หัวฉีดเชื้อเพลิงส่งผลต่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของรถยนต์อย่างไร

บทบาทของตัวฉีดเชื้อเพลิงในการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง

หน้าที่ของตัวฉีดเชื้อเพลิงและผลกระทบต่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในปัจจุบันทำงานเหมือนกับวาล์วที่มีความแม่นยำสูงมาก ซึ่งจะทำการพ่นน้ำมันเชื้อเพลิงในปริมาณเล็กน้อยตรงเข้าไปยังพื้นที่การเผาไหม้ในเครื่องยนต์หรือระบบดูดอากาศเข้า โดยหัวฉีดน้ำมันนั้นเหนือกว่าคาร์บูเรเตอร์แบบเก่าอย่างมาก เพราะสามารถวัดปริมาณน้ำมันได้อย่างแม่นยำ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากในการทำให้เกิดประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่ดี เมื่อหัวฉีดทำงานได้อย่างเหมาะสม รถยนต์สามารถประหยัดน้ำมันได้ราว 15% เมื่อเทียบกับรถยนต์ที่หัวฉีดเริ่มสึกหรอ ตามรายงานเมื่อปีที่แล้วจากสถาบันวิศวกรยานยนต์ (SAE) เหตุผลคือ หัวฉีดจะทำหน้าที่แบ่งน้ำมันเชื้อเพลิงออกเป็นหยดน้ำมันที่เล็กมาก ซึ่งหมายความว่ามีพื้นที่ผิวเผชิญมากขึ้นสำหรับการเผาไหม้ ส่งผลให้การเผาไหม้สะอาดยิ่งขึ้น และมีน้ำมันเหลือเผาไหม้ไม่หมดที่ถูกปล่อยผ่านท่อไอเสียน้อยลง

ความเชื่อมโยงระหว่างหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงกับสมดุลอัตราส่วนอากาศกับน้ำมัน

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในรถยนต์สมัยใหม่มีหน้าที่รักษาอัตราส่วนที่เหมาะสมระหว่างอากาศกับน้ำมันเชื้อเพลิงที่ประมาณ 14.7 ส่วนอากาศต่อ 1 ส่วนน้ำมัน ซึ่งวิศวกรเรียกว่าการเผาไหม้อย่างสมบูรณ์แบบ (stoichiometric combustion) เมื่อหัวฉีดเหล่านี้เกิดการอุดตันหรือเริ่มทำงานผิดปกติ จะทำให้สมดุลที่ละเอียดอ่อนนี้เสียไป เครื่องยนต์จะเผาไหม้แบบมีน้ำมันมากเกินไป (rich) หรือมีน้ำมันน้อยเกินไป (lean) จากการศึกษาบางส่วนของสำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อมสหรัฐฯ (EPA) ในปี 2022 พบว่า หากการพ่นน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สามารถทำได้อย่างแม่นยำ จะทำให้ใช้น้ำมันมากกว่าที่จำเป็นประมาณ 12% นอกจากจะทำให้ใช้น้ำมันหมดเร็วขึ้นแล้ว ความไม่สมดุลนี้ยังสร้างมลพิษมากขึ้นอีกด้วย ดังนั้น หัวฉีดน้ำมันจึงไม่ใช่แค่ชิ้นส่วนหนึ่งใต้ฝากระโปรงรถเท่านั้น แต่แท้จริงแล้วมันมีบทบาทสำคัญในการควบคุมว่ารถยนต์ของเราจะทำงานได้อย่างสะอาดและมีประสิทธิภาพ หรือจะกลายเป็นรถที่กินน้ำมันและปล่อยมลพิษออกมาอย่างไม่ต้องการ

