EN
Krankshaft Pozisiya Sensörərinin Əsas Funksiyası
Nəcərli Xəstələr və Trigger Çarkları İsharələr Nəsaz Etmək Üçün Necə İşləyirlər
Kolənval məhrəkənin mövqeyi sensorları əsasən maqnit sahələri vasitəsi ilə işləyir və bu maqnit sensorlarının kolənvalın hər bir an dəqiq mövqeyini bildiyi trigger təkərlərinə qoşulur. Bu trigger təkərləri öz növbəsində maqnit sahəsini pozur və sensor tərəfindən qəbul edilən gərginlik siqnalı yaradır. Bu siqnal nə üçün vacibdir? Bu siqnal Motorun İdarəetmə Blokuna, yaxud ECU-ya gedir. ECU bu məlumatı istifadə edərək silindrə neçə qədər yanacaq daxil ediləcəyini və işə vurucu svəçlərin işə düşmə vaxtını müəyyən edir. Əgər siqnal düzgün yaradılmazsa, bütün sistem balanssızlığa uğrayır və bu da yalnız motorun necə səlis işləməsinə deyil, həm də ümumi güc çıxışına və yanacaq səmərəliliyinə təsir edir.
Hall Effekti və Induktiv Sensör Dizaynları
Bu gün maşınların maqnit sahəsinin aşkarlanması üçün Heyl effekti sensorları əlaqə qurmaq üçün əlaqəli hərəkət edən heç bir şeyə ehtiyac duymadan etibarlı şəkildə işlədiyi üçün ən yaxşı seçimdir. İnduktiv sensorlar isə bütövlükdə fərqli bir yanaşma tətbiq edir, çünki onlar ətrafında keçən metal cisimlər zamanı cərəyan yaratmaq üçün elektromaqnit induksiyasına əsaslanır. Hər bir tip özünəməxsus xüsusiyyətlər gətirir. Heyl sensorları istisnai həssaslıq və dəqiq dəqiqlik təmin edir, lakin daha bahalıya başa gəlir. Çoxlu mexaniklər sizə induktiv sensorların qətib şəraitdə daha möhkəm olduğunu və ümumiyyətlə quraşdırılması üçün daha ucuz olduğunu deyəcəklər. Digərinə nisbətən birinin seçilməsi mühərrikin nə qədər yaxşı işlədiyini və əməliyyat zamanı həmin kritik siqnalların nə qədər dəqiq olduğunu müəyyən edir.
Sensor Məlumatları vasitəsiylə Motor Vaxtı Optimallaşdırma
İğnisyon Yandırma Sinxronizasiyası
Vurğuların qarşısını almaq və ya təsadüfi işıqlanmaqla əlaqəli mənfi təsirləri azaltmaq üçün vurğulama buqellarında vaxtın düzgün təyin edilməsi çox vacibdir. Milin bucaq vəziyyətini müəyyən edən sensorlar, xüsusilə də Hall Effekti prinsipi əsasında işləyən növləri bu işdə əsas rol oynayır, onlar ECU-ya milin hər an hansı vəziyyətdə olduğunu dəqiq göstərmək üçün bütün məlumatları təqdim edir. Bu məlumatların nəzərə alınması isə vurğuların hansı anlarda baş verməsini tənzimləyərək mühərrik dövrəsi ərzində işləməni daha hamar hala gətirir. Mexaniklər ətraf mühitin temperaturu və ya atmosfer təzyiqi kimi əlavə məlumatları da nəzərə alsa, hesablamalarda daha yaxşı nəticələr əldə edə bilərlər. Bütün bu məlumatlar birgə işləyərək yanma zamanı vurğuların lazım olan anda baş verməsini təmin edir, bu da yakıt israfı olmadan daha çox at gücünə imkan verir. Hazırda çoxlu servislər düzgün sinxronlaşdırmanın standart tətbiq kimi baxır, onu əlavə bir seçim kimi deyil.
