिह्न र इजिन कार्यक्षमता

मिसफायर, घुस्याउने इडलिङ्ग, र स्टॉलिंग

खराब हुँदै गरेको इग्निशन कोइलले इन्जिनको मिसफायर, खराब आइडलिङ, स्टलिङ जस्ता लक्षण देखाउँछ, जसले गर्दा कारको प्रदर्शन खराब हुन्छ। यदि इन्जिनमा मिसफायर सुरु भयो भने, चालकले पावरको कमी महसुस गर्छन् र ग्याँस पेडल थिच्दा कम्पन महसुस गर्छन्, जसले गर्दा स्पार्क सुचारु रूपमा उत्पन्न हुँदैन भन्ने देखाउँछ। जब आइडलिङ खराब हुन्छ, रोकिएको स्थितिमा इन्जिन काँप्ने र खटखटाउने समस्या देखा पर्छ। मिकेनिकहरूले यसलाई इग्निशन सम्बन्धी समस्याको संकेतको रूपमा लिन्छन्, विशेषगरी जब कोइलहरूमा समस्या देखा पर्छ। कारको बारेमा राम्ररी जानकारी राख्ने मानिसहरूले चेतावनी दिएका छन् कि खराब कोइलले उत्सर्जन नियन्त्रणमा पनि असर गर्छ र यसलाई अवहेलना गरेमा भविष्यमा ठूलो इन्जिन समस्या हुन सक्छ। यही कारणले यी कोइल समस्याहरूलाई तुरुन्त सुधार्नु आवश्यक छ ताकि इन्जिन सुचारु रूपमा काम गर्दै राम्रो प्रदर्शन जारी राख्न सकोस्।

कोइल असफलता र फ्युएल पम्प समस्याहरूबीचको सहसम्बन्ध

जब आगो प्रेरणा कुण्डलीहरू खराब हुन थाल्छन्, समस्या केवल स्पार्क प्लग कनेक्शनलाई प्रभावित गर्ने भन्दा बाहिरको हुन्छ। तिनीहरूले प्रायः फिडब्याक लूपहरू सिर्जना गर्छन् जसले इन्धन पम्पको कामलाई अस्तव्यस्त पार्दछ। त्यसपछि के हुन्छ? इन्धन डेलिभरी अवरुद्ध हुन्छ, जसले गाडी चलाउँदा शक्ति गुमाउने वा त्वरण गर्दा ध्यान आकर्षित गर्ने ठहराव जस्ता चीजहरू ल्याउँछ। विभिन्न मोटर अध्ययनहरूका अनुसार, सबै इग्निशन प्रणालीका समस्याहरूमध्ये लगभग ३० प्रतिशत समस्याहरू पहिलो प्रायः इन्धन पम्पका समस्याहरूको रूपमा देखा पर्छन्। यसले हामीलाई बताउँछ कि यी दुई प्रणालीहरूबीच केही जटिल सम्बन्ध अवश्य चलिरहेको छ। यांत्रिकहरूले सामान्यतया खराब इन्धन पम्पका संकेतहरूको खोजी गर्छन्, जस्तै कमजोर इन्जिन प्रदर्शन र गाडीले प्रतिक्रिया दिनुअघि ढिलो भएको महसुस हुने अवस्था। यदि हामी आफ्नो इन्जिनलाई सुचारु रूपमा सञ्चालन गर्न चाहान्छौं भने अप्रत्याशित टूटफूटबाट बच्नका लागि दुवै भागहरूलाई राम्रो कामको स्थितिमा राख्नु आवश्यक छ।

अतिरिक्त रूपमा, "बद ईन्जिन पंपको चिह्नहरू" र "ईन्जिन कार्यक्षमता" जान्न सुचारु रूपमा यी एकसमयिक मुद्दाहरू निर्धारण र समाधान गर्न क्रियाशील हो। नियमित रूपमा रखिएको जाँच यी समस्याहरूलाई अगाडि फेला पार्न मदद गर्छ, महँगो ठेरीको समस्याहरू प्रतिबन्ध गर्दछ र सुलभ ड्राइविङ्ग अनुभव सुनिश्चित गर्दछ।