ความแม่นยำและจังหวะการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อการเผาไหม้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงรุ่นใหม่ล่าสุดสามารถปรับเปลี่ยนปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่ส่งเข้าไปได้บ่อยเท่ากับหนึ่งครั้งต่อหนึ่งมิลลิวินาที ซึ่งสอดคล้องกับจังหวะการเคลื่อนที่ของลูกสูบเพื่อให้การเผาไหม้ภายในเครื่องยนต์มีประสิทธิภาพสูงสุด ในปัจจุบัน ระบบสมัยใหม่ส่วนใหญ่จะปรับเปลี่ยนช่วงเวลาที่พ่นน้ำมันเชื้อเพลิงตามการทำงานของเครื่องยนต์ในขณะนั้น โดยจะส่งน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในระบบมากขึ้นเมื่อมีคนเหยียบคันเร่ง และลดการจ่ายน้ำมันลงอย่างมากเมื่อรถยนต์อยู่ในสภาวะเดินเบา ตามรายงานวิจัยที่เผยแพร่โดยสถาบันวิจัยยานยนต์ในปี 2024 การปรับจังหวะให้แม่นยำนี้สามารถลดก๊าซเสียอันตรายในไอเสียได้ประมาณยี่สิบเปอร์เซ็นต์ และทำให้รถยนต์ใช้เชื้อเพลิงได้ดีขึ้นประมาณแปดเปอร์เซ็นต์ การควบคุมเศษส่วนของวินาทีให้แม่นยำหมายความว่าเครื่องยนต์สามารถดึงพลังงานออกมาจากน้ำมันเชื้อเพลิงแต่ละหยดได้เต็มประสิทธิภาพ

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสะอาดกับผลกระทบต่อประสิทธิภาพการเผาไหม้

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่สะอาดช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงได้อย่างไร

การรักษาความสะอาดของหัวฉีดเชื้อเพลิงช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์ได้รับปริมาณเชื้อเพลิงที่เหมาะสม ซึ่งช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อหัวฉีดเกิดการอุดตันหรือสกปรก จะเริ่มพ่นเชื้อเพลิงผิดปกติ ส่งผลให้บางส่วนของเครื่องยนต์ได้รับเชื้อเพลิงมากเกินไป ในขณะที่บางส่วนได้รับน้อยเกินไป ผลลัพธ์คือ เชื้อเพลิงไม่เผาไหม้อย่างสมบูรณ์ ตามรายงานจากอุตสาหกรรมต่างๆ เครื่องยนต์ที่ดูแลรักษาหัวฉีดเป็นอย่างดีมักจะประหยัดเชื้อเพลิงได้ประมาณ 15% เนื่องจากสามารถรักษาอัตราส่วนที่เหมาะสมระหว่างอากาศ 14.7 ส่วนต่อเชื้อเพลิง 1 ส่วน หัวฉีดที่สะอาดหมายถึงเชื้อเพลิงสูญเสียน้อยลง ลดการปล่อยก๊าซมลพิษทางท่อไอเสีย และช่วยให้ผู้ขับขี่ประหยัดค่าใช้จ่ายในการเติมน้ำมันในระยะยาว

การแปรสภาพเชื้อเพลิงเป็นฝอย (Fuel Atomization) และบทบาทในการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพ

การเผาไหม้ที่ดีนั้นขึ้นอยู่กับการที่เชื้อเพลิงถูกย่อยสลายให้เป็นหยดน้ำมันเล็กๆ ผ่านกระบวนการที่เรียกว่า การทำให้เป็นฝอย (Atomization) เมื่อหัวฉีดทำงานได้ดี เชื้อเพลิงจะถูกพ่นออกมาอย่างสม่ำเสมอ ทำให้เกิดการเผาไหม้อย่างสมบูรณ์ แต่เมื่อมีสิ่งสกปรกสะสมอยู่ภายในหัวฉีด เชื้อเพลิงจะกลายเป็นหยดน้ำมันขนาดใหญ่ที่ไม่สามารถเผาไหม้ได้หมดทั่วทั้งห้องเผาไหม้ จากรายงานการทดสอบของ SAE ในปีที่แล้ว เครื่องยนต์ที่มีการทำให้เชื้อเพลิงเป็นฝอยได้ดี สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานความร้อนได้ระหว่าง 8 ถึง 12 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งหมายความว่าช่วยประหยัดค่าเชื้อเพลิงในระยะยาว การรักษาความสะอาดของหัวฉีดจะช่วยป้องกันไม่ให้เกิดการสะสมของคราบคาร์บอนที่จะรบกวนกระบวนการนี้ ซึ่งช่างต่างรู้ดีว่าเป็นสิ่งสำคัญต่อการรักษาสมรรถนะและความคุ้มค่าในการใช้งานเครื่องยนต์สมัยใหม่

