EN
Grunnlegir bílasensarar sem keyra nútíma bifreiðir
Hlutverk sensa í bílalegu öryggi og afköstum
Bílaleyti eru virkilega mikilvæg þegar kemur að öryggis- og afköstum bifreiða. Þar sem um ræðir sýni um aksturshástaðsetningu, sýni um vélbrautarspýtu og sýni um loftbrúðspýtu, eru allir þessir hlutir að vinna í gegnum ferlið í bakgrunni til að tryggja öryggisföllin sem við treystum á í dag, eins og sjálfvirka bílastöng og kerfi sem hjálpa við að forðast samrekka. Þessir litlu tæki eru að fylgjast með því sem fer fram innan bílsins, rétt hjá ýmsum hlutum vélarinnar, svo allt gangi slétt og við verðum í öruggleika. Taktu til dæmis olíutrykkssensana, sem eru afar mikilvægar til að halda vélunum gangandi á áreiðanlegan hátt án þess að brjótast niður óvænt. Sama gildir um sýni um hátt sprengistykki í rafstöngvunum. Samkvæmt rannsóknum frá NHTSA, eru bílar með fljómsældar sýni færri um slys á heildina. Það er ekki erfitt að skilja af hverju framleiðendur setja svo mörg sýni í nýja bifreiðirnar sem komið hafa. Þetta hjálpar til við að uppfylla öryggisreglur, en fremst af öllu gefur ökumönnum í bænum raunverulegan frið og traust þar sem bíllinn er að passa upp á þá.
Hvernig sensörar tengjast vélstýringarreiknum (ECUs)
Núverandi bílaleyti senda upplýsingar til aðgerðarstjórnana (ECUs) með því að safna mikilvægum upplýsingum sem hjálpa ECU við að stilla vélarafköst í hlaupi. Þegar öll þessi hlutur eru í sambandi virka bílarnir mun betur í heild. Taktu til dæmis ástandsleitinn fyrir gasreglun sem samstarfar við ECU til að stjórna hraða vélarinnar og tryggja að hröðun verði slét og viðeigandi hægð þegar þörf er á. Rannsóknir sýna að gott samband milli leita og ECU getur jafnframt aukið efnaávöxt um 15 prósent. Bættur efnaárás þýðir minni kostnaður við bensínupptöku, sem er gott fréttir fyrir ökumaður. Auk þess minnkar það mengun, sem framleiðendur burtuafhjá í þessu tímri þar sem mikil áhersla er á græna tæknina. Ræðnir leitir í samstarfi við ECU eru ekki aðeins að hjálpa vélunum að afkasta betur, heldur einnig að leika sér hlutverk í því að gera bíla umhverfisvænna, mikilvægt atriði þar sem bílagerðir reyna að uppfylla strangari mengunarreglur alls staðar.
Staðsetningarsensórar: Nákvæmni í hreyfistýringu
Þrottastöðvarnemi (TPS): Stjórnun loft innþöggju á mótori
Þverafræðistefnigáttarannsóknin, eða TPS eins og oft er vísað til hennar, gerir eitthvað mjög mikilvægt inni í vélunum. Hún heldur utan um hvar þveraflatarinn er staðsettur svo vélin veiti hversu mikið loft hún þarf. Að fá þetta rétt þýðir að loftið og eldsneytið eru blandað í réttu hlutföllum fyrir góða brennslu. Þegar einhverjar vandamál koma upp með TPS taka ökendur eftir vandamálum mjög fljótt. Bíllinn gæti getið ójafnt eða jafnvel stoppað út alveg. Slík vandamál eru ekki bara ástreymandi, þau gera einnig svo að vélarnar verki hörður en þær ættu og bræni eldsneytið mun fljótrar en venjulega. Framleiðendur hafa þó náð miklum árangri í TPS hönnun á síðustu árum. Nýjari gerðir eru komnar með skynhóla sem eru hannaðir til að haldast lengur án þess að missa af stöðugleika, sem þýðir betri heildarafköst á bílnum yfir tíma.
Kragi- og Loftlyfjastöðvarnemar: Samstilling á tíma mótoris
Kveikjaspjaldið og brennisteinspjaldið hafa lykilstöðu í því að halda réttri samræmingu á snúningi vélarinnar þar sem þau senda mikilvægar upplýsingar um hvenær kveikjurnar á að kveikja og innfæra eldsneyti í sylindruna. Með því að fá þessa samræmingu rétta, verður vélarnar að ganga sléttari, sem þýðir betri bensínneyti og færri skaðlegar útblásanir úr rereinu. Ef annað hvort spjald byrjar að hegðast vitlaust, þá kveikir það venjulega á vélaljóminu og bendir á vandamál eins og óvenjulega háan snúning í tæmi eða mistæki í vélunni sem þarf að laga áður en hlutirnar versna. Bílar með gott virkanleg spjöld eyða yfirleitt eldsneyti á betri hátt. Til dæmis, byggja margir nútímalegir lofttegundabílar mjög mikið á þessum spjölum til að hámarka þá eldsneytisþrif sem þeir hafa þegar upnáð og hjálpa þar með til að minnka mengun í borgum þar sem umferðarstöð í borgum er stórt vandamál.
