Რა აპლიკაციებს უზრუნველყოფს ავტო გადამრთველები ავტომობილის ინტერიერში?

Ავტო გადამრთველების როლი ადამიან-მანქანა ინტერფეისის (HMI) დიზაინში

Ავტო გადამრთველების განმარტება და მათი ფუნქცია ავტომობილის ინტერიერულ სისტემებში

Პატარა ღილაკები და ბრტყელები მანქანების შიგნით არ არის უბრალოდ დეკორატიული ელემენტები, ისინი არიან ელექტრომექანიკური კომპონენტები, რომლებიც ასრულებენ სამართავი ორგანოების მთავარ ფუნქციას სახის სხვადასხვა სისტემებისთვის, როგორიცაა კლიმატ-კონტროლი, საშუალო სინათლეები და გართობის სისტემები. ის, რაც განსხვავებს მათ საოცარი ტაქტილური ეკრანებისგან, არის ის, რომ ისინი აერთიანებენ ხილულ ღილაკებს, რომლებსაც ადამიანი ხელით აგრძნობს, ელექტრონიკურ კომპონენტებთან ერთად. ეს ნიშნავს, რომ მძღოლები შეძლებენ პარამეტრების გაადjustებას და ამასთან შეძლებენ თვალი დაარჩიან გზაზე, ნაცვლად იმისა, რომ ეკრანებზე დაკონცენტრირდნენ. და აი, რა საინტერესოა: ეს გამრთველები ურთიერთქმედებენ მანქანის კომპიუტერთან ავტომობილის ქსელის საშუალებით. ამიტომ, როდესაც ვინმე ხელით დააჭერს ღილაკს, გაიგზავნება სიგნალი მანქანის გონების სწორ ნაწილში, რაც უზრუნველყოფს სისტემების ერთმანეთთან სინქრონიზაციას და უზრუნველყოფს მოქმედების გადახრების ან შეცდომების არ არსებობას.

Როგორ აუმჯობესებს ავტოგამრთველები მძღოლთან ურთიერთქმედებას ტაქტილური პასუხის და ინტუიტიური განლაგების საშუალებით

Როდესაც მართავ, შეხების შეხება ძალიან მნიშვნელოვანია. იფიქრეთ იმ კმაყოფილების მომცემ დაჭერებზე, როდესაც ღილაკებს უჭერთ ან თითის წვერებს წინააღმდეგობას უწევთ. ეს შეგრძნებები აცნობიერებს მძღოლს, რომ სწორ ღილაკს დააჭირა ისე, რომ არ უნდა გადახედოს გზას, რაც ამცირებს ყურადღების გადატევებას. ავტომწარმოებლებიც ფიქრობენ, სად უნდა განათავსონ ეს გამრთელები. უმეტესობა მათ ადვილად მოქმედებს საჭესთან ან სადღაც ხელის საყრდენთან, ასე რომ ხელები შორს არ უნდა იმოგზაურონ. მთელი აზრი არის შექმნა ინტერფეისი რომელიც გრძნობს ბუნებრივად გარკვეული დროის შემდეგ. ადამიანები ამ კონტროლისთვის კუნთების მეხსიერებას ვითარებენ ისევე როგორც კლავიატურაზე აკრეფა. ამიტომაც არის, რომ ხმოვანების გამორთულების ღილაკები და დეფროიდერები, როგორც წესი, სხვადასხვა ავტომობილების მოდელებში, პროგნოზირებად ადგილებში რჩებიან. მგზავრები მიჩვეული არიან, რომ სწრაფად იპოვონ ის, რაც სჭირდებათ მხოლოდ შეხებით.

Ევოლუცია მექანიკური ღილაკებიდან ჰიბრიდულ HMI სისტემებამდე ინტეგრირებული ავტომატური ჩართვებით