กรณีศึกษา: การเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่วัดได้หลังจากการทำความสะอาดหัวฉีด

การศึกษารถยนต์แบบกองเรือในปี 2023 ได้ทำการวิเคราะห์รถยนต์ 50 คัน ซึ่งมีการบริโภคเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 18% เมื่อเทียบกับค่าฐาน (Baseline) หลังจากทำความสะอาดหัวฉีดโดยผู้เชี่ยวชาญ:

• 92% มีการปรับปรุง MPG ทันที (อัตราการเพิ่มเฉลี่ย: 12.4%)
• เหตุการณ์เร่งเครื่องแรงลดลง 31% ซึ่งบ่งชี้ถึงการเผาไหม้ที่ราบรื่นขึ้น
• การปล่อยมลพิษหลังการบำบัดลดลง 22% แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่ฟื้นคืนมาได้

ผลลัพธ์เหล่านี้แสดงให้เห็นว่าการบำรุงรักษาเชิงรุกช่วยป้องกันค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นและการลดลงของสมรรถนะได้อย่างไร

อาการทั่วไปของหัวฉีดเชื้อเพลิงอุดตันหรือเสียหาย

หัวฉีดเชื้อเพลิงที่ทำงานผิดปกติจะแสดงอาการผ่านปัญหาสมรรถนะที่ชัดเจน คนขับมักจะพบว่า เครื่องยนต์สั่นขณะอยู่ในรอบเดินเบา (การสั่นของเครื่องยนต์ขณะจอดรถ) และ การออกตัวไม่สม่ำเสมอ เนื่องจากเชื้อเพลิงส่งมาไม่สม่ำเสมอ อาการเหล่านี้มักมาพร้อมกับอัตราการประหยัดเชื้อเพลิงที่ลดลง 15–30% อาการเตือนอื่นๆ ได้แก่

• ไฟเตือนเครื่องยนต์ติดตลอดเวลาอันเนื่องมาจากความผิดปกติในการเผาไหม้
• ควันดำจากท่อไอเสียเกิดจากเชื้อเพลิงที่ไม่ได้เผาไหม้
• เครื่องยนต์สั่นไม่สม่ำเสมอในขณะสตาร์ทขณะเครื่องเย็น

ตัวกรองหัวฉีดอุดตันเพิ่มการใช้เชื้อเพลิงอย่างไร

หัวฉีดอุดตันรบกวนอัตราส่วนของอากาศและเชื้อเพลิง ทำให้หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ชดเชยโดยการเพิ่มระยะเวลาเปิดหัวฉีด ส่งผลให้เชื้อเพลิงมากเกินไปถูกฉีดเพื่อแก้ไขการกระจายตัวไม่สมบูรณ์ เพิ่มการใช้เชื้อเพลิง 10–25% หัวฉีดที่ถูกอุดตันบางส่วนอาจพ่นเชื้อเพลิงในลักษณะเป็นลำแสงหนาแน่นแทนที่จะเป็นฝอยละเอียด ทำให้เกิด:

• จังหวะการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์
• สภาพการเผาไหม้ที่มีเชื้อเพลิงมากเกินไปเกิดขึ้นซ้ำๆ ในกระบอกสูบ
• เชื้อเพลิงสูญเสียและถูกปล่อยออกทางท่อไอเสีย