Yanğır İnjeksiya Vaxtı Ayarları
Yanacaqın vurulma vaxtını düzgün təyin etmək, mühərriklərin səmərəli işləməsi və zərərli emissiyaların azaldılması üçün çox vacibdir. Bu halda, mihman vəziyyəti sensorları mühərrikə silindr içərisində nə baş verdiyini bildirərək, müxtəlif sürətlərdə və müxtəlif yüklər altında yanacağın vurulma vaxtını nəzarət etmək üçün lazım olan məlumatları verir. Bütün müasir mühərriklərin təqribən adaptiv yanacaq sistemləri var. Maşının kompüteri (ECU) silindrlərə yanacağın neçə vaxt vurulacağını və nə vaxt vurulacağını sensorlardan gələn siqnallara əsasən dəyişdirir. Bu cür real vaxtda edilən tənzimləmələr yanacaqdan qənaət etməyə və emissiya səviyyəsini normaya uyğun saxlamağa kömək edir. Bundan əlavə, mühərriklər bu şəkildə daha yaxşı işləyir. Şəhər trafikində və ya avtomobil yolu üzrə hərəkətdə yol şəraitinə tez cavab verən mühərrik daha hamı və uzun müddət işləyir.
Əməlsiz olan kruankaş sensörü simptomları
Yanğınlar və dövri pulsatorlar
Krank vəziyyəti sensoru pisləşməyə başlayanda, bu, mühərrik işləməsini ciddi şəkildə pozur, əsasən silindrlərin düzgün işə tutmadığı bu cür silsilə təsadüflər nəticəsində. Burada baş verən şey kifayət qədər sadədir: sensor krivştyakın hər bir an nə vaxt hansı vəziyyətdə olduğunu maşının kompüterinə məlumat göndərir. Bu hissədən dəqiq məlumat olmadan işıqlandırma tamamilə pozulur. Bu cür maşınları idarə edən insanlar, adətən, sürət göstəricisində qəribə hallar baş verdiyini müşahidə edirlər. Bəzən sürücülər stop işarəsindən hərəkətə gətirməkdə çətinlik çəkirlər və ya daha pis halda avtomobilin yol boyunca aniden sönməsini görür. Bir çox sürücü səhərlər maşınlarını işə salmaqla bağlı çətinlik çəkdiklərini bildirir, bu da sensorla bağlı problem üçün başqa bir göstərici hesab olunur. Mexanik mağazalarda müntəzəm yoxlamalar yalnız yaxşı fikirlər deyil, həm də bu cür problemləri daha böyük baş ağrısına çevrilməzdən əvvəl aşkarlamaq üçün vacib addımlardır.
Hava Akış Sensörü Faylişlarını Teşhis Etmaq
Mühərrikdə nəyin səhv olduğunu müəyyən etməyə çalışarkən, pis kələkvari val yeri sensoru ilə hava ölçən cihazın problemi arasında fərq bilmək çox əhəmiyyətlidir. Hər iki problem təxminən eyni nəticələrə, məsələn, qeyri-sabit işə düşməyə və ya pis mühərrik performansına səbəb ola bilər, lakin onlar müxtəlif səbəblərdən yaranır. Birində mühərrikə daxil olan havanın miqdarı ilə bağlı yanlış göstəricilər, digərində isə kələkvari valın faktiki mövqeyi barədə yanlış məlumatlar olur. Mexaniklər tez-tez OBD-II skanerlərindən istifadə edərək hissələrin hansının səhv işlədiyini təxmin etmədən müəyyən edirlər. Diaqnoz düzgün qoyulduqda, adətən sərf olunmuş sensorun dəyişdirilməsi mühərrikin normal işə düşməsinə və maşının ümumiyyətlə daha yaxşı işə düşməsinə kömək edir. Bu cür problemləri düzgün həll etmək uzun müddətli perspektivdə vaxt və pul qənaətinə kömək edir və həmçinin düzgün işləməyən təmir üçün təkrar təmir mağazalarına getmək lazım gəlməz.
Yüksek Performanslı Sensörələrdə İnovasiyalar
Dayanıqlılıq üçün Magnetoelektrik Materiallar
Magneo-elektrik materiallarda son inkişaflar kolenval məntəqə sensorlarının daha uzun müddət mövcud olmasına və ən dəqiq şəkildə işləməsinə imkan verir. Bu yeni materialların seçilən xüsusiyyəti temperaturun böyük dəyişikliklərinə və mexaniki aşınmalara davamlı olmaqla sıradan çıxmadan dözümlülükdür ki, bu da mühərrikin performans həddinə çatdığı hallarda xüsusilə vacibdir. Sensorlar uzun müddət işlək qaldıqca mexaniklər onları əvəz etməli olmur, bu da vaxt və pul qənaətinə kömək edir və mühərrikin daha hamı işləməsini təmin edir. Alimlər hazırda belə materialların nanostruktur versiyalarını araşdırırlar ki, bu da onların daha da yaxşı işləməsinə səbəb ola bilər. Avtomobil sənayesi isə bu inkişafa diqqətlə baxır, çünki etibarlı kolenval sensorları daha az sıradan çıxmanı və müştərilərin daha memnun olmasını nəzərdə tutur, xüsusilə də ağır iş şəraitində istismar üçün nəzərdə tutulmuş avtomobillərdə.
