Hver er hlutverk blæjendahmótara í loftvæðingu og hraðastýringu í bílum?

Skilningur á blower rafstöðvanda og hlutverki hans í HVAC kerfum

Hver er blower rafstöðvandi og hvernig virkar hann?

Vætistýringarvírviðnæmari stýrir hversu mikill rafstraumur berst að HVAC-kerfisþunganum, í grundvallaratriðum þar með þar að gera þar fyrir sem kind af hljóðstillingarhnappi fyrir loftstraumhraða. Þegar þessi hluti bætir viðnæmi í rafslönguna, þá minnkar hann rafspennuna sem fer í þunganum þegar þungarnir eru stilltir á hægari hraða. Meira viðnæmi þýðir hægari þunganarhreyfingu og minna loftstraum í gegnum útblásturshol, en minna viðnæmi leyfir meira afl fyrir hærri þungarhraða. Núverandi HVAC-einingar eru oft búin við viðnæmispakka sem innihalda ýmsar sløyfur, sem gefur tæknimönnum nákvæmari stýringu yfir mismunandi hraðastillingar. Þessi uppsetning gerir það unnt að stilla loftstrauminn nákvæmlega samkvæmt því hversu mikið íbúarnir þurfa af komforti yfir daginn.

Háðarhlutfall milli viðnæmisþungans og þungarhraðastillinga

Ýmisar hraðastig á blöðru verka með því að nota mismunandi slóðir í varaðili. Þegar hún er í lágasta hraða koma ýmsir rafsegir í leik til að takmarka rafstrauminn. Þegar hraðinn er í miðju stigi eru færri þessara hluta notaðir, en í hæsta hraða er oftast sleppt varaðilanum alveg og heilar 12 rafspennan send beint á motorinn. Það er þar af leiðandi af hverju hæsta hraðastigið heldur oft áfram að virka jafnvel þegar varaðilinn byrjar að missa af af því að bein tengingin er ekki fyrirmynduð. Þó er meiri hiti myndast í varaðilanum í lægri hraðastigum, sem þýðir að þessar stöður eru fyrstur að slíta út með tímanum. Þetta er eitthvað sem verkfræðingar sjá mjög oft í verkstæðjum sínum.

Lykilkennslur í blöðruháði HVAC

Blöðruháðurinn felur í sér þrjá aðalhluta sem vinna saman:

1. Varaðilasetur – stýrir rafspennu með varaðilaeindum
2. Blöðrumotor – 12 V jafnstraumsmotor sem skapar loftstraum
3. Stýrihnappur – staðsettur á framstæðunni, velur óskaðan blöðruhraða

Rafstrauminn byrjar hjá fyrirspennuhólfinu, fer í gegnum stýrihnappinn, fer í gegnum varninn ef við erum ekki að tala um háhraðan rekstur, og kemst að lokum að mótorinni. Til að hlutirnir virki rétt yfir tíma þurfa þessir tengingar að halda sér hreinar, varmandi vafirnir þurfa að vera óbreyttir og hitavarnarkerfið þarf að virka eins og það var ætlað. Nýleg rannsókn frá NASATF sýndi áhugaverðar niðurstöður um þessa hluti. Niðurstöðurnar sýndu að undir venjulegum starfsskilyrðum hlaupi varnirnar á milli 20 og 50 gráður fahrenheit meira en hvað er inni í bílnum. Hitamunurinn útskýrir af hverju hitasöfnun verður svo mikil vandamál fyrir varanleika og áreiðanleika hlutanna á langan tíma.

Hvernig blæjarmótorvörnir stýra loftstraumshraða

Rafsegullegt viðnámsháttur og áhrif þess á spennu á mótor

Viðnám vinnur þannig að hún stýrir hraða snúningi loftflugna með því að stilla magn rafstraumsins sem fer í gegnum þá. Þegar lægri hraði er stilltur, þá eru þessi viðnám oft í bilinu 3 til 5 óm, sem minnkar rafmagnið sem kemur á loftflugnabúnaðinn niður í 6 til 8 bolta í stað fullra 12 bolta sem eru við hámarks hraða. Eins og vænta má, lækkan á rafspennu verður að hægri snúningstala á vélinni, sem þýðir að minna loft verður ýtt út. Áhugaverðu nóg, ef rafspenna lækkar um 50 prósent, þá mun flest kerfi sjá um það bil 40 prósent minni loftflæði. Þetta sýnir að tengsl eru á milli þess sem við sendum inn í kerfið og þess sem kemur út, en ekki nákvæmlega 1 á 1 eins og sumir gætu hugsun.