ผลกระทบจากประสิทธิภาพหัวฉีดที่ต่ำต่อประสิทธิภาพการเผาไหม้

หัวฉีดที่ทำงานไม่สมบูรณ์ลดประสิทธิภาพการเผาไหม้ลง 18–35% ตามการวัดผลการทดสอบเครื่องยนต์ การกระจายเชื้อเพลิงที่ไม่สม่ำเสมอระหว่างกระบอกสูบก่อให้เกิดพื้นที่ที่มีเชื้อเพลิงมากหรือน้อยเกินไปในแต่ละจุด ทำให้มีเชื้อเพลิงสูงถึง 12% ที่ไม่ได้เผาไหม้ ความไม่สมบูรณ์นี้นำไปสู่:

• การปล่อยก๊าซไฮโดรคาร์บอนและคาร์บอนมอนอกไซด์เพิ่มขึ้น
• การสึกหรอของหัวเทียนที่เร่งจากคราบคาร์บอนสะสม
• การดีดตัวของเครื่องยนต์เนื่องจากการจุดระเบิดล่าช้า

การสะสมของคราบสิ่งสกปรกและผลกระทบระยะยาวต่อสมรรถนะของหัวฉีดเชื้อเพลิง

การก่อตัวของคราบสิ่งสกปรกส่งผลอย่างไรต่อประสิทธิภาพของหัวฉีดเชื้อเพลิง

เมื่อมีการสะสมของสิ่งตกค้างภายในหัวฉีดน้ำมันดีเซล จะส่งผลต่อรูปแบบการพ่นฝอยน้ำมันที่ละเอียดซึ่งจำเป็นสำหรับสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่เหมาะสม สิ่งตกค้างเหล่านี้ หรือที่เรียกว่า EDIDs (External Diesel Injector Deposits) ในทางเทคนิคนั้นมักจะสะสมตัวอยู่บริเวณปลายหัวฉีดที่ความร้อนสะสมและน้ำมันเริ่มสลายตัวลงตามกาลเวลา ในสถานการณ์ที่เลวร้ายมาก สิ่งตกค้างเหล่านี้สามารถลดพื้นที่ที่น้ำมันไหลผ่านได้ถึงเกือบ 37% ซึ่งถือเป็นตัวเลขที่ไม่ใช่น้อยเลยเมื่อพูดถึงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ ผลลัพธ์ที่ได้คือการแจกจ่ายน้ำมันที่ไม่สม่ำเสมอในแต่ละกระบอกสูบ ทำให้เกิดการสูญเสียโดยรวมในเรื่องประหยัดน้ำมันระหว่าง 6% ถึง 12% และปัญหาไม่ได้มีเพียงแค่สิ่งที่เกิดขึ้นภายนอกหัวฉีดเท่านั้น ภายในอุปกรณ์เอง สิ่งตกค้างที่สะสมบนชิ้นส่วนเข็มขนาดเล็กก็ส่งผลต่อความแม่นยำในการวัดปริมาณน้ำมันเช่นกัน ซึ่งหมายความว่าเครื่องยนต์ต้องเผาผลาญน้ำมันเพิ่มเติมเพียงเพื่อให้ได้กำลังงานเท่าเดิม ซึ่งเป็นสิ่งที่ช่างเทคนิคมักพบเห็นเป็นประจำในระหว่างการตรวจเช็กและปรับตั้งตามปกติ

