Kaip didmeninėmis partijomis pirkti automobilių daviklius popardavimo rinkos dalims tiekėjams?

Automobilių daviklių kategorijos ir pakaitinių dalių rinkoje naudojamų komponentų suderinamumo pagrindai

Pagrindiniai automobilių daviklių tipai, kurie skatina šiuolaikinę pakaitinių dalių rinkos paklausą

Didžiausią vairuojamųjų automobilių atsarginių dalių didmeninės prekybos rinką sudaro apie septyni pagrindiniai jutiklių tipai, kurie dažnai sugenda ir kuriems nuolat yra paklausa. Tai ypač deguonies jutikliai, kurie po penkerių eksploatacijos metų sugenda maždaug 12 % atvejų, ratų sukimosi greičio jutikliai, būtini teisingam ABS veikimui, masės oro srauto jutikliai, reguliuojantys degalų ir oro mišinį varikliuose, padangų slėgio stebėsenos sistemos (dažnai vadinamos TPMS), taip pat įvairūs ADAS komponentai, įskaitant radarų modulius ir vaizdo kameras. Variklio valdymo sistemos jutikliai, pvz., stabdymo veleno padėties jutikliai ir detonacijos jutikliai, užima pirmąsias vietas pakeitimo statistikoje, nes varikliai įkaista tiek, kad jie tiesiog greičiau susidėvi. Šiuolaikiniai automobiliai šiuo metu paprastai turi nuo 30 iki 40 skirtingų jutiklių. Žinoma, dauguma atsarginių dalių rinkos verslo sutelkta į tas dalis, kurios laikui bėgant susidėvi, nes originalios įrangos gamintojų (OEM) versijos dažnai kainuoja 40–60 procentų daugiau nei jų atsarginių dalių rinkos analogai.

Tik konkrečiai transporto priemonei pritaikyta suderinamumo sistema: kodėl VIN pagrįsta suderinamumas yra būtinas ADAS ir variklio valdymo sistemų jutikliams

Bendrosios ADAS ir variklio valdymo sistemos jutiklių suderinamumo schemos gali sukelti didelių problemų ateityje. Kalibravimo problemos ir ECU ryšio klaidos yra dažnos, kai detalės netinkamai atitinka viena kitą. Čia į žaidimą įeina VIN pagrindu atliekamas atitikimas. Šis metodas tikrina gamintojų protokolus, įskaitant tokias detales kaip milimetrinės bangos dažniai radarinėse sistemose, konkrečios variklio valdymo blokų (ECU) tikėtinos varžos reikšmės bei tikslūs jungiklių dizainai. Net nedidelės tos pačios automobilių gamintojo modelių metų skirtumai čia turi didelės reikšmės. Kai atitikimo nėra, technikai dažnai priversti atlikti papildomą programavimą po įdiegimo, o tai kiekvieną kartą kainuoja apie 185 JAV dolerius. Daugelis geriausių detalių tiekėjų pradėjo integruoti VIN dekodavimo technologiją į savo sistemas. Šios pažangios priemonės tikrina daugiau nei 200 skirtingų parametrų kiekvienam detalės numeriui, todėl grąžintų prekių skaičius sumažėja apytikriai 32 procentais palyginti su senaisiais metai/žymė/modelis paieškos metodais, kurie vis dar naudojami kai kuriose dirbtuvėse.

Automobilių daviklių didmeninės pirkimo strategijos

Tiesioginis gamintojo ir įgaliotų platintojų kanalai: kainos, sekamumo ir pristatymo laiko pusiausvyra

Kai kalbama apie automobilių jutiklių pirkimų masto didinimą, svarbu pasirinkti tinkamus tiekimo kanalus. Tiesioginis pirktis iš gamintojų gali sumažinti vieneto kainas apie 15–30 procentų dideliais kiekiais, be to, mes turime visišką matomumą iki konkrečių gamybos serijų. Tai ypač svarbu pažengusioms vairuotojo pagalbos sistemoms, kur teisinga programinės įrangos versija lemia viską. Tačiau yra viena sąlyga: dauguma gamintojų reikalauja mažiausiai 500 vienetų, kad su mumis dirbtų, o pristatymas paprastai trunka ilgiau nei aštuonios savaitės. Kita vertus, įgaliotieji platintojai gali greitai pradėti tiekimą – dažnai per tris dienas ar net greičiau – ir priima mažesnius užsakymus, pradedant nuo 50 vienetų. Tačiau už šį patogumą mokame apie 20 % brangiau, o tiksliai nustatyti, iš kurios partijos buvo gauti mūsų jutikliai, tampa sudėtingiau dėl šių tarpininkų.

Trys veiksniai nulemia optimalaus kanalo pasirinkimą:

• Skubumas : Laiko ribotais atvejais reikalingiems papildomiems atsargų pildymams naudingiau pasinaudoti platintojais
• Tūris užsakymai virš 300 vienetų pateisina gamintojo pristatymo laikus
• Atitikimas oEM sertifikuoti jutikliai reikalauja tiesioginės gamintojo kilmės sekamosios informacijos

Pirmenybę turėtų turėti tiekėjai, sertifikuoti pagal IATF 16949 standartą – automobilių pramonės apibrėžtą kokybės standartą, užtikrinantį nuolatinį veikimą. Neesminiams jutikliams (pvz., salono temperatūros stebėjimo jutikliams) platintojų kanalai padeda lankščiau valdyti atsargas; tačiau variklio ir išmetamųjų dujų kontrolės kritiniams jutikliams tiesioginis pirkimas lieka privalomas, net jei tai reiškia ilgesnius ciklus.

Automobilių jutiklių tiekėjų kvalifikacija ir kokybės užtikrinimas

Neatsisakomieji sertifikatai: ISO/TS 16949 ir AEC-Q200 kaip baziniai reikalavimai

Kiekvienam automobilių jutiklių tiekėjui sertifikavimasis pagal IATF 16949 standartą (kuris pakeitė ISO/TS 16949) kartu su AEC-Q200 reikalavimų atitikimu nėra tik „pageidautina papildoma nauda“ – šiuolaikinėje veikloje tai beveik privaloma. IATF standartas praktiškai priverčia įmones sukurti kokybės valdymo sistemas, kurios nuo pat pradžių neleidžia susidaryti defektams, taip atitinkant automobilių gamintojų lūkesčius visame pasaulyje veikiančiose tiekimo grandinėse. Be to, AEC-Q200 standartas komponentus išbando įvairiausiomis apkrovomis ekstremaliomis sąlygomis – temperatūros svyravimais, nuolatinėmis vibracijomis ir dideliu drėgnumu. Šie bandymai faktiškai prognozuoja, kaip gerai detalės išlaikys savo veikimą realiomis sąlygomis, kai gedimai gali būti pavojingi – pavyzdžiui, pažengusiuose vairuotojo pagalbos sistemose arba išmetamųjų dujų kontrolės sistemose. Pagal prieš metus Automobilių elektronikos tarybos (Auto Electronics Council) paskelbtus duomenis, tiekėjai, neturintys abiejų šių sertifikatų, lauko gedimų dažnį patiria apytiksliai 63 % didesniu lygiu nei tiekėjai, turintys abu šiuos sertifikatus. Pagrindinė išvada? Patikrinkite potencialių partnerių sertifikatus kaip pirmąją žingsnį, o ne kaip antrąją mintį, kai keliaujant jau pradedami pasireikšti problemų požymiai.

Kontroliuojamų kopijų aptikimo protokolai: autentiškumo patvirtinimas per pakuotę, žymėjimą ir partijos sekamumą

Netikrų automobilių daviklių aptikimui reikia trijų lygių patvirtinimo proceso:

• Packaging Inspection : Patikrinkite, ar yra pažeidimo požymių neturintys užplombavimo antspaudai, tikslūs gamintojo logotipai ir nuoseklūs žymėjimai – šriftų, spalvų ir išdėstymo nesuderinamumas yra raudonieji signalai.
• Komponentų žymėjimai : Autentiški komponentai turi aiškius, lazeriu graviruotus identifikatorius. Padidinus matyti netikrų komponentų gravūros gylies arba išdėstymo nesuderinamumo požymiai.
• Sekamumo dokumentacija : Reikalaukite partijai specifinių atitikties sertifikatų ir susiekite MTBF (vidutinis laikas tarp gedimų) teiginius su paskelbtais pramonės standartais.

Platinantys visus tris protokolus platintojai padeda sumažinti netikrų gaminių įsiveržimą 78 % ir sumažinti garantinių reikalavimų skaičių daugiau kaip 40 %, kaip nurodo Globalaus automobilių remonto tarybos 2024 m. lyginamasis tyrimas. Šis griežtumas ypač svarbus dėl akceleratoriaus padėties ir deguonies daviklių – kur netikri gaminiai, nepastebėti laiku, gali pabloginti važiavimo savybes ir pažeisti išmetamųjų teršalų normų laikymąsi.

Automobilių daviklių pirkimo ciklo rizikos bei nustojimo naudoti rizikos mažinimas

Aktyviai valdyti komponentų gyvavimo ciklus tapo visiškai būtina, nes ADAS technologijos toliau sparčiai vystomos, o išmetamųjų teršalų standartai kasdien tampa griežtesni. Kai kurios kūrimo trukmės taip smarkiai sutrumpėjo, kad detalės rinkoje tiesiog dings per naktį. Pagal naujausius tyrimus maždaug trys iš keturių tiekėjų priversti mokėti už netikėtą perprojektavimą, kai detalės staiga tampa nebegaminamos. Koks geriausias požiūris? Daugelis įmonių pradėjo taikyti metodą, panašų į karinės pramonės naudojamą DMSMS programą, tačiau jį pritaiko automobilių pramonei. Protingi gamintojai vienu metu vertina kelis aspektus: stebi, kokius planus originalių įrangos gamintojų (OEM) turi ateities modeliams, stebi, kaip plėtojasi detalės pasiskirstymas per platintojus laikui bėgant, ir renka žinias apie rinkos pokyčius, kad galėtų anksti aptikti potencialius problemų šaltinius. Taip pat jie nustato aiškius pirkimo nutraukimo taškus remdamiesi prognozuojamais paklausos skaičiais ir pradeda testuoti alternatyvių detalių variantus daug anksčiau nei tiekėjai oficialiai praneša apie gamybos nutraukimą.

Integruokite medžiagų sąrašus (BOM) su ERP arba PLM sistemomis, kad būtų galima aktyvuoti realiuoju laiku nustatytus senėjimo įspėjimus. Taikykite ABC analizę, kad nustatytumėte atsargų buferį senosioms jutiklių sistemoms – koncentruodamiesi į didelės apimties ir vienintelio tiekėjo prekes. Kai pakeitimas yra neišvengiamas, patvirtinkite pakaitalus naudodami standartizuotus protokolus:

Dirbkite su tiekėjais, kurie siūlo oficialius senėjimo valdymo programas – pageidautina garantuojančiais bent 15 metų tiekimo tęstinumą. Šis integruotas požiūris paverčia gyvavimo ciklo riziką matuojama, valdoma ir net konkurencinėmis pranašumais.

Dažniausiai paskyrančių klausimų skyrius

Kokie yra dažniausiai paklausiausi automobilių jutikliai?
Dažnai paklausiausi yra deguonies jutikliai, ratų sukimosi greičio jutikliai, masės oro srauto jutikliai, TPMS, ADAS komponentai bei variklio ir transmisijos jutikliai, pvz., krumpliaratinio veleno ir detonaciniai jutikliai.

Kodėl VIN pagrindu atitikimas yra svarbus ADAS ir variklio bei transmisijos jutikliams?
VIN pagrįstas atitikimas užtikrina suderinamumą, neleidžiant kalibravimo problemų ir ECU klaidų, patikrinant gamintojų protokolus ir konkrečius dalių reikalavimus.

Kokie yra privalumai, pirkiant automobilių daviklius tiesiogiai iš gamintojų?
Tiesioginis pirkimas gali žymiai sumažinti vieneto sąnaudas, užtikrinti sekamumą iki konkrečių gamybos serijų ir garantuoti tinkamos programinės įrangos versijos gavimą pažangioms sistemoms, nors tai reikalauja didesnių užsakymų ir ilgesnių pristatymo laikų.

Kodėl sertifikatai, tokie kaip IATF 16949 ir AEC-Q200, yra būtini tiekėjams?
Šie sertifikatai užtikrina, kad tiekėjai atitiktų tikslų kokybės standartų reikalavimus ir gebėtų tiekti patikimus komponentus, kurie ištvers ekstremalias sąlygas, taip žymiai sumažindami gedimų dažnį.

Kaip įmonės gali valdyti senėjimo riziką automobilių daviklių pirkimo srityje?
Įmonės gali valdyti senėjimo riziką integruodamos sudėties sąrašus (BOM) su sistemomis, kurios siunčia realiuoju laiku perspėjimus, taikydamos atsargų rezervavimo strategijas ir patikrindamos pakaitalus naudodamos standartinius protokolus.