Forrit í umfjöllunarkerfi og stjórnkerfi
Staðsetningarsensar spila mikilvæga hlutverk í sjálfvirkum gígjum nútímans. Þessir litlu tæki veita kerfinu allar upplýsingar sem það þarf til að hafa rétt tíma á milli breytinga á ferðum, svo að bifreiðin breyti ferðum án áreynslu. Þegar við lítum á stjórnkerfið einnig, þá hjálpa staðsetningarsensarnir að bæta nákvæmni hjólanna við að svara inntökum frá stjórnborðinu, sem er mjög mikilvægt þegar kemur að að halda ökumönnum öruggum á vegum. Mælingarnar frá þessum sensorum eru ekki bara gagnlegar fyrir grunnatriði heldur einnig. Bílagerðir nota þá til að finjustilla þessi flottu ökumannahjálparföll eins og völuspjald og aðlaga fjarfylgni, sem gerir bifreiðir alveg öruggari. Bílagerðir hafa verið að vinna hörðum höndum á síðustu stundum til að finna ný stöður til að setja upp þessa sensara í gegnum bæði gígja- og stjórnhluta. Afleiðingin? Betra stjórn á hvernig bílarnir takast á við mismunandi akstursaðstæður, sem flestir ökumenn myndu taka eftir á daglegum ferðum eða langferðum.
Þrýstismælirar: Fylgst með lífsgæðum kerfisins
Olíuþrýstismælirar: Vernda smyrslu vélarinnar
Olíútrykkssensarar leika mikilvæga hlutverk í því að halda utan um olíútrykk svo snúningur fái sá smyrsla sem þarf til að virka rétt. Góð smyrsla hjálpar til við að koma í veg fyrir að hlutar slitni of fljótt og heldur snúningnum í gang lengur. Þegar ekki er stöðugt að fylgjast með þessu, byrja mismunandi hlutar innan í vélinni að fá skaða því þeir fá ekki það sem þeir þurfa til að vera í góðu ástandi. Nokkur rannsókn frá bílafræðslu félagi sýndi í raun eitthvað ógnvekandi, þar sem bílar með slæma olíútrykkssensara hafa um 30 prósent hærra líkur á alvarlega vandamál með vélina. Það gerir reglulega athuganir og viðgerðir á þessum sensörum alveg vert fyrir áreitið fyrir alla sem vilja forðast dýrar viðgerðir á framtíðinni.
Senslar fyrir háþrýstingssúpu: Hásetja diesel/HEV skilvirkni
Sensornir fyrir háþrýstingssensla spila mikilvægna hlutverk þegar kemur að því að halda rafhylltum og lofttegnum ökutækjum í gangi á skilvirkann hátt. Þeir segja í grundvallaratriðum kerfinu hvað er að gerast í nútímann með ensilþrýstingnum, svo að hnúturinn geti stillt sig rétt. Þegar þessir sensar virka vel, minnka þeir raunverulega mengunina en einnig bæta þeir bensínneyti ökutækjanna. Flestir verkfræðingar munu segja að þetta muni mikið vegna þess að ef þrýstingur er of mikill eða of lítið í kerfinu, þá byrjar hlutunum að brjótast niður hraðar. Þessir sensar halda öllu í jafnvægi milli þess að brenna nóg af ensli til að framleiða afl án þess að eyða unninu, eitthvað sem jafnframt gildir fyrir bæði hefðbundin dieslumotör og nýjari lofttegnimódel sem eru á ferðinni í dag.
Tire Pressure Monitoring Systems (TPMS) fyrir Öryggi
Þrýstismælirafurðir fyrir bikla, eða TPMS eins og þær er oft kallað, hafa orðið óútleiðis hluti af ökutækjum í dag. Þessar kerfi láta ökumaður vita þegar biklarnir eru að missa of mikinn loftþrýsting, sem hjálpar til við að forðast þá óþægilegu meðferðartilvik sem við öll hræðumst. Að halda biklum rétt uppblöðum gerir hins vegar meira en bara að halda öllum öruggum á vegum. Það hefur einnig mikil áhrif á bensínneytið. Samkvæmt ýmsum rannsóknum lengur réttur loftþrýstingur í biklum líftíma bílsins og minnkar samtímis bensínunotkun um einhvern 3%. Svo í raun TPMS eru ekki lengur aðeins um öryggið. Þeir leika mikla hlutverk í því að gera ökutæki að virka betur og spara peninga við bensínupptöku á sama tíma.