Skref fyrir skref ferli um hraðastýringu með loftflugnaviðnám

1. Hraðaval : Ökandinn velur loftflugnahraða með loftkerfisstýringunni
2. Rafmagnskeðja virkjun : Takki leiðir rafmagn í gegnum ákveðna viðnámsleið
3. Spennustillun : Varma minnkar spennuna sem er borin til vélarinnar (t.d. 7V fyrir miðlungs hraða)
4. Loftstraumur svarar : Lággjöf spennu lækkar vélarinnar RPM, framleiðsla 300–500 CFM samanborið við yfir 800 CFM á háum

Þessi ferli gerir hægt að stilla loftrásina í samræmi við farþegaþægindi.

Hlutverk Pulse-Width Modulation (PWM) í nútíma blæjara hraðastýringu

Það eru margir bílar sem hafa nú þegar víxlað frá eldri viðnámum yfir í eitthvað sem kallast strofubreiddar stýring eða PWM eins og það er stuttast kallað. Það sem gerist hér er að stjórnvél kveikir og slökktur á afl hundruð þúsunda sinnum á sekúndu til að hjálpa til við að stjórna meðalþrýstingnum án þess að mynda allan þann aukahit sem við fengum áður. Samkvæmt rannsóknum sem birtar voru af SAE International fyrra ári, gerir þessi fastefnastýring hlutina í raun 18 til 22 prósent meira hagkvæma og minnkar vandamál við blæsara um tveimur þriðjumaldur í samanburði við þá viðnámakerfi. Auk þess er enn ein kostur - ökendur taka eftir mjúkari starfsemi yfir ýmsar hraða og hlutarnir eru yfirleitt lengur í notkun.

Algengir táknið og orsakir vanstæða í blæsara viðnámi

Tap á ákveðnum blæsara hraða, sérstaklega lægri stillingum

Þegar blæjari vél á viðnámshluta byrjar að fara í van, taka fólk að sjá að HVAC kerfið tapar fyrst sérhljóðum og miðlum blæjara hraða stillingum. Ástæðan? Þessir lægri hraðar eru háðir rásir með hærri viðnámseiginleikum, sem einfaldlega eru ekki hönnuðar til að halda áfram að sama hætti yfir langan tíma. Þær eru meira útsettar hitauppbyggingu og hægri rot. Samkvæmt rannsóknum sem birtar voru af SAE International fyrra árið, eru tveir þriðju hlutar allra viðnámshluta galla í raun byrjaðir á vandamálum í þessum lægri hraðasviði. Þetta er logalegt þegar við rifjum það í minni að viðnámshlifarnir eru utsendar hámarki af hitálagi nákvæmlega í þessum hægri starfshluta.

Blæjari virkar aðeins á háum hraða vegna hliðstæðs viðnámshluta

Þegar varaðurinn berst alveg saman, heldur kerfið oft áfram að virka á háum hraða. Þetta gerist af því að háa hraða rafmagnsleiðin fer ekki í gegnum varaðinn, heldur veitir beina 12V rafmagnsgjöf á mótorinn. Þótt þetta viðhalda loftstraumi, þýðir þetta að varaðurinn hafi fyllst frekar en að kerfið sé í venjulegri starfsemi og fellur allar lægri hraða valkostir út.

Óvenjulegir hljóð eða brenndur lyktir frá stýripanelinu

Þegar varaðir byrja að misslæta alvarlega, eru þeir oftast fyrir því að hljóma sem bogastærðir, hræðast hátt eða gefa af sér þann ómistaklega lykt af brunnum plast. Hitinn frá slíkum galla getur í raun brætt plasthylki, níðast verndandi hylkið á röndum og stundum jafnvel búið til leiðir fyrir rafmagn á sjálfum plöturnum. Samkvæmt upplýsingum frá iðnaðinum frá SAE aftur í 2023, endar um það bil einn úr hverjum fimmta varaðagalli í stærri rafmagnsvandamál síðar á borð við rusnaðar tengi eða skemmdar röndur. Og náið þetta – þegar einhver lykt á brunna, verður um 14 prósent sinna röndum verri eftir um það bil 500 mílur aksturs án þess að vera lagað fyrst. Þess vegna er svo mikilvægt að skoða hlutina strax til að koma í veg fyrir stærri vandamál síðar.