ผลกระทบในระยะยาวจากหัวฉีดที่ไม่สะอาดต่อสมรรถนะเครื่องยนต์

เมื่อสิ่งสกปรกสะสมตัวเป็นเวลานาน จะส่งผลกระทบอย่างมากต่อชิ้นส่วนต่างๆ เช่น แหวนลูกสูบและตัวเร่งปฏิกิริยา ตามรายงานการวิจัยที่เผยแพร่ในนิตยสาร Fleet Equipment เมื่อปีที่แล้ว รถยนต์ที่ไม่ได้บำรุงรักษาหัวฉีดเชื้อเพลิงให้ถูกต้องเหมาะสม จำเป็นต้องเข้ารับการบริการตามปกติประมาณ 23 เปอร์เซ็นต์มากกว่าเดิมตลอดระยะ 100,000 ไมล์แรก ปัญหายังเลวร้ายลงต่อสิ่งแวดล้อมอีกด้วย รถยนต์ที่มีสิ่งตกค้างเหล่านี้มักปล่อยไนโตรเจนออกไซด์มากกว่าปกติประมาณ 18 เปอร์เซ็นต์ และมีอนุภาคขนาดเล็ก (Particulate Matter) ในไอเสียเพิ่มขึ้นเกือบ 30 เปอร์เซ็นต์ และอย่าลืมถึงผลกระทบในระยะยาว เครื่องยนต์ที่ทำงานไม่มีประสิทธิภาพเนื่องจากการสะสมของสิ่งสกปรกนี้ มักจะใช้งานได้ไม่นานเท่าที่ควร บางครั้งอาจทำให้อายุการใช้งานของเครื่องยนต์เบนซินลดลงระหว่าง 30,000 ถึง 50,000 ไมล์ ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน

กลยุทธ์ในการบำรุงรักษาเพื่อประหยัดพลังงานอย่างยั่งยืนด้วยหัวฉีดเชื้อเพลิง

การทำความสะอาดหัวฉีดเชื้อเพลิงและฟื้นฟูสมรรถนะเครื่องยนต์

การทำความสะอาดเป็นประจำจะช่วยป้องกันการสะสมของสิ่งสกปรก ทำให้การส่งเชื้อเพลิงมีความแม่นยำ หัวฉีดที่อุดตันสามารถลดอัตราการประหยัดเชื้อเพลิงได้ถึง 12% ในเครื่องยนต์เบนซิน (EPA 2024) เนื่องจากลวดลายฝอยละอองที่ไม่สม่ำเสมอและการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ การทำความสะอาดโดยผู้เชี่ยวชาญจะช่วยฟื้นฟูอัตราการไหลได้ถึง 98% ช่วยกำจัดอาการชะงักงันขณะเร่ง และทำให้รอบเดินเบาคงที่

ประหยัดค่าใช้จ่ายในระยะยาวด้วยการบำรุงรักษาหัวฉีดเชื้อเพลิงอย่างสม่ำเสมอ

ค่าใช้จ่ายในการทำความสะอาดหัวฉีดประมาณ $50–$150 ทุกๆ 30,000 ไมล์ จะช่วยประหยัดค่าเชื้อเพลิงได้ $200–$500 ต่อปี สำหรับผู้ขับขี่ทั่วไป การละเลยการบำรุงรักษาหัวฉีดจะทำให้เครื่องยนต์ต้องใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นถึง 15% เพื่อชดเชยการเผาไหม้ที่ไม่มีประสิทธิภาพ ซึ่งหมายถึงการสูญเสียค่าเชื้อเพลิงมากกว่า $900 ภายในระยะเวลา 5 ปี

ช่วงเวลาที่แนะนำสำหรับการบำรุงรักษาหัวฉีดเชื้อเพลิงเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด

ข้อมูลเชิงลึกอุตสาหกรรม: การล่าช้าในการบำรุงรักษาเทียบกับค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น

ผู้ดำเนินการกองรถที่เลื่อนการบำรุงรักษาหัวฉีดเชื้อเพลิงออกไปในช่วงปี 2020–2023 มีค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงสูงกว่าผู้ที่ปฏิบัติตามกำหนดการถึง 23% ซึ่งช่องว่างนี้เพิ่มขึ้นจากราคาเชื้อเพลิงที่ทำสถิติสูงสุด การบำรุงรักษาเชิงรุกช่วยลดผลกระทบด้านประสิทธิภาพที่สูญเสียไปจากระบบหัวฉีดที่เสื่อมสภาพได้ถึง 80%