Დღესდღეობით HMI სისტემები ურთიერთობენ ტრადიციულ ფიზიკურ გადამრთველებთან და თანამედროვე ტანძრულ ტაქტილურ ეკრანებთან და თუნდაც ხმის კონტროლის ფუნქციებთან. წარსულში, ძველი მექანიკური ღილაკების გასააქტიურებლად საკმარისად დიდი წნევა სჭირდებოდა და არ სთავაზობდა ნამდვილად რაიმე პერსონალიზაციის შესაძლებლობას. ახლა კი ასეთი ჰიბრიდული ინტერფეისების გამოყენება ვხედავთ, სადაც ოპერატორები შეძლებენ მორგებას ინტერფეისის განლაგების საჭიროების შესაბამისად. მაგალითად, მაღალკლასოვანი ავტომობილების ბევრი პრემიუმ მოდელი ამ განათებული გადამრთველებითაა დამატებული, რომლებიც მათ მიერ ჩვენებულ ინფორმაციას იცვლიან მძღოლის სპორტულ რეჟიმში ან ეკო რეჟიმში გადართვის დროს. საკმარისად კარგად არის გამოყენებული ეს კლასიკური აპარატული ელემენტები იმ ინტელექტუალური ტექნოლოგიების გვერდით, რომლებიც ზუსტად იციან კონტექსტს, რომელშიც უნდა მოხდეს მოქმედება.

Ავტო გადამრთველების მნიშვნელოვანი გამოყენება საინფორმაციო-გასართო და კლიმატ-კონტროლის სისტემებში

Ავტო გადამრთველები საინფორმაციო-გასართო სისტემებში: ინტეგრაცია ცენტრალურ კონსოლებთან და ტაქტილური ეკრანის გარშემო არსებულ სივრცეში

Დღევანდელ ავტომობილების ტექნოლოგიურ სამყაროში, ავტომობილის გადამრთველები არის ის შუა გზა, რომელიც აერთებს ძველი სახის ნოთებსა და ღილაკებს და ციფრულ ეკრანებს, რომლებიც ამჟამად ყველგან გვხვდება. ეს ფიზიკური ელემენტები ხშირად გვხვდება ეკრანების მიმდებარედ ან შუა კონსოლში დამაგრებული, რათა მძღოლებს სწრაფად ჰქონდეთ წვდომა მოცულობის რეგულირებაზე, კლიმატურ პარამეტრებზე და წინასწარ დაყენებულ ნავიგაციის პუნქტებზე მენიუს გარეშე ხელის შეშლის გარეშე. ასეთი განლაგების მთავარი მიზანი უსაფრთხოების მხრივაც გამართულია, ვინაიდან მძღოლებს აღარ სჭირდებათ ეკრანების ხანგრძლივად ყურადღება მიექცეს სავალ ნაწილზე პარამეტრების გასასწორებლად. გამოკვლევის მიხედვით, რომელიც გამოქვეყნდა წელს ავტომობილების დიზაინის ჟურნალში, იმ ავტომაშინებში, რომლებშიც გამოიყენება შერეული სამართავი სისტემები, მძღოლების ინტერაქციის დრო საინფორმაციო-გართობის სისტემებთან მოგზაურობის დროს მნიშვნულად მცირდება – დაახლოებით ერთი მესამედით, შედარებით იმ მანქანებთან, რომლებიც მხოლოდ შეხების ტექნოლოგიაზეა დამოკიდებული.

Აუდიო და ნავიგაციის სამართავი სისტემების საშუალებით მომხმარებლის გამოცდილების გაუმჯობესება სამუშაო პროცესში მყისიერი პასუხის მიცემით

Ავტომობილის ტაქტილური გადამრთველები მძღოლებს უზრუნველყოფენ აზრის სანდო გადაცემის შესახებ, რადგან ისინი ასრულებენ დაჭერის შესაბამის ტაქტილურ შთაბეჭდილებას - დააჭირეთ ან შეცვალეთ წინაღობის დონე, ასე რომ ადამიანები იცოდნენ, რომ მათი ინფორმაცია დარეგისტრირდა გზის მიმართულებიდან თვალის მოშორების გარეშე. როდესაც კონკრეტულად ავტომობილის ნავიგაციის სისტემებს ვხედავთ, ბევრი მოდელის გააჩნია ღილაკები განათებული სიმბოლოებით და სენსორები, რომლებიც უპასუხებენ იმ ძალის დაჭერას, რომელიც ადამიანი ახდენს. ეს საშუალებას აძლევს მძღოლებს რუკის მასშტაბის გასაზომად ან მიმართულების შესაცვლელად სწრაფად შეუცვალონ მართვის მხარეები, ხოლო ხელები დარჩეს საჭეზე. მთელი სისტემა მუშაობს იმ პრინციპებთან ერთად, რომლებსაც მძღოლები უკვე იცნობენ ხელის შეხებით, რაც მნიშვნელოვანია მაღალი სიჩქარით მოძრაობის ან რთული გზაჯვარედინების უსაფრთხოდ გადასატრიალებლად.