Greining, prófanir og skipti um bilinn rafmagnsvaraða blæjara

Nota mælir til að mæla varað og samfelldni

Þegar reynt er að komast að því hvort varaður sé gallinn, er fyrsta skrefið að taka hann út úr þeim straumhlaupi sem hann er tengdur við og mæla síðan varaðinn í báðar endar með áreiðanlegum margmælir. Þegar þessar tölur eru fengnar þarf þær að bera saman við það sem framleiðirinn segir ætti að vera. Samkvæmt rannsóknum sem birtar voru í fyrra í starfssviðsrit, sýna um þriðjungur allra varaða sem misslæta eitthvað sem kallast óendanlega varað þegar þeir eru prófaðir á hægari straumhlaupum, sem oft þýðir að innri rafstrengurinn hefur brust einhvers staðar inni. Fyrir þá sem vinna reglulega við slíka mælingu, hjálpar það mikið að mæla hvort straumurinn gangi óaðskiljanlega frá öðrum hlið til hinnar til að greina hvort þar sé einhver bilun í leiðinni. Ekki gleyma hreiðri heldur - flestir fólk gleymir hversu mikil áhrif getur hitastig herbergis á, þar sem varaðurinn hefur þendingu til að breytast eftir því hvort hlutir eru heitur eða kallar við mælinguna.

Túlkun á spennudráttum yfir varaðapakkanum

Athugaðu spennuna við inntaksganginn á viðnæmnum hlutnum á meðan við förum yfir hvern og einn hraðastillingu á blæjara. Þegar allt virkar rétt ættum við að sjá að spennudreifingin aukist rífast á milli 1,2 og 2,8 volt fyrir hvern skref upp. Ef hraðabreytingin frá miðju á hár hraði er undir 2 volt, þýðir það venjulega að viðnæmnihlutarnir inni eru byrjaðir að slitast. Eitthvað sem vert er að muna er að bros á tengjum veldur næstum helmingi öllum rangfærslum samkvæmt rannsókninni á eldsprotaeldrit á síðasta ári. Hreinsaðu alltaf þá tengja vel með réttu hreinsiefni fyrir sambærilega mælingar áður en framkvæmd er lokaprófum, annars gætum við verið að fara að eftir spökum í stað þess að finna raunverulegar villur.

Skref-fyrir-skref leiðbeiningar um að skipta um gallaðan blæjara mótorviðnæmnihlut

1. Aftengdu bifreiðar batterið til að koma í veg fyrir rafmagnsrása
2. Finndu hlutann nálægt blæjaranum, venjulega fyrir aftann handklæðaskápinn
3. Fjarlægðu festingarnar og aftengdu rafleiðina
4. Settu upp nýjan varað og notaðu dielektrík smyrslu á tengjum til að koma í veg fyrir rot
5. Tengdu batterið aftur og prófaðu alla hraða á blöðrum áður en þú setur saman aftur

Eftir skipti ættu að fylgjast með ójöfnum loftstraum eða hávaða, sem gæti bent á samþættingarvandamál. Vélbúnaðarfræðingar mæla með því að skoða blæjarmotornn líka - fastlyndar lagningar geta aukið straum neyði um allt að 30%, sem hægt kemur vanræðu varaðans.