İki Sensor Konfiqurasiyası Redundancy üçün
Bir ədəd deyil, iki sensor quraşdırdığımızda, komponentlərdən birində problem yarandığı təqdirdə eyni zamanda ehtiyat yaradılır. Əgər iş prosesində biri sıradan çıxarsa, ikinci sensor işin davam etdirilməsini təmin edir. Mühərrik üçün belə bir təxirəsalxur tədbir o qədər vacibdir ki, anidən dayanma ciddi problemlər yarada bilər. Mühərrik İdarəetmə Bloku əsasən hər bir sensorun göstərdiklərini digərinin hesabatları ilə müqayisə edərək, problemi erkən aşkarlamağa və onun daha böyük başağrısına səbəb olmasmasının qarşısını almağa kömək edir. Sport avtomobilləri və yarış maşınları tez-tez bu cür ikiqat sensor yanaşmasından istifadə edirlər, çünki mühərrikləri həmişə yüksək işıqla işləyirlər. Bu cür avtomobillər həddə çatdırıldığında etibarlı performans tələb olunur, buna görə də çətin şəraitdə belə bütün sistemlərin düzgün işləməsini təmin edən ehtiyat sistemlərinin olması məqbuldur.
Uzun Muddətli Düzgünlüyün Qorunması Üçün Məsləhətlər
Magnetik Atıkların Tozlaşmasını Yenidən Yoxlama
Krank milli mövqe sensorlarının dəqiqliyini saxlamaq üçün müntəzəm təmir işləri vacibdir. Onlar hər gün işlərini görürkən, vaxt keçdikcə onların üzərində maqnit qırıntıları toplanır və sinyalların yaranmasını pozur. Yaxşı təmizləmə sensorların işini yaxşılaşdıra və onların ömrünü uzada bilər, çünki zibil və çirk həmişə mane olur. Bu hissələri təmizləyərkən mexaniklər diqqətli olmalıdırlar ki, heç nəyə xət qətirməsinlər və bütün toplanmış qırıntıları aradan qaldırsınlar. Bu iş üçün ən yaxşı təmizləyici vasitələr və həssas komponentlərə zərər verməyəcək yumşaq sürtmə üsulları əlverişlidir. Təcrübəli texniklər sensorları yoxlamağı qazan təmirinin müntəzəm hissəsi kimi nəzərdə tuturlar, çünki razı qalan sensorlar ümumi olaraq mühərrik işinin yaxşılaşmasına kömək edir. Bu sadə addımın nəzərə alınmaması sitemdəki digər bütün şeyləri təsirə altına alan dəqiqliyi pozulmuş göstəricilərlə nəticələnə bilər.
Osziloscope-lar ilə Sinyal Bütövlüyünü Yoxlama
Krank mili mövqeyi sensorlarının mühərrik idarəetmə blokuna və ya ümumi adlandırılması ilə ECU-ya düzgün məlumat göndərməsi üçün siqnal bütövlüyünü yoxlamaq hələ də çox vacibdir. Mexaniklər otsüloskopu qoşduqda, onlar bu sensorların nə dərəcədə yaxşı işlədiyinin aydın şəklini alırlar və problem yarana biləcək anlardan əvvəl onları aşkar edə bilirlər. Siqnal testini standart texniki xidmətə daxil etməklə mütəxəssislər kiçik problemi daha böyük problemlərə səbəb olmadan vaxtında aşkar edə bilərlər. Hazırda çoxlu texniki xidmət mağazaları sağlam mühərriklərin daha yaxşı işləməsi üçün diaqnostika testlərini texniki xidmət prosedurlarına daxil edirlər. Bu testlər işləməni daha hamı keçirir və həm texniki xidmət mağazaları, həm də avtomobil sahibləri üçün uzun müddətdə xərcləri azaldan bahalı komponentlərin ömrünü uzadır.