Nopietns paziņojums no rūpniecības: Automobiļu gaisa filtra uzturēšanas vadlīnijas – galvenās darbības, lai pagarinātu dzinēja ilgtspēju
30. maijs, 2024
Ar globālās automobiļu īpašniecības pieaugumu, dzinēja uzturēšana ir kļuvusi par galveno uzmanības objektu gan automobiļu īpašniekiem, gan rūpniecībai. Kā dzinēja „pirmais aizsardzības līnijas”, regulāri gaisa filtra aizvietošana un kvalitātes izvēle tieši ietekmē automobiļa darbību, degvielas efektivitāti un garīgumu. Nesen nozarēs atzītie eksperti atkārtoti uzsvēra zinātniskas gaisa filtra uzturēšanas nozīmi un publicēja atjaunotas norādes, lai palīdzētu īpašniekiem un pakalpojumu sniedzējiem optimizēt uzturēšanas stratēģijas.
Pēc jaunākajiem Globālais automobiļu gaisa filtra tirgus ziņojums , tirgus lielums sasniega 4,5 miljardus ASV dolāru 2023. gadā un tika prognozēts pieaugums par 4,5% gadu, nākamajos piecos gados. Šis pieaugums rodas ne tikai no palielinātās transportlīdzekļu ražošanas un pārdošanas, bet arī no paaugstinātās patērētāju apziņas par dzinēja aizsardzību un inovācijām filtru tehnoloģijās.
Līderi ražotāji paātrina izpētes un attīstības darbus augstas efektivitātes filtrācijas materiāliem, piemēram, nanovlaku slāņiem un vairāku posmu filtrācijas sistēmām, lai risinātu sarežģītas vides problēmas. Vienlaikus, striktākas vides regulas veicina industrijas virzienu uz ilgtspēju, ar ekoloģiskiem produktiem, piemēram, mazām filtriem un biodegradējamām materiālu, kuri progresīvi ievieto tirgos.
Industrijas konsensuss uzslavē "divdimensiju" pieeju, pamatojoties uz ceļa garumu un vidi:
Standarta ieteikums : Aizvietojiet ik pēc 15 000 kilometriem vai gadu, kas agrāk notiek.
Slikti apstākļi : Siltās, smogpārliecinātās vai mitrās apvidus saīsiniet aizvietošanas intervālus līdz 10 000 kilometriem vai ik pēc sešiem mēnešiem.
Pētījumi, veiktie no Ziemeļamerikas Automobiļu Asociācijas (AAA) norāda, ka pārāk ilgi neatjaunināti filtri var samazināt motora gaisa pieņemšanas efektivitāti par 20%, palielināt degvielas patēriņu par 10% un nozīmīgi palielināt cilindru izmēršanās risku no daļiņām.
Samazinātais spēks : Lēna atcelšana vai grūtības kalnu nobirztās norāda uz ierobežotu gaisa plūsmu dēļ bloķētiem filtriem.
Palielināts degvielas patēriņš : Nevienlīdzīgas gaisa-degvielas attiecības piespiež ECU ieguldīt vairāk degvielas, kas var paaugstināt patēriņu par vairāk nekā 15%.
Neparasti troksni : Nepietiekams gaisa plūsma izraisa dzinēja troksni vai neparastus skaņas.
Brīdinājuma gaismas : DAU senzori dažās modelēs var aktivizēt brīdinājumu "Pārbaudiet dzinēju".
Tomēr, pietiekami plaši pazīstot gaisa filtru nozīmi, pastāv divi galvenie problēmu punkti:
Kopīgi preces : Nepiespējami filtru efektivitāte ir mazāk nekā 30% un tie var atbrīvot sasmalcinātas kaitīgas vielas. Eksperti ieteic ISO-zinātniski apstiprinātas produkcijas un detalizu vertēšanu ražotājiem.
Īpašnieku nepareizi uzskati : Aptuveni 40% īpašnieki tic, ka "vizuāli tīri filtri nav jāmaina", ignorējot mikroskopiskās caurulču bloķēšanu.
Atbilstoši tam, Starptautiskā automašīnu inženieru sabiedrība (SAE) ir ieviesuši standartizētas testēšanas protokolus, prasot ražotājiem marķēt filtrācijas efektivitāti (≥99,5%), pulvera saglabāšanas spēju un mitruma atbalstību, lai palielinātu tirgus caurredzamību.
Ar IoT integrāciju, intelektuālie filtri, kas iebūvēti ar spiediena senzoriem, tagad monitorē bloķēšanu sanākam laikā un informē lietotājus caur transportlīdzekļa sistēmām. Turklāt globālo piegādes ķēdu pārkārtošana uzlabo efektivitāti — vadīgo uzņēmumu stratēģija balstās uz robežu pārsniedzošiem ražošanas centriem un automatizētām līnijām, lai sasniegtu 48 stundu globālo loģistikas reakcijas laiku, stabilizējot galvenotņu cenas.
„Gaisa filtri nav neatkarīgi komponenti; tiem nepieciešama koordinēta uzturēšana kopā ar olles un degvielas sistēmām,” padomāja. Hanss Millers , TÜV-zinātnieks no Vācijas. "Automobiļu ražotāji, piegādātāji un servisa tīkli vēlamošanās paketēm būtu jāsadara, izmantojot datu modelus, lai optimizētu aizstāšanas ciklus konkrētiem automobiļu modeļiem."
EN