Avtomobilin dizaynına avtomatik sikletin daxil edilməsi bütöv bir prosesdir. Bu, sonradan düşünülmüş bir şey deyil, ilk konsepsiya mərhələsindən başlayaraq elektrik arxitekturunun ayrılmaz hissəsidir. Cərəyan axınlarını modelləşdirmək və nasazlıq hallarını proqnozlaşdırmaq üçün kompüterdə mühəndislik (CAE) alətlərindən istifadə olunur ki, bu da hər bir dövrə üçün siklet reytinqi və növlərinin seçilməsinə kömək edir. Fiziki olaraq siklet qutusu özü də mürəkkəb bir topludur, tez-tez batareya və işıqlandırma keçidindən müxtəlif dövrələrə enerji paylayan dəqiq mis izləri olan çap olunmuş lövhə (PCB) hesab olunur. Siklet kontaktları daxil olmaqla bu bütün toplunun etibarlılığı uzunmüddətli etibarlılıq üçün kritik əhəmiyyət daşıyır. Rahatlıq sisteminə aid praktik bir siklet tətbiqi nümunəsi oturacağın isidilməsidir. Oturacağın isidilmə elementləri zəif ola bilər və təkrarlanan gərginliklərə məruz qala bilər. Elementlərdən biri pozulsa, qırılan uclar bəzən bir-birinə toxuna bilər və intensiv lokal istilik yaradan yüksək müqavimətli nöqtə yaradır. Bu potensial olaraq yanğın təhlükəsi yarada bilər. Oturacağın isidilməsi üçün nəzərdə tutulan siklet cərəyan çəkilişi normaldan kənara çıxdığı zaman atılmağı üçün hazırlanmışdır ki, bu da zədələnmiş isidici elementin sobalanmasının qarşısını alır. Bu, sərnişin rahatlığı sistemindəki sikletin birbaşa təhlükəsizlik tətbiqidir. Diaqnostika sahəsində irəlli-gerili vasitələr bəzən avtomobilin müxtəlif idarəetmə blokları ilə əlaqə saxlaya və "tarix" və ya "donmuş kadrlar" verilənlərini əldə edə bilər. İdarəetmə blokuna verilən enerji onun sikletinin atılması səbəbindən itirsə, bu hadisə vaxt ştamplı şəkildə qeydə alınmış ola bilər. Bu texnik xidmət işçisinin sikletin nasazlığını digər avtomobil işləmə şəraiti ilə əlaqələndirməsinə kömək edə bilər və diaqnostikanı daha sürətli edir. Məsələn, transmissiya idarəetmə modulunun (TCM) sikleti yalnız avtomobil güclü yağışda idarə ediləndə atılırsa, bu suyun daxil olması problemi haqqında göstəricidir. Bu halda siklet yalnız qoruyucu deyil, eyni zamanda nasazlığın diaqnostikası üçün şahiddir. Avtomobillər inkişaf etmiş sürücü kömək sistemlərindən (ADAS) tamamilə avtonom sürüş funksiyalarına qədər daha çox elektrik komponentləri əlavə etməyə davam etdikcə, etibarlı, