Yanacaq püskürtmə sistemləri avtomobillərin yanacaq səmərəliliyinə necə təsir edir?

Yanacaq səmərəliliyinin optimallaşdırılmasında yanacaq püskürtmə sisteminin rolu

Yanacaq püskürtmə sisteminin funksiyası və onun yanacaq səmərəliliyinə təsiri

Yanacaq püskürtmə sistemləri bu gün mühərrik yanma sahələrinə və ya hava daxilolma sistemlərinə dəqiq miqdarda yanacaq püskürtdən çox dəqiq ventillər kimi işləyir. Onlar köhnə tip karbüratorlardan daha yaxşıdır, çünki yanacaq ölçüsünü çox dəqiq hesablayırlar və bu da effektiv yanma əldə etmək üçün çox vacibdir. Tədqiqatlar göstərir ki, bu püskürtmə sistemləri düzgün işlədikdə avtomobillər yanacaqdan təxminən 15% qənaət edə bilər. Bunun səbəbi isə onlardır ki, püskürtmə sistemləri yanacağı çox kiçik damcılar halına çevirir, bu da yanma üçün daha çox səth sahəsi yaradır. Nəticədə isə daha təmiz yanma əldə edilir və çənədən artıq yanacaq atılır.

Yanacaq Püskürtmə Sistemləri ilə Hava-Yanacaq Nisbəti Balansı Arasındakı Əlaqə

Müasir avtomobillərdə oturacaq eynən təxminən 14,7 hissə hava ilə 1 hissə yanacaq nisbətini saxlamaq üçün oturacaq mühərrikin mühəndislərinin stoxiometrik yanma adlandırdığı şeydir. Bu oturacaq tıxac olunub və ya yaramazlıq etməyə başlayanda bu nazik balans pozulur. Mühərriklər artıq yanacaqla çox zəngin işləyəcək və ya kifayət qədər yanacaq daxil olmayan çox «zəif» halda işləyəcək. 2022-ci ildən EPA-nın bəzi tədqiqatlarına əsasən, əgər yanacaq püskürməsi düzgün hədəfə dəymirsə, artıq təxminən 12% çox yanacaq sərf ediləcək. Yanacaq sərfi artırmasının ötesində, bu cür balanssızlıq daha çox çirklənməyə də səbəb olur. Beləliklə, sadəcə avtomobilin altındakı başqa bir hissə deyil, yanacaq oturacaqları bizim avtomobillərimizin təmiz və səmərəli işləməsini yoxsa əlavə emissiyalar yayan yanacaq xərcləyən maşınlara çevrilməsini təyin edir.

Optimal Yanma Üçün Yanacaq Vurulmasının Dəqiqliyi və Vaxtlaması

Ən yeni yanacaq püskürtmə sistemləri millisekundda bir dəfə olmaqla nə qədər yanacaq tədarük edildiyini dəqiqləşdirə bilər və bu da pistonların hərəkəti ilə mükəmməl uyğun gələrək mühərrikdə ən yaxşı yanma təmin edir. Bu gün əksər müasir sistemlər yanacaq püskürtmə vaxtını mühərrikin həmin anda hansı rejimdə işlədiyinə görə dəyişdirir. Sürücü sürət pedalına basdıqda qarışıqa daha çox yanacaq verilir, lakin avtomobil işıqsız işləyən vəziyyətdə olduqda bu miqdar əhəmiyyətli şəkildə azalır. 2024-cü ildə Auto Research Institute tərəfindən dərc edilmiş tədqiqatlar göstərir ki, bu vaxtlamanın dəqiqliyi çirkləndirici istilik tullantılarını təxminən iyirmi faiz azaldır və avtomobillərin yanacaq sərfiyyatında təxminən səkkiz faiz yaxşılaşdırır. Bu saniyənin hissələrini düzgün hesablaması isə mühərrikin hər bir yanmış qazıntıdan mümkün olan ən çox gücünü çıxaracağı anlamına gəlir.