Hitastig- og hraðamælir: Að jafna afköst
Kælived- og rökgasahitamælir: Að koma í veg fyrir ofhitun
Hitastigssensornir fyrir kæliflö og útblástur eru mjög mikilvægir þegar kemur að að koma í veg fyrir að varma vélar of mikið. Þessar tæki fylgjast með hversu heitt kæliflýðið verður inni í vélablokkinu ásamt hitastigsstigi í útblásturkerfi, sem hjálpar til við að viðhalda góðum keyrsluáhættum og jafnframt vernda hluti eins og stimplur og sylfurstóða frá of hitun. Þegar þessir sensar meðal annars misslent, getur hlýtt orðið vitlaust mjög fljótt. Vélasmíðar sjá ýmsar vandræði eftir að sensar hætta, þar á meðal sylfurstóða sem hrjóast og yfirheit sem kosta þúsundir að skipta. Að fá traust gögn um hitastig er hins vegar ekki aðeins um að halda vélinni kallari; viðgerðarstöðvar tilkynna að viðskiptavinir spara peninga á viðgerðum á langan tíma þegar hitastigsfylgjakerfið virkar rétt frá fyrsta degi.
Hlóðastigssensarar: Kveikja á ABS og aðgerðastýringu
Hjólafraðirnar hafa mikilvæga hlutverk í því hvernig ABS kerfið (kerfi gegn því að blokkera hjól) virkar ásamt farþegaborgunarkerjum í bílum í dag. Það sem þessar litlu tæki gera er að senda stöðugt uppfærslur um hreyfingu hjólsins svo bíllinn grípi ekki í skíða eða blokkist þegar einhver trýður á brautina harðlega. Eftir rannsóknir hjá öryggisstofnun ríkisveganna kom í ljós að bílar með ABS stöðva miklu fljóttari en þeir sem eru án þeirra, sérstaklega í slæmum veðurskilyrðum þar sem vegir verða slæmdir. Það er því ekki undarlegt að framleiðendur setji allt meira og meira af þessum hjólafraðum í bílana. Fyrir ökumaður sem er í vandræðum á vegjum eins og ís eða grjóti getur það verið allt munurinn á því að vera öruggur og komast í vandræði.
Batteri Hitastjórnun í Rafbílum
Þegar varðveitt er rafmagnsgjafa innan viðeigandi hitastigs mun forðast yfirhitun og lengri líftími á gjöfum. Hitamælir leika mikilvægt hlutverk í réttri stjórnun á gjöfum svo þær virki á bestan hátt án þess að líftíminn skortist mjög. Rannsóknir sýna fyrir höndum hve mikilvægt er að hitastig sé vel stýrt til þess að ná lengsta mögulega líftíma úr gjöfum, sem sýnir ástæðuna fyrir því hversu mikilvægir þessir mælir eru fyrir varanlegleika og afköst rafmagnsgjafa í rafmagnsöutum. Þar sem fleiri og fleiri kaupa raföur eru verður betri hitastigsstýringu ennþá mikilvægari til þess að ná mest úr hverjum hleðsluhring og forðast þá erfiðu bilanir á vegum.
Öryggis- og losunarmælir: Samræmi og verndun
O2-mælirar: Minni mengun í útblásanakerfi
Sýgisensar eru mjög mikilvægir til að minnka mengandi efni sem kemur úr bílaútblásnum. Þeir virka með því að skoða hversu mikið sýgi er eftir í útblásnum eftir að brenniefnið hefur brennst, sem hjálpar til við að stilla blöndu brennslunnar fyrir betri brenningu. Þegar þessir sensar virka eins og skyldi, þá ganga vélarnar sléttari meðan þær menga minna í andrúmsloftinu. Samkvæmt Environmental Protection Agency (EPA), þá gefa bílar meira mengið út og brenna bensín hraðar en venjulega þegar O2-sensarnir byrja að versna. Þess vegna er mikilvægt að halda þessum sensorum í gangi til að uppfylla umhverfisstaðla og spara peninga á bensíninu einnig.