Კლიმატური და კომფორტული სისტემები: გათბობა, განათება და სასიყვარულო კონტროლი ფიზიკური ავტო გადამრთველების საშუალებით

Იმ შემთხვევაში, როცა საქმე მიდის HVAC სისტემებამდე, ავტომატური გადამრთველები ადამიანებს აძლევს საშუალებას მაშინვე შეცვალონ ტემპერატურა როგორც ბრუნვითი დისკების, ასევე როკერის პანელის საშუალებით. საკუთარი თავის გასაგები და მარტივი საშუალებები, როგორიცაა სასიყვარულო გამათბობელი ან გარემოს განათების სიკაშკაშის დონის დარეგულირება მომხმარებლისთვის უფრო მარტივად ისარგებლება, ვიდრე შეხების ეკრანები. დიზაინერების უმეტესობა უკვე ირჩევს იმ მასალებს, რომლებიც არ იშლებიან იონური კოროზიით, ასევე სილიკონით დაფარულ გადამრთველებს, რადგან ისინი უფრო მეტად გამძლეა იმ ადგილებში, სადაც ხელები ხშირად ეხებიან, მაგალითად სასმელების ადგილები და მხრის საყრდენები, რომლებზეც ხელები უფრო ხშირად დადის არაფრის გაფიქრების გარეშე.

Რატომ აირჩიეს მძღოლთა 78%-მა ავტოგადამრთველები კრიტიკული კომფორტის პარამეტრებისთვის (J.D. Power, 2023)

Უმეტესი ადამიანისთვის კვლავ ფიზიკური ღილაკები არის სასურველი ავტომობილის მართვისას. ბოლო კვლევების მიხედვით, მძღოლების დაახლოებით 78% უფრო მეტად უპირატესობს მისცემს ტრადიციულ გადამრთველებს, ვიდრე ეკრანზე ხელის მოხვევას, როგორიცაა ტემპერატურის ან სავარძლის პოზიციების დაყენება. ძირითადი მიზეზი კი ის არის, რომ ნამდვილი ღილაკები შემთხვევით არ იხატნენ, როდესაც მძიმე გზებზე გადაადგილდებით, გარდა ამისა, ისინი იძლევიან იმ ნაცნობ ტაქტილურ უკუგვერდს, რის საშუალებითაც შესაძლებელია მათი მომსახურება გზიდან თვალის გადატანის გარეშე. უფრო ხშირად ასეთი კონფიგურაცია სასურველად ასახელებენ უფროსი ასაკის მძღოლები, თუმცა საინტერესოა, რომ ასაკში 35 წელზე ახალგაზრდა ადამიანების დაახლოებით ორი მესამედიც უსაფრთხოების მიზეზებს ასახელებს ფიზიკური ღილაკების სასურველობის მთავარ მიზეზად, ბოლო წელს გამოქვეყნებული J.D. Power-ის ბოლო კლიენტების კმაყოფილების ანგარიშის მიხედვით.

Ავტო გადამრთველები უსაფრთხოებისა და მძღოლის დამხმარე სისტემებში

ADAS შესაძლებლობების გააქტიურება, როგორიცაა ადაპტიური მოძრაობა და მიმართულების შენარჩუნება, სპეციალური ავტო გადამრთველებით

Თანამედროვე ავტომობილებში გადამრთველები სინამდვილეში საშუალებას აძლევს მძღოლებს მართონ როგორც ადაპტიური მოძრაობის კონტროლი, ასევე ზოლის შენარჩუნების დამხმარე სისტემები გარემოს დაკვირვების გარეშე. ფიზიკური ღილაკები და ბრუნვის ღონივისები იძლევა მძღოლებს საჭირო ინტუიციურ შეხებას, რაც შეცდომების რაოდენობას 34%-ით ამცირებს მოწყობილობების ხელით მართვის დროს. ამ სპეციალური მართვის სისტემების უმეტესობა მუშაობს რადარის და კამერებთან ერთად. ერთი ხელის მოძრაობით შეიძლება შეიცვალოს მანძილი სხვა სატრანსპორტო საშუალებებამდე ან ჩაირთოს შეჯახების შესახებ უხერხული, მაგრამ სასარგებლო შეტყობინებები.