วิวัฒนาการของระบบหัวฉีดเชื้อเพลิง: แบบไดเรกต์ vs. พอร์ต หัวฉีดอัจฉริยะ และแนวโน้มด้านประสิทธิภาพ

ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงในปัจจุบันสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดเชื้อเพลิงได้ประมาณ 15 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับระบบหัวฉีดแบบเดิมที่ใช้แรงดันต่ำกว่า อย่างไรก็ตาม ระบบนี้จำเป็นต้องทำความสะอาดบ่อยขึ้นประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์ เนื่องจากต้องทำงานภายใต้แรงดันที่สูงมาก หัวฉีดรุ่นใหม่ล่าสุดที่มาพร้อมกับตัวขับเคลื่อนแบบพีซโซอิเล็กทริก (piezoelectric actuators) สามารถปรับการจ่ายเชื้อเพลิงทุก 0.1 มิลลิวินาที ซึ่งช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงในสภาพการจราจรติดขัดได้ถึงเกือบ 18 เปอร์เซ็นต์ ตามรายงานวิจัยจาก SAE ในปี 2023 สิ่งที่ผู้ขับขี่จะได้รับคือ ผู้ผลิตยานยนต์ให้ความสำคัญกับการปรับแต่งเล็กน้อยเหล่านี้มากขึ้น เพื่อให้ได้ระยะทางการขับขี่สูงสุดจากถังเชื้อเพลิงแต่ละครั้ง

คำถามที่พบบ่อย

หัวฉีดเชื้อเพลิงมีบทบาทอย่างไรในการประหยัดพลังงาน

หัวฉีดเชื้อเพลิงมีความสำคัญต่อการวัดปริมาณเชื้อเพลิงอย่างแม่นยำ การแปรเชื้อเพลิงให้เป็นอนุภาคเล็กๆ เพื่อการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ และการรักษาสมดุลอัตราส่วนระหว่างอากาศกับเชื้อเพลิง ซึ่งทั้งหมดนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดเชื้อเพลิง

การรักษาความสะอาดของหัวฉีดเชื้อเพลิงช่วยรถของฉันได้อย่างไร

หัวฉีดเชื้อเพลิงที่สะอาดช่วยให้เครื่องยนต์ได้รับปริมาณเชื้อเพลิงที่เหมาะสม ส่งเสริมประสิทธิภาพการเผาไหม้ ลดการสูญเสียเชื้อเพลิงและมลพิษ

ฉันควรทำความสะอาดหัวฉีดเชื้อเพลิงบ่อยแค่ไหน

แนะนำให้ทำความสะอาดหัวฉีดเชื้อเพลิงทุก 30,000 ไมล์ เพื่อรักษาสมรรถนะเครื่องยนต์และความประหยัดเชื้อเพลิงไว้ในระดับสูงสุด

อาการของหัวฉีดเชื้อเพลิงที่เริ่มเสียคืออะไร

อาการรวมถึงเครื่องยนต์สั่นขณะเดินเบา เร่งไม่ตอบสนอง ประหยัดเชื้อเพลิงลดลง ไฟเตือนเครื่องยนต์ติดตลอดเวลา และมีควันดำจากท่อไอเสีย

หัวฉีดเชื้อเพลิงที่สกปรกส่งผลต่อสมรรถนะเครื่องยนต์อย่างไร

หัวฉีดเชื้อเพลิงที่สกปรกอาจทำให้การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ เพิ่มมลพิษ เกิดเสียงดังจากการระเบิดผิดจังหวะ และชิ้นส่วนเครื่องยนต์สึกหรอเร็วขึ้น ส่งผลให้สมรรถนะลดลง