आग्नेय कोइल समस्याहरूको निर्धारण

त्रुटिहरूको कोडहरूको लागि OBD-II स्कैनर प्रयोग गर्ने

OBD-II स्क्यानरहरूले इग्निशन कोइलहरूमा भएको समस्या पत्ता लगाउनको लागि महत्वपूर्ण भूमिका खेल्छ किनकि तिनीहरूले इग्निशन प्रणालीसँग सम्बन्धित त्रुटि कोडहरूको प्रयोग गरेर समस्याको ठीक ठाउँ देखाउँछ। यदि कसैले आफ्नो गाडीमा इग्निशन क्षेत्रको आसपास कुनै समस्या देख्यो भने, यी स्क्यानरहरूमध्ये एकलाई प्लग गर्दा स्क्रिनमा सामान्यतया P0300 जस्तो कोड देखा पर्न सक्छ, जसले धेरै सिलिन्डरहरूमा एकै समयमा कुनै न कुनै मिसफायर भइरहेको छ भन्ने जनाउँछ। छातामुनि के भइरहेछ भन्ने बारे बुझ्न खोजी रहेका सामान्य मानिसहरूका लागि, यी कोडहरूले सम्भावित समस्याहरूमा गहिरो खोजघात गर्नका लागि एउटा सुरुवाती बिन्दु प्रदान गर्छन्। प्रायः मिकेनिकहरूले मानिसहरूलाई भागहरू प्रतिस्थापन गर्ने निर्णय लिनुअघि यी निदान विवरणहरूलाई ध्यानपूर्वक हेर्न सुझाव दिन्छन्। यो प्रारम्भिक कदमले पछि आउने ठूलो इन्जिन समस्याहरूलाई रोक्दै धन र मानसिक तानाव दुवै बचत गर्न मद्दत गर्छ।

प्रतिरोध परीक्षण र दृश्य परीक्षण पद्धतिहरू

मल्टिमिटर प्रयोग गरेर आगो बिजुली कोइलको प्रतिरोध कसरी जाँच गर्ने भन्ने कुरा गम्भीर समस्या देखा पर्नु अघि नै समस्या पत्ता लगाउने एक उत्तम तरिका हो। सुरुमा आगो बिजुली कोइलको प्लग बाहिर निकाल्नुहोस्, त्यसपछि मल्टिमिटरलाई ओम (Ohms) मापन गर्ने मोडमा स्विच गर्नुहोस्। अधिकांश कोइलहरू प्राथमिक पक्षको लागि लगभग आधा ओम देखि १.५ ओम सम्मको रिडिङ्ग देखाउँछन्, जबकि माध्यमिक प्रतिरोध सामान्यतया ६ हजार देखि १५ हजार ओम सम्मको हुन्छ। यी संख्याहरू कुन कारको कुरा भइरहेको छ भन्नेमा आधार पर्दछ। भौतिक अवस्थाको निरीक्षण गर्नु पनि महत्वपूर्ण छ। केसिङमा फटेको, जंग लागेको, वा संयोजन बिन्दुहरूको नजिकका बर्न मार्कहरू जस्ता समस्याका संकेतहरू खोज्नुहोस्। जब टूटेको वा खराब अवस्था देखिन्छ वा मापनहरू निर्दिष्ट मानहरूसँग मेल खाँदैनन् भने तपाईंले विशेषज्ञको सहायता लिनुपर्न सक्छ। बिजुलीको भागहरूसँग काम गर्नु भनेको योग्यता र सावधानी बिना गर्न मिल्ने काम होइन।

चिह्नहरूलाई पहिचान गर्ने र इग्निशन कोइलहरूलाई सफेटी मा परिक्षण गर्ने तरिकाहरू वाहनको स्वास्थ्यबारे जानकारी प्रदान गर्दछ, जसले इंजिनको प्रदर्शन ठिक राख्ने उपायहरूलाई सुनिश्चित गर्दछ। चाहिँ नियतिक उपकरणहरू प्रयोग गर्दै छौं वा भौतिक परिक्षण गर्दै छौं, यी तरिकाहरूलाई समझ्नु हामीलाई हाम्रो वाहनको अधिकतम कार्यक्षमतालाई राख्ने जानकारी प्रदान गर्दछ।