Ტაქტილური საიმედოობა და დამაბრკოლებელი ფაქტორების შემცირება უსაფრთხოების მნიშვნელოვან ოპერაციებში

Ავტო გადამრთველების არსებითი ტაქტილური უკუმაიდი აძლიერებს მართვის უსაფრთხოებას მოთხოვნიან მართვის ვითარებებში. ADAS ინტერფეისებზე 2025 წელს ჩატარებული კვლევა აჩვენა, რომ მძღოლები, რომლებიც იყენებდნენ ფიზიკურ გადამრთველებს, 50%-ით უკეთ უყურადღებდნენ გზაზე, ვიდრე მომხმარებლები, რომლებიც ურთიერთქმედებდნენ შეხების საშუალებებთან. ეს საიმედოობა განპირობებულია შემდეგით:

• Განსაზღვრული აქტივაციის ზღვრები შემთხვევითი ჩართვის თავიდან ასაცილებლად
• Ფიზიკური დეტენტები, რომლებიც ადასტურებენ სისტემის მდგომარეობას ვიზუალური დასტურის გარეშე
• Მასალის მარაგის ხანგრძლივობა უზრუნველყოფს მუდმივ მომსახურებას ტემპერატურის ექსტრემალურ პირობებში

Დებატი: გადაადგილებს თუ შეხების ეკრანები ავტო გადამრთველებს ძირითად მართვის ფუნქციებში?

Მიუხედავად იმისა, რომ შეხების ინტერფეისები საინფორმაციო-გართობითი სისტემების დიზაინში აღმართულია, SAE International-ის მიერ გამოკითხული ავტომობილის ინჟინრების 82%-მა დაუჭირა მხარი ფიზიკური ავტო გადამრთველების შენარჩუნებას შემდეგისთვის:

1. Ავარიული ფუნქციების წვდომა უცებ მართვის დროს
2. Უსაფრთხოების მოპყრობა, როდესაც ციფრული სისტემები მუშაობას წყვეტენ
3. Საერთო გამოყენება სხვადასხვა მძღოლის დემოგრაფიულ ჯგუფებში

Წამყვანი მწარმოებლები ახლა იყენებენ ჰიბრიდულ სისტემებს, სადაც ავტო გადამრთველები უმთავრესად უზრუნველყოფენ დროით დამოკიდებულ უსაფრთხოების ოპერაციებს, ხოლო ტაქტილური ეკრანები მართავენ საშუალო კომფორტულ ფუნქციებს – ეს კი უზრუნველყოფს როგორც ტექნოლოგიური პროგრესის, ასევე ავტომანქანის მართვისას ადამიანური ფაქტორების გათვალისწინებას.

Მასალების და ტექნოლოგიების სიახლეები ავტოგადამრთველების დამზადებაში

Დღევანდელი ავტომობილების გადამრთველები კომპლექტდება ჰაპტიკური უკუგვერდის ტექნოლოგიით, რომელიც აქტუალური ღილაკების დაჭერის შეგრძნებას ქმნის კონტროლირებული ვიბრაციების საშუალებით. ეს აძლევს მძღოლებს უკეთეს ტაქტილურ უკუგვერდს მანქანის შიდა ტაქტური ინტერფეისების გამოყენებისას. ბევრი მოდელი აკომპლექტებს შუქდიოდებით დამაგრებულ უკანა განათებას, რათა ისინი ხილული დარჩეს, მიუხედავად იმისა, ღამით ან ადგილზე მოძრაობს თუ დღის წინა სიკაშკაშეში. სიკაშკაშე ავტომატურად იცვლება გარემოცვების სინათლის დონის მიხედვით, რომელიც გამოიწვევს ჩაშენებული სენსორების მიერ. ჩვენ ასევე ვხედავთ, რომ ამ დღეებში საუცხოო მანქანებში ძველი სკოლის ფიზიკური ღილაკები ჩანაცვლდა ტევადობის გადამრთველებით ახლოების აღმქმელი მოწყობილობებით. ამ ახალი გადამრთველებს აქვთ გლუვი ზედაპირები, რომლებიც წინააღმდეგობას უწევს განუსაღების დაგროვებას და დაბინძურებას, რაც ხდის მათ უფრო მარტივად გასუფთავებას დროის განმავლობაში, რაც მანქანათმშენებლებისთვის სასურველია მაღალკლასობის მოდელებისთვის, სადაც გარეგნობა ბევრს ნიშნავს.

