Avtomobil sığırtması sadə olsa da, ətraflı spesifikasiya və standartlar mövzusudur. Beynəlxalq Standartlaşdırma Təşkilatı (ISO) və müxtəlif milli standart orqanları avtomobil sığırtmalarının fiziki ölçülərini, performans tələblərini və test prosedurlarını müəyyənləşdirir. Bu, müxtəlif avtomobil istehsalçıları və komponent təchizatçıları arasında uyğunluğu və etibarlılığı təmin edir. Bir istehsalçının standart mini bıçaqlı sığırtması digərinin standart mini bıçaqlı sığırtmasına mükəmməl şəkildə uyğun gəlməli və eyni şəkildə işləməlidir. Bu standartlaşdırma təmir və ehtiyat hissələr bazarı üçün böyük üstünlükdür. Sığırtmanın atması hadisəsinin fizikası yalnız bir telin əriməsindən ibarət deyil. Element əridikdə elektrik qövsü yaranır. Sığırtma korpusu bu qövsü söndürmək üçün nəzərdə tutulub — onu soyudub uzadır ki, daha artıq davam edə bilməsin. Bəzi sığırtmaların daxilində (məsələn, bəzi yüksək gərginlikli sığırtmalarda qum kimi) doldurucu material tapıla bilər və bu prosesə kömək edir. Avtomobil bıçaqlı sığırtmalarında plastik korpusun və metal elementin həndəsi forması qövsün tez sönməsini təmin edəcək şəkildə hazırlanır. Qövsün söndürülməməsi sığırtmanın dövrəni "tutmasını", açılmamasını və ya plastik korpusun əriməsinə və ya karbonlaşmasına səbəb olaraq keçiricilik yaratmasını və sığırtmanı işlək haldan çıxarmasını təhlükəsi yaradır. Buna görə də materialların keyfiyyəti və konstruksiya elə qədər önəmlidir. Sığırtma seçiminin dəqiqliyini nümayiş etdirən bir tətbiq nümunəsi avtomobilin elektrik radyator fanı dövrəsidir. Bu fan iki halda işləyir: söndürülüb və işləyir. İşə düşərkən başlanğıc cərəyanı iş zamanındakından çox daha yüksəkdir. Bu dövrə üçün sığırtma "yavaşıyan" və ya "zaman gecikməli" tip olmalıdır. Normal başlanğıc cərəyanını nasazlıq kimi qəbul edən standart sığırtma hər dəfə fandan işə salınanda atardı. Zaman gecikməli sığırtma bu müvəqqəti sıçramaya imkan verir, lakin rotorun bloklanması və ya qısa qapanmadan dolayı uzunmüddətli artıq cərəyana qarşı yenə də mühafizə təmin edir. Bu incəlik induktiv və ya mühərrik yükü olan bir çox avtomobil sistemlərinin düzgün işləməsi üçün kritikdir. Sığırtma geri çağırılma kampaniyasının bir hissəsi olduqda, adətən orijinal sığırtma reytinqinin yeni aşkar edilmiş real şərait üçün səhv hesablanması və ya bağlı komponentin nasazlığının sığırtmaların erkən atmasına səbəb olması ilə əlaqədardır. Belə hallarda istehsalçı xidmət bülletenini yayımlayır və düzəliş edilmiş sığırtma reytinqi və ya dəyişdirilmiş dövrəni həll kimi təqdim edir. Bu, sığırtma kimi sadə bir şeyin belə davamlı mühəndislik təkmilləşdirməsinə tabe olduğunu göstərir. ISO-sertifikatlı avtomobil sığırtmalarının tam çeşidinə giriş üçün texniki sənədlər və alış seçimləri ilə bağlı dəstək komandamıza müraciət etməkdən çəkinməyin.
27
Oct
27
Oct
11
Nov
11
Nov
EN