Uppfærsla Blower Motor Stýring: OEM vs. Eftirmarkaður og Fastefnu lausnir

Eftirmarkaður vs. OEM Varaðamódúlar: Þol og Kostnaður greining

Tæknimenn stæðast í val þegar víxla á milli vanræks varnara þessari stundinni: nota hluti frá framleiðnum eða ná eftirmarkaðshluta. Opinber skiptingarhlutar fylgja því sem var upprunlega í búningnum og halda þeir vanalega áfram um 15 prósent lengur en ódýrari hlutar. Nýrann árið 2023 frá sérfræðingum á sviði hitakerfi í bílum stuðlar við þetta. Hins vegar spara þessir hlutar um 30 til 50 króna í upphafi en þeir eru oft unnið með skammvægisferli. Þeir hafa oft þynnari víringsa og eru gerðir úr vertri efni en það veldur vandræðum þegar hiti kemur upp undir búrið. Tæknimenn sem vinna í verkstæðum þar sem vélirnar eru heitari en venjulega sjá þessi bilanir kominn fyrir um 22 prósent oftar. Auðvitað hljómar það gott að spara peninga í upphafi, en mörg verkstæði enda með því að eyða meira á síðari tíma við að laga vandamál sem koma vegna þess að hlutar fara í arð fyrir tíma.

Uppfærsla á öryggisstýringar með helstu áreiðanleikann

PWM-stýringar sem byggja á örorkutækni fjarlægja þær gamlæðis varmaviðnámshringi, notast í staðinn við rafvökvi til að stýra hraða á vélmótum. Þegar ekki er verið að nota viðnám sem myndar hita, þá slítið ekki hlutunum jafn hratt. Á síðustu árum hafa rannsóknir bent á að lengd ævi hluta hækki um það bil 70 prósent samkvæmt HVAC nýjungar skýrslunni frá fyrra ári. Upphaflega gætu kostnaðurinn verið tvisvar sinnum svona mikill og hefðbundnar kerfi, stundum jafnvel þrisvar sinnum verðið, en það borgar sig aftur á langan tíma þar sem verður sjaldnara að sjá hluti eins og brunnum skammhlaupum eða rotnuðum vindingum. Þegar litið er á raunverulegar tölur frá atvinnustofnunum, tilkynntu fyrirtæki að þeir sáu um það bil 90 færri aðkall vegna viðgerða á ári eftir að hafa skipt yfir í örorkustýringu fyrir loftslæðikerfið á tímabili sem náði yfir fimm ár.

Námsgrein: Greining á millibilssveiflu í blæstri 2015 Honda Accord

Í versluninni okkar kom 2015 Honda Accord inn þar sem viftan blési ekki loft í hraða 1 til 3, þótt hún virkaði vel á háum hraða. Þegar við skoðuðum spennu og viðnámi fengum við skrýtnar tölur á þeim lægri hraða rásunum - aðeins 0,8 ohm í stað 1,2 ohm sem væri búið að búast við. Það sýndi okkur að það var líklega einhver skaði inn í röndunum. Við reyndum að setja inn viðnámshluta eftirmarkaðs til að laga hlutina og í smá tíma virkaði það nokkuð vel. En eftir um það bil átta mánuði breyttist hitinn frá venjulegri notkun hlutnum og hann hætti að virka aftur. Að lokum settum við inn fastastaða PWM hlutann í staðinn. Þessi hluti hefur verið í gangi án vandræða í yfir ár. Í bát séð, þá gerði sérstök uppfærsla muninn þegar við greidduðum meira fyrir í stað þess að gera einfalda skiptingu.

Algengar spurningar (FAQ)

Hvað gerist þegar viðnámshluti blæjara bílaborða bilar?

Þegar blægurvirki mótorvíðir bilar, geta lægri hraðastillingarnar hætt að virka, og einungis hægasti blægurinn verður í gangi vegna beinnar tengingar sem hleypur yfir.

Hvernig get ég athugað hvort blægurvirki mótorvíðirinn minn sé að bila?

Þú getur notað mælirit til að athuga blægurvirki mótorvístann með því að mæla andstað og samfelldni. Leitast við merki á óendanlegum andstað á hægari rásunum.

Hverjar eru kostirnir við að nota Pulse Width Modulation (PWM) fremur en víska?

PWM veitir sléttari rekstri, aukar hagnýtingu um 18-22% og minnkar vandamál við blægurmótor um þriðjung þar sem notuð eru víska kerfi.

Eigi ég að velja OEM eða eftirmarkaðs vörur?

OEM hlutar eru yfirleitt í notum um 15% lengur en hlutar á eftirmarkaðnum en koma á hærri verði. Ljóma þarf ásætana eins og hitastig í garæginu.