Მდგრადი მასალები: მეტალის შენადნობების და პოლიმერების გამოყენება სამაგრო გადამრთველებისთვის

Დღეს მანქანების დამამზადებლები გადართვის ჩარჩოებისთვის უფრო კოროზიის მიმართ მდგრადი ცინკის შენადნობების გამოყენებას უპირატესობას აძლევენ, ასევე მაღალი ხარისხის პოლიმერებს, როგორიცაა POM (პოლიოქსიმეთილენი) აქტუატორული მექანიზმების შემთხვევაში. ვალიდაციის ტესტების დროს, ამ მასალებმა შეიძლა გაუმკლავონ ნახევარ მილიონზე მეტი ექსპლუატაციური ციკლი და მაინც შეინარჩუნონ ნახევარ მილიმეტრზე ნაკლები დაშვების ზომა, როდესაც სხვა შიდა ნაწილებთან ერთად ინსტალირდებიან. სატრანსპორტო საშუალებების შიდა ნაწილების მოსახერხებელი ზედაპირებისთვის იყენებენ სამაგიდო ბეჭდვას საფარის დასაფარავად, რათა მიიღონ პრემიუმ შთაბეჭდილება, რომელიც შეესაბამება ინტერიერის ნებისმიერ დიზაინს, ხოლო სიმაგრე კი დამაგრდება ყოველდღიური მოხმარების დასაწყისში.

Გონივრული ინტეგრაცია: პროგრამირებადი და მოწყობილობებთან დაკავშირებული ავტო გადართველები თანამედროვე ინტერიერებში

Საავტომობილო გადამრთველების უახლესი მოდელები შეიცავს ჩაშენებულ მიკროკონტროლერებს, რომლებიც მძღოლებს საშუალებას აძლევს მოაწყონ პირადი პროფილების და მანქანის პარამეტრების მიხედვით განსაკუთრებული კონფიგურაციები. ამ გადამრთველებს შესაძლოა განახლება მოუწიონ საშუალებას ვაირლესის საშუალებით შეძენის შემდეგაც, რაც ნიშნავს, რომ მწარმოებლებს შეუძლიათ გაავრცელონ ახალი ფუნქციები მოგვიანებით. მაგალითად, შეიძლება შეიცვალოს საჭეზე მდებარე ღილაკების მუშაობის პრინციპი, როდესაც ვინმე ირჩევს პრემიუმ სერვისებს. უმეტეს მოდელებში უკვე ჩაშენებულია CAN FD ინტერფეისები. ეს საშუალებას აძლევს მათ ურთიერთქმედება მოახდინონ მძღოლის დახმარების სისტემებთან 2 მეგაბიტიანი სიჩქარით წამში. შედეგად, ღილაკზე დაჭერისა და სისტემიდან პასუხის მიღების შორის განსაკუთრებით დაბალი დაგვიანება არსებობს, ზოგჯერ ნახევარი მილიწამის სიჩქარით.

Მომდევნო ტენდენციები: საავტომობილო გადამრთველების როლის განვითარება ციფრულ ავტომობილის ინტერიერში

Ჰიბრიდული HMI: საავტომობილო გადამრთველების კომბინირება ხმით, ჟესტებით და შეხების ელემენტებთან

Მანქანების დამაგრების საშუალებები მძღოლების ურთიერთქმედების გზებს იცვლის მათი სატრანსპორტო საშუალებებით, რადგან ისინი ურთიერთქმედებენ ხმოვანი ბრძანებებით, ხელის ჟესტებით და შეხების ეკრანებით. შერეული სისტემა უმძღოლს საშუალებას აძლევს გზაზე დარჩეს ფოკუსირებული, ვინაიდან ისინი შესაძლოა შეცვალონ ტემპერატურის პარამეტრები ნამდვილი გადამრთველებით, ხოლო მანქანას მიუთითონ მიმართულებები. ზოგიერთი ახალგაზრდა მანქანა კომპლექტდება განსაკუთრებული გადამრთველებით, რომლებიც ხელს აძლევს წნევის შესახებ ინფორმაციას, რაც მძღოლებს უზრუნველყოფს იმ შეხებით ინფორმაციით, რომელიც მათ უკვე გამოყენებული აქვთ ძველი ტიპის დანადგარებიდან. 2024 წელზე დამთავრებული აღმოჩენების მიხედვით, ახალ მანქანების დაახლოებით ორი მესამედი ამ სახის გადამრთველებით არის დამაგრებული, რომლებიც იცვლიან სატრანსპორტო საშუალებების მიხედვით. მაგალითად, როდესაც რომელიმე ადამიანი აირჩევს სპორტულ რეჟიმს, ღილაკები ნამდვილად უფრო რთულად ხდება დაჭერა, რითაც შეიქმნება სხვადასხვა შთაბეჭდი სამართავი სიჩქარის დროს.