इग्निशन कोइल परिणामकात बाधित हुन स]=> रोक्नका लागि रखरखाव टिप्सहरू

जब स्पार्क प्लगहरू र थ्रॉटल बॉडीलाई जाँच गर्नु पर्दछ

स्पार्क प्लग र थ्रोटल बडीमा नजर राख्नु उनीहरूलाई अनावश्यक रूपमा बोझ बनाउनबाट जोगाउँछ। अधिकांश मिकेनिकले स्पार्क प्लगहरू जाँच गर्न ३०,००० देखि ५०,००० माइलको चिन्हमा सुझाव दिन्छन् ताकि सबै केही सही काम गरिरहेको छ भन्ने सुनिश्चित गर्न सकियोस्। जब स्पार्क प्लगहरू खराब हुन थाल्छन्, तिनीहरूले मिसफायर गर्ने गर्छन् जसले गर्दा इग्निशन कोइलहरू असामान्य रूपमा छिटो घसिन्छन्। थ्रोटल बडीको कुरा पनि बिर्सनुहोला। एउटा सफा थ्रोटल बडीले बायु इन्धन मिश्रण राम्रो हुन्छ, ताकि इग्निशन कोइलहरूलाई धेरै कडा मेहनत गर्नुपर्दैन। धेरै पसलहरूले थ्रोटल बडीलाई प्रत्येक १५,००० माइलमा एक पटक राम्ररी सफा गर्न सुझाव दिन्छन्। स्पार्क प्लगहरूमा समस्या देख्नका लागि जस्तै खराबीको संचय वा भौतिक क्षति जस्ता चेतावनीहरूको खोजी गर्नुहोस्। थ्रोटल बडीका लागि, नियमित निरीक्षणले सामान्यतया केही गन्दगीको संचय देखाउँछ जसलाई ध्यान दिनुपर्छ। वाहनहरूको सेवा गर्दा यी सरल चरणहरू लिनाले लामो समयसम्म इग्निशन कोइलहरूको आयुलाई नाटकीय रूपमा बढाउन सक्छ।

तापमा नुकसान र विद्युत चलनको रोकी

जब इन्जिनहरू धेरै गरम चल्छन्, त्यसले आगो जलाउने कुण्डलीको इन्सुलेशनमा ठूलो दबाव डाल्छ जसले गर्दा भविष्यमा पूर्ण रूपमा खराब हुन सक्छ। यसलाई रोक्नका लागि तापक्रम सहन गर्ने क्षमता भएका पार्टहरू स्थापना गर्नु आवश्यक हुन्छ र साथै सधैं ठीकसँग काम गरिरहेको शीतलन प्रणाली राख्नु पनि आवश्यक हुन्छ। यहाँ गुणस्तरीय सामग्रीहरूले ठूलो भूमिका निभाउँछन् किनकि उच्च तापक्रमको निरन्तर असरले हुने क्षतिलाई कम गर्न मद्दत मिल्छ। इलेक्ट्रिकल समस्याहरू आगो जलाउने कुण्डलीहरूलाई प्रभावित गर्ने अर्को सामान्य समस्या हो। घिमिरे देखिने तारहरू वा जंग लागेको देखिने कनेक्टरहरू जस्ता चीजहरूमा सावधानी राख्नुहोस् किनकि यी समस्याहरूले नै धीरे-धीरे प्रदर्शनलाई खाने गर्छन्। नियमित निरीक्षण गर्दा प्रत्येक कनेक्शन बिन्दु जाँच गरी जंग लागेको स्थानहरू सफा गर्नाले कुण्डलीहरूको विश्वसनीयता कायम राख्न महत्वपूर्ण भूमिका निभाउँछ। प्रायः मिस्त्रीहरूले अनुभवबाट जान्छन् कि साना समस्याहरूलाई समयमै नियन्त्रण गर्नाले धेरै धन र समय बचत हुन्छ। त्यसैले महँगा आगो जलाउने भागहरूको सुरक्षाका लागि नियमित रूपमा जाँच गर्नु अनिवार्य हुन्छ।