Təmiz Yanacaq Püskürtmə Sistemləri və Yanma Effektivliyinə Təsiri

Təmiz Yanacaq Püskürtmə Sistemlərinin Yanacaq İqtisadiyyatına Necə Təsir Göstərdiyi

Yanacaq püskürtmə qurğularının təmiz saxlanması, mühərrikə lazım olan miqdarda yanacaq daxil olmasına kömək edir ki, bu da onun səmərəli işləməsinə təminat verir. Püskürtmə qurğusu tıxanıb və ya kirləndikdə, yanacaq səpələnməsi pozulur, nəticədə mühərrikin bəzi hissələrinə çox, digərlərinə isə az yanacaq düşür. Nəticəsi? Yanacaq düzgün yandırılmır. Müxtəlif sənaye hesabatlarına görə, püskürtmə qurğularının düzgün tənzimlənməsi ilə mühərriklər təxminən 14,7 hissə hava ilə 1 hissə yanacaq nisbətini saxlayarkən yanacaqdan qənaət də 15% təşkil edir. Təmiz püskürtmə qurğuları isə artıq yanacaq israfına, çox zərərli emissiyaların atmosferə buraxılmasına və sürücülərin uzun müddətdə benzin stansiyalarında çox pul xərcləməsinə yol vermir.

Yanacağın atomlaşdırılması və səmərəli yandırılmasdakı rolu

Yaxşı yanma əldə etmək, yanğının nə qədər yaxşı atomlaşdırma yolu ilə kiçik damcılar halına gətirildiyinə əsasən baş verir. İnfyektorlar təmiz olduqda, yanğın bərabər şəkildə püskürür və tamamilə yanır. Lakin infyektorların daxilində yığılma baş verdiyi zaman, yanğın mühərrik kamerada düzgün yana bilməyən daha böyük damcılar şəklində olur. Keçən il SAE tərəfindən aparılan test nəticələrinə baxdıqda, atomlaşdırma yaxşı olan mühərriklərdə istilik səmərəliliyinin 8-dən 12 faizə qədər arttığını görmək olar ki, bu da vaxt keçdikcə nasosda real qənaət deməkdir. İnfyektorların təmiz saxlanması bu prosesdə baş verən karbon çirkini aradan qaldırır və mexaniklər bu məsələni müasir mühərriklərdə həm performansın, həm də səmərəliliyin saxlanmasında vacib hesab edirlər.

Tədqiqat nümunəsi: İnfyektorların təmizlənməsindən sonra ölçülmüş yanacaq səmərəliliyində artım

2023-cü ilin flot tədqiqatı bazisinə nisbətən yanacaq sərfi 18% artıq olan 50 avtomobildən ibarət idi. İnfyektorların peşəkar təmizlənməsindən sonra:

• 92%-də dərhal MPQ-da yaxşılaşma müşahidə edildi (orta artım: 12,4%)
• Sərt sürətlənmə hadisələri 31% azaldı, daha hamar yandırma prosesini göstərdi
• Yandırma sonrası tullantılar 22% azaldı, bərpa edilmiş yandırma səmərəliliyini qeyd etdi

Bu nəticələr proaktiv texniki xidmətin yandırma məsrəflərinin artırılmasının və performansın azalmasının qarşısını necə ala biləcəyini nümayiş etdirir.

Tıxac və ya nasaz yanacaq püskürtmə qurğularının yayılmış simptomları

Nasaz yanacaq püskürtmə qurğuları aydın performans problemləri ilə özünü göstərir. Sürücülər tez-tez qeyri-sabit iş (dayanma zamanı mühərrik vibrasiyası) və sürətlənmə zamanı təxirəsalma yanacaq təchizatının bərabərsizliyinə görə. Bu simptomlarla yanaşı tez-tez yanacaq sərfiyyatında 15–30% azalma müşahidə olunur. Digər xəbərdarlıq əlamətləri aşağıdakılardır:

• Yanacaq yandırma prosesindəki qeyri-müntəzəmliklər nəticəsində daim işıqlı "Engine" göstəricisi
• Yanmamış yanacaqdan qara çənərək dumanı
• Soyuq başlanğıcda mühərrik işə düşür

Tıxac yanacaq püskürtmələrinin yanacaq sərfini necə artırması

Tıxac püskürtmələr hava-yanacaq nisbətini pozur, nəticədə Elektronik İdarəetmə Bloku (ECU) püskürtmə impulslarının müddətini artırmaqla kompensasiya edir. Bu, pis atomizasiyanı aradan qaldırmaq üçün artıq yanacaq təmin edir və yanacaq sərfini 10–25% artırır. Qismən tıxac püskürtmə, yanacağı nazik buxar əvəzinə sıx axın şəklində püskürtə bilər, nəticədə aşağıdakılar baş verir:

• Tamamlanmamış yanma dövrləri
• Silindrlərdə təkrarlanan zəngin yanacaq şəraiti
• Çıxış boruları ilə tullanan itirilmiş yanacaq

Püskürtmə performansının pis olması yanma səmərəliliyinə təsiri

Mühərrik performansı meyarlarına əsasən, zəif püskürtmələr yanma səmərəliliyini 18–35% azaldır. Silindrlər arasında bərabərsiz paylanma lokal olaraq zəngin və ya kasıf qarışıq zonaları yaradır, nəticədə yanacağın 12%-i yanmamış qalır. Bu səmərəsizlik aşağıdakı nəticələrə səbəb olur:

• Hidrokarbon və karbon monoksit emissiyalarının artması
• Karbon yığılmasından dolayı sürətləndirilmiş svetçaların çirklənməsi
• Yanma vaxtının gecikməsindən dolayı mühərrikdə zəng

Yanacaq форсунка performansına uzunmüddətli təsirlər ilə yanaşı yığılma yaradılması

Yanacaq форсунка səmərəliliyini azaldan yığılma əmələgəlməsinin necə baş verdiyi

Dizel форсункаларында çöküntülər yığıldıqda, yanacaq səpələnməsi üçün lazım olan düzgün nümunələr pozulur. Bu, texniki olaraq adlandırılan xarici dizel форсунка çöküntüləri (EDID) istilik yığılmasının baş verdiyi və yanacaq vaxt keçdikcə parçalanmağa başladığı форсункалarda toplanmağa meyllidir. Ən ağır hallarda bu çöküntülər yanacaq axını üçün mövcud olan boşluğu təxminən 37%-ə qədər azalda bilər ki, bu da mühərrik səmərəliliyi baxımından heç də az ədəd deyil. Nəticədə, yanacaq silindrlər üzrə bərabərsiz paylanır və ümumi yanacaq səmərəliliyində 6%-dən 12%-ə qədər itkilər yaranır. Həmçinin, yalnızca форсунканın xaricində baş verənlərlə məhdudlaşmır. Daxildə isə, bu cihazın kiçik iynə elementlərində yığılan çöküntülər yanacaq ölçmə dəqiqliyini pozur. Bu o deməkdir ki, mühərriklər eyni güc çıxışını saxlamaq üçün əlavə yanacaq yandırmalı olur ki, mexaniklər bunu təkrar-təkrar tənzimləmə zamanı müşahidə edirlər.

Yanacaq püskürtmə qurğularının təmizlənməməsinin mühərrikin işinə uzunmüddətli təsiri

Zaman keçdikcə çirk yığılarsa, bu, porşen halqaları və katalitik neytrallaşdırıcılar kimi hissələrə ciddi təsir edir. Keçən il "Fleet Equipment Magazine"-da dərc olunan tədqiqat nəticələrinə görə, yanacaq püskürtmə qurğuları düzgün qayğı ilə təmin edilməmiş avtomobillərin ilk yüz min mil ərzində təxminən 23% daha çox qəzaya hazırlıq tələb edirdi. Məsələ eyni zamanda ətraf mühit üçün də daha da pisləşir. Bu çöküntülərə malik avtomobillər istismarı zamanı təxminən 18% artıq azot oksidləri və nəhəngdən təxminən 30% əlavə hissəcikli maddə buraxırdılar. Uzunmüddətli nəticələri də unutmaq olmaz. Belə yığılma səbəbindən qeyri-səmərəli işləyən mühərriklər tez-tez nəzərdə tutulandan daha az ömürlü olur və istismar şəraitindən asılı olaraq oturacaq mühərriklərin ömrünü təxminən otuzdan əlli min milə qədər azalda bilər.

Yanacaq püskürtmə qurğuları ilə yanacaqdan qənaət etmək üçün qayğı strategiyaları

Yanacaq püskürtmə qurğusunun təmizlənməsi və mühərrikin işinin bərpa edilməsi

Müntəzəm təmizləmə yaxıtın düzgün verilməsini təmin edən çöküntülərin yığılmasını qarşısını alır. Tıxac olan inyektorlar yanğın səmərəsizliyinə səbəb olaraq benzindən istifadəni 12%-ə qədər artıraca bilər (EPA 2024). Peşəkar təmizləmə ilə axın sürəti 98%-ə qədər bərpa olunur, bu da sürətli artım zamanı təxirə düşməni aradan qaldırır və işıqsız işləmə tezliyini sabitləyir.

