EN
Pagrindinė varno padėties jutiklio funkcija
Kaip magnetiniai laukai ir sukamosios ratai generuoja signalus
Krumpliastūrio padėties davikliai veikia daugiausiai per magnetinį lauką ir mažytes paleisties grandis, pritvirtintas prie paties krumpliastūrio. Šios paleisties grandys žymi tam tikras vietas, kad magnetiniai davikliai tiksliai žinotų, kur yra krumpliastūris bet kuriuo metu. Kai paleisties ratas sukasi, jis trikdo aplink jį esantį magnetinį lauką, todėl susidaro įtampos signalas, kurį užfiksuoja daviklis. Kodėl tai svarbu? Na, šis signalas patenka tiesiai į variklio valdymo bloką, arba trumpai ECU. ECU tada naudoja šią informaciją, kad būtų tinkamai nustatytas momentas, kada įsižiebs žvakės ir kiek kuro bus paduodama į cilindrus. Jei signalas nėra tinkamai generuojamas, visa sistema išsikrečia, o tai daro įtaką ne tik variklio veikimo sklandumui, bet ir visuminiam galingumui bei kuro suvartojimui.
Hall efekto palyginimas su induktyviais jutiklių dizainais
Šiandien automobilių magnetinio lauko aptikimui Hollo efekto jutikliai išlieka pagrindine galimybe, nes jie patikimai veikia be reikalo fizinių kontaktų su judančiais komponentais. Indukciniai jutikliai pasirenka visai kitą metodą – jie naudoja elektromagnetinę indukciją, kad generuotų srovę, kai metaliniai objektai praeina šalia jų. Kiekvienas tipas turi savo privalumų. Hollo jutikliai siūlo puikią jautrumo kokybę ir tikslų tikslumą, tačiau jų kaina paprastai yra aukštesnė. Daugelis meistrų pasakys, kad indukciniai jutikliai yra patviresni sunkiose darbo sąlygose ir paprastesni bei pigesni įdiegimui. Pasirinkimas tarp šių dviejų tipų turi įtakos variklio našumui ir kritiškai svarbių signalų tikslumui eksploatacijos metu.
Variklio laiko optimizavimas naudojant jutiklių duomenis
Igniacijos sukimo sinchronizavimas
Svarbu tinkamai nustatyti žadinimo kibirkščių momentą, kad būtų išvengta variklio stuktelėjimų ar atsitiktinių žadinimo gedimų, kurie labai sumažina našumą. Didesnę dalį šio darbo atlieka veleno padėties davikliai, ypač modernūs Hall efekto modeliai, kurie pateikia ECU visą informaciją apie tikslų veleno padėtį kiekvieną akimirką. Žinant šią informaciją, galima tiksliai sureguliuoti kibirkščių momentą, kad variklio ciklas vyktų sklandžiai. Kai meistrai įtraukia papildomą informaciją iš tokių šaltinių kaip aplinkos temperatūros rodmenys ir barometrinio slėgio matavimai, jų skaičiavimai tampa dar tikslesni. Visa tai kartu veikia taip, kad kibirkštis kiltų būtent tada, kai tai būtina deginimo procese, o tai reiškia didesnį galingumą ir kuro taupymą. Daugelyje autoservisų šiuolaikinė sinchronizacija jau laikoma standartine praktika, o ne papildomu patobulinimu.
Kuro įdejimo laiko reguliavimas
Kad variklis veiktų efektyviai ir mažiau terštų aplinką, svarbu tiksliai nustatyti kuro įpurškimo momentą. Krumpliaračio padėties jutikliai informuoja variklį apie tai, kas vyksta jo viduje, pateikiant duomenis, reikalingus valdyti kuro įpurškimo laiką esant skirtingoms variklio sukiojimosi spartoms ir įvairioms apkrovoms. Daugelyje šiuolaikinių variklių naudojamos adaptacinės kuro sistemos. Automobilio kompiuteris (ECU) nuolat keičia kuro įpurškimo trukmę ir laiką, remdamasis jutiklių pateiktais duomenimis. Tokia realaus laiko koregavimo sistema padeda sutaupyti degalų ir išlaikyti tokią mažą taršą, kad būtų atitinkami taršos testai. Be to, variklis šiaip jau veikia geriau. Kai variklis greitai reaguoja į kintančias kelio sąlygas, ar tai būtų miesto eismas, ar greitkelis, jis veikia sklandžiau ir tarnauja ilgiau.
Nusivylimų simptomai dėl nusistovėjusio šoninio jutiklio
Išliejamai ir netikslūs RPM
Kai pradeda blogėti veleno padėties daviklis, tai rimtai trikdo variklio darbą, ypač dėl nepaklusnių cilindro uždegties sutrikimų, kai kai kurie cilindrai tiesiog tinkamai neįsijungia. Čia vyksta paprasta procedūra: daviklis siunčia informaciją į automobilio kompiuterį apie veleno padėtį bet kuriuo metu. Be tikslaus šio komponento duomenų, variklio darbo tvarka sutrinka. Vairuotojai dažnai pastebi keistus dalykus, pvz., kad spidometras rodo nepastoviai. Kartais jie susiduria su sunkumais pajudėti iš vietos, ypač iš stovėjimo vietos, o kartais net stebi, kad automobilis staiga išsijungia važiuojant keliu. Daugelis vairuotojų praneša apie sunkumus paleidžiant variklį ryte – tai dar vienas požymis, kad su davikliu kažkas ne taip. Reguliarios apžiūros meistriškėje yra ne tik gera idėja, bet ir būtinas žingsnis, kad būtų galima laiku nustatyti šias problemas ir išvengti didesnių bėdų ateityje.