Პროგნოზები ავტო გადამრთველების გამოყენების შესახებ სატრანსპორტო საშუალებებში 2030 წელს

Ინდუსტრიის პროგნოზები ასახავს სამ ძირითად განვითარებას:

1. Მასალების ინოვაცია : გრაფენზე დამყარებული ავტო გადამრთველები თავისუფალ და თვითგასუფთავებად ზედაპირებზე უზრუნველყოფს სახის გამოსახულების ინტეგრაციისთვის
2. Კონტექსტის შესაბამისი სისტემები : გადამრთველები, რომლებიც უკანა ნათების ინტენსივობას ახლებს მძღოლის თვალის მოძრაობის მონაცემების საფუძველზე, რათა შეამციროს ღამის გაწყვეტები
3. Ენერგიის ამოკრეფა : პიეზოელექტრული ავტო გადამრთველები ღილაკების დაჭერისას ქმნიან დამატებით ძალა კაბინის ელექტრონიკისთვის

Როგორც ელექტრომობილების არქიტექტურები სივრცის ეფექტურობას უპირატესობას აძლევენ, ასაბრუნებელი ავტო გადამრთველები ჩაანაცვლებენ ტრადიციულ გეარების არჩევანს ახალი EV მოდელების 89% -ში 2028 წელზე (Automotive News Europe პროგნოზი). ეს ევოლუცია უზრუნველყოფს ფიზიკური კონტროლის მნიშვნელოვან უსაფრთხოების როლს, პროგრამულად განსაზღვრული სატრანსპორტო საშუალებების პლატფორმებში გადასვლისას.

Ხელიკრული

Რა არის ავტო გადამრთველები ავტომობილის შიდა სისტემებში?

Ავტო გადამრთველები არის ელექტრომექანიკური კომპონენტები, რომლებიც გამოიყენება სხვადასხვა მანქანის კაბინის შესაძლებლობების კონტროლისთვის, როგორიცაა ჰაერის დიდება, ნათურები და გართობის სისტემები, რათა გაუმჯობესონ მძღოლის ურთიერთქმედება ტაქტილური უკუგვერდის მიცემით.

Როგორ აუმჯობესებენ ავტო გადამრთველები მძღოლის უსაფრთხოებას?

Საავტომობილო გადამრთველები საშუალებას აძლევს მძღოლებს მოახდინონ პარამეტრების გადასატარებელი და ამასთან არ შეაწყვეტონ გზის დაკვირვება, რითაც შეიძლება გამოიწვიოს გაბნევა და ამასთან გაუმჯობესდეს უსაფრთხოება სატრანსპორტო საშუალების მომსახურების დროს.

Მოსახების ეკრანები საავტომობილო გადამრთველების მაგივრად იქნება გამოყენებული მანქანებში?

Მიუხედავად იმისა, რომ მოსახების ეკრანები გავრცელებულია, ბევრი ავტომობილის საინჟინრო სპეციალისტი საფრთხის შესაბამისი ფუნქციებისთვის კვლავ ფიზიკური საავტომობილო გადამრთველების გამოყენებას უპირატესობას აძლევს მათი საიმედოობისა და ხილული უკუკავშირის გამო.

Რა ახალგამოგონებების მოსალოდნელია საავტომობილო გადამრთველების განვითარებაში?

Მომავალში მოიცავს გრაფენზე დამუშავებული თვითმოწმების გადამრთველებს, კონტექსტის გააზრებულ სისტემებს და ენერგიის მოპოვების შესაძლებლობებს საავტომობილო გადამრთველებში უმჯობესი ფუნქციონირებისა და გრძელვადიანობის მისაღებად.