Yanğın inyektorlarının müntəzəm təmiri ilə uzun müddətli xərclərin azalması

30,000 mil hər 30,000 mildə bir edilən $50–$150 dəyərində inyektor təmizliyi, orta hesabla sürücü üçün ilə ən azı $200–$500 qədər yanğın xərclərində qənaət edir. İhmal edilmiş inyektorlar motorun yanğın səmərəsizliyinə görə 15% artıq yanğın istifadəsinə məcbur edir – beş il ərzində 900 dollardan artıq yanğının itirilməsinə səbəb olur.

Yanğın inyektorlarının optimal işləməsi üçün tövsiyə olunan təmir intervalı

Təsərrüfat Gərəkliyi: Təxirəsalınmış Təmir və Artan Yanacaq Xərcləri

2020–2023-cü illərdə inyektorların təmirini təxirə salan avtomobillər parkının idarəedənləri, təmir cədvəlinə əməl edənlərlə müqayisədə 23% artıq yanacaq xərcləri haqqında məlumat veriblər – bu fərq yanacaq qiymətlərinin rekord həddə çatması ilə daha da artırıb. Vaxtında aparılan təmir isə köhnəlmiş inyeksiya sistemləri ilə əlaqədar olan səmərəliliyin itirilməsinin 80% -ni aradan qaldırır.

Yanacaq Qurğusunun İnkişafı: Düz və Port İnfirmasiyası, Ağıllı İnkyektorlar və Səmərəlilik Tendensiyaları

Bu gün inkişaf etmiş doğrudan püskürtmə sistemləri köhnə qapı püskürtmə üsullarına nisbətən təxminən 15 faiz yaxşı yanacaq səmərəliliyi təmin edir. Lakin, onlar daha yüksək təzyiq səviyyələrində işlədiyindən təmizlənmələri təxminən 40 faiz tez-tez tələb olunur. 2023-cü ildə SAE tərəfindən aparılan tədqiqata əsasən, ən son piezoelektrik aktüatorlarla təchiz edilmiş ağıllı püskürtmə sistemləri hər 0.1 millisaniyədə yanacaq verilməsini dəqiqləşdirə bilir və bu da narahat edici dur-keç hərəkət şəraitində yanacaq istifadəsini təxminən 18 faiz azaldır. Bu, sürücülər üçün istehsalçıların hər bir tam dolu bakdan maksimum milləşdirmə əldə etmək üçün kiçik tənzimləmələrə daha çox diqqət yetirdiyini göstərir.

SSS

Yanacaq püskürtmə sistemlərinin yanacaq səmərəliliyində hansı rolu oynayır?

Yanacaq püskürtmə sistemləri dəqiq yanacaq ölçməsinin həyata keçirilməsi, optimal yanma üçün yanacağın kiçik damcılar şəklində parçalanması və hava-yanacaq nisbətinin balansının saxlanması üçün çox vacibdir və bu bütün faktorlar yanacaq səmərəliliyini artırır.

Yanacaq püskürtmə sistemlərinin təmiz saxlanması maşınım üçün necə faydalıdır?

Təmiz yanacaq püskürtmə форсункаларı двигательə lazım olan miqdarda yanacaq daxil olmasına kömək edir, bu da yanma effektivliyini artırır, yanacaq israfını və emissiyanı azaldır.

Mən yanacaq püskürtmə форсункаларını nə qədər tez təmizləməliyəm?

Optimal mühərrik performansı və yanacaq səmərəliliyini saxlamaq üçün hər 30.000 mil sürdükdən sonra yanacaq püskürtmə форсункаларını təmizləmək tövsiyə olunur.

Yanacaq püskürtmə форсункаларının sıradan çıxma əlamətləri nədir?

Əlamətlərə belələr daxildir: qeyri-sabit işıqlar, sürətlənmə zamanı təxirəsalma, yanacaq iqtisadiliyinin azalması, daima yandırılmış mühərrik işıqları və qara çənə dumanı.

Çirkin yanacaq püskürtmə форсункаларı mühərrik performansına necə təsir edir?

Çirkin yanacaq püskürtmə форсункаларı tam olmayan yanmaya, emissiyanın artmasına, mühərrikdə zəng səslərinə və mühərrik hissələrinin sürətli aşınmasına səbəb ola bilər və nəticədə performansın azalmasına gətirib çıxarır.