Diagnostika kontra oro srauto matavimo jutiklio nesėkmingumas
Žinant skirtumą tarp blogo veleno padėties daviklio ir oro srauto matuoklio problemos, tai daugeliu atvejų padeda suprasti, kas yra negerai su varikliu. Abi šios problemos gali sukelti panašius sutrikimus, tokius kaip nevienodas variklio darbas arba prasta našumas, tačiau jos kyla dėl skirtingų priežasčių. Viena susijusi su neteisingais duomenimis apie kiekį oro, patenkantį į variklį, o kita – su netiksliais informacija apie veleno faktinę padėtį. Meistrai dažnai naudoja OBD-II skenerius, kad nustatytų, kuris komponentas sukelia problemas, o ne spėlioti. Kai diagnozė yra teisinga, pakeitus sugedusį daviklį, variklis paprastai vėl veikia normaliai ir automobilis veikia geriau. Tinkamas šių problemų sprendimas ilgainiui sutaupo laiką ir pinigus, be to, reiškia mažiau kartų reikės grįžti į servisą dėl neveiksmingų taisymų.
Inovacijos aukšto našumo jutikliuose
Magnetoelektriniai medžiagų tipai tvariems sprendimams
Naujausios magneto-elektrinių medžiagų plėtros leidžia veleno padėties davikliams tarnauti ilgiau ir veikti tiksliau nei anksčiau. Tai, kas išskiria šias naujas medžiagas, yra jų gebėjimas išlaikyti stabilų darbą esant didelėms temperatūros svyravimams ir fiziniam nubrozdinimui, o tai ypač svarbu varikliuose, siekiančiuose našumo ribų. Kai davikliai ilgiau išlieka funkcionalūs, meistrai juos nereikia keisti taip dažnai, todėl sutaupoma tiek laiko, tiek pinigų, o varikliai veikia sklandžiai. Šiuo metu mokslininkai tirią šių medžiagų nanostruktūrinius variantus, kurie, veikiami sunkių sąlygų, gali veikti dar geriau. Automobilių pramonė stebi šią situaciją iš arti, nes patikimi veleno davikliai reiškia mažiau gedimų ir patenkintus klientus, ypač transporto priemonėse, sukurtose sunkiems eksploatacijos režimams.
Dubliuoti jutiklių konfigūracijos redundantumui
Kai įdiegiame du daviklius vietoj vieno, tai sukuria atsarginę sistemą, jei kas nors sugenda viename iš komponentų. Jei vienas sugenda dirbant, antrasis daviklis užtikrina sklandžią veiklą. Tokia sugedimų prevencijos konfigūracija yra labai svarbi varikliams, kuriuose staigus sustojimas gali sukelti rimtų problemų. Variklio valdymo blokas esencialiai tikrina, ką kiekvienas daviklis nuskaito, palygindamas su kitų daviklių duomenimis, todėl galima anksti aptikti problemas, kol jos neperaugo į didesnes. Sporto automobiliai ir lenktynių mašinos dažnai naudoja šią dvigubo daviklio strategiją, kadangi jų varikliai visą laiką dirba intensyviai. Šiems transporto priemonėms reikia patikimos našumo, kai jos veikia ribinėse sąlygose, todėl rezervinės sistemos padeda išlaikyti viską veikiančia būkle net tada, kai sąlygos yra sunkios.
Patarimai dėl ilgalaikio tikslumo palaikymo
Magnetiškos dalelių nuožymų valymas
Norint, kad krumpliastūrio padėties davikliai būtų tikslūs, reikia reguliariai atlikti priežiūros darbus. Kadangi jie nuolat dirba, laikui bėgant jų paviršiuje kauptasi magnetinės dalelės, kurios trikdo jų signalų generavimą. Geras valymo procedūra gali gerokai pagerinti daviklių veikimą ir pratęsti jų tarnavimo laiką, nes purvas bei nešvarumai tik trukdo. Valant šias dalis, meistrai turi būti atsargūs, kad nepažeistų paviršių, pašalindami visą užsikimšimą. Geriausiai šiai užduočiai tinka tinkamas valiklis ir švelnus šepetėlis, kuris nesugadins jautrių komponentų. Daugelis patyrusių technikų įprata įtraukti šių daviklių būklės tikrinimą į kasdienes variklio priežiūros procedūras, nes gerai veikiantys davikliai užtikrina geresnį variklio darbą. Niekada nereikia apleisti šio paprasto žingsnio, nes netikslūs daviklių rodmenys gali sukelti daugiau problemų vėliau, kai pradės kliudyti visa sistema.
Signalo integritetės testavimas oscilografais
Signalo vientisumo stebėsena yra labai svarbi, kad alkūninio veleno padėties jutikliai galėtų siųsti teisingus duomenis į variklio valdymo bloką arba ECU, kaip jis dažnai vadinamas. Kai meistrai prijungia osciloskopą, jie gauna aiškią šių jutiklių veikimo nuopelnų nuotrauką ir pastebi galimus gedimus gerokai iki jie tampa rimta problema. Įtraukus signalo testavimą į standartinę priežiūrą, technikai gali pastebėti mažas problemas, kurios kitaip virstų didelėmis bėda ateityje. Daugelyje dirbtuvių dabar įprasta įtraukti reguliarius diagnostikos tyrimus į priežiūros procesus, nes sveiki veikiantys varikliai paprasčiau veikia geriau. Šie testai padeda viskam veikti sklandžiai ir tuo pačiu pratęsia brangių komponentų tarnavimo laiką, o tai ilgainiui sutaupo pinigų tiek remonto dirbtuvėms, tiek automobilių savininkams.