Árekstursensörar: Væðing á loftpoka og uppgötun árekstra
Árekstursensil eru mikilvæg hluti í öryggiskerfi bílsins og hjálpa til við að halda ökanda og farþega öruggum. Þessi tæki greina hvort bilinn hægir á óvart eða kemur á árekstur og virkja hvataflæðið í réttum tíma til að vernda þá sem eru inni í bílnum. Rannsóknir sýna að bílar með góð árekstursensil geta mikið minnkað meiðsli í árekstrum á móti bílum sem eru án þeirra. Til dæmis hafa áreksturspróf sýnt hversu mikilvægt er að ensilin svara fljótt, það er munurinn á því hvort áverkar verða lítill eða alvarlegur. Allt kerfið virkar eins og varnaleður inni í bílnum, sem leyfir hvataflæðunum að opnast áður en einhverjum verður alvarlega skaðað í óvart á vegum.
NOx/PM sensirar til að tryggja samræmi við útblástursskyrslur
Þessir N0x og PM skynjur eru nánast skyldir í dagshæð ef framleiðendur vilja að ökutækin þeirra uppfylli þessi strang skilyrði um útblástur. Þessar tæki mæla mengunarefni í bílaútblásti og tryggja að bílar séu innan löglegs mælis fyrir mengunarefni. Hreinsa loft er ályktunin af öllu þessum eftirliti. Þegar skoðað eru raunveruleg gögn frá yfirvöldum er ljóst að bílar með réttan NOx skynjara eru minna mengandi í heild, sem hjálpar bæður borgir og sveitarfélög við að berjast við dimmufni. Fyrir bílafyrirtæki sem eru að reyna að græna aðgerðir sínar eru þessir skynjarar bæði nauðsyn og tækifæri. Iðnaðurinn hefur verið að hreyfast hægt að nýja grænari tækni undanfarið ár og skynjatækni leikur mikla hlutverk í þeim ferli í átt að umhverfisvægari flutningstækni.
Nýjar áttir í bíla skynjunartækni
MEMS skynjar sem gerast kleifni að minni stærð
MEMS-þættir eru að valda miklum ræningjum í minnkun á stærð rafmagnsþáttanna í bílum án þess að missa af því að hlutirnir séu virkir. Þessir miklu minni tæknilegir hlutir gefa framleiðendum tækifæri til að búa til smærri hluti sem samt virka jafn vel og eldri útgáfur, eitthvað sem bílagerðir hafa verið að leitast við í mörgum árum. Þegar bílar verða léttari vegna þessara bætinga, þá presta þeir betur á vegum og nota minna efni en áður. Léttari bifreiðir þýða meiri akstur á hverju lítri og það er mikilvægt þegar framleiðendur verða að uppfylla strangar útblásnarvenjur og þurfa að mæta þeim kröfum sem viðskiptavini er í gangi um umhverfisvænari flutninga.
Sensortöflun fyrir sjálfstýrandi ökuskýrslukerfi
Samþætting upplýsinga frá mismunandi áhorfum er að breyta því hvernig sjálfakærar bílar virka, og gerir þannig akstur þeirra mikið nákvæmari en áður. Þegar þessir kerfi sameina gögn frá myndavélum, ljósáhorfum (lidar), hljóðáhorfum (radar) og öðrum áhorfum, mynda þau betri skoðun á því sem fer fram í kringum bílinn. Þetta er mjög mikilvægt fyrir ökumannalausa bíla, þar sem það þýðir færri mistök og öruggari vegi í heild. Rannsóknir sýna að bílar sem nota þennan fjölda áhorfa ná betur að forðast sambrota á meðan þeir skilja flóknari ástand á vegum. Með því að búast við að milljónir sjálfvirkra bifreiða verði á götunum okkar á komandi árum, mun rétt útfærsla á áhorfssamþættingu vera nauðsynleg ef við viljum að þessar vélar akstur eins öruggan og menn gera í dag.
Yfirráð í Asíu og Kyrrahafsvæðinu í framleiðslu ásenda
Ásahringurinn er í raun forysta þegar kemur að framleiðslu á snertilum og stjórnar um það bil 60% af heildarheimsmarkaðnum. Sú staðreynd að þeir stjórna svo miklu sýnir nákvæmlega hversu miklar fjármis- og vinnumet eru hafnar í þróun á snertilatækjum fyrir bíla í þessum hluta heimsins. Þar sem svo margir snertilar eru framleiddir á staðnum, gerir það mikilan mun í hvernig hlutir flæða í gegnum heimsandlega birgja. Við sjáum fjölda nýjum hugmyndum koma úr þessum svæði, sem þýðir að betri og nýjari valkostir í snertilum eru að verða fáanlegir annars staðar. Þar sem þeir eru í fyrsta sæti í framleiðslu snertila gefur það fyrirtækjum hér á landi tæknilega yfirstjórn en jafnframt hjálpar þeim áfram að vaxa á sjálfbæran hátt. Í endann á máli, er engin leið að stoppa heiminninn í að vilja eftir meira og meira snertilum í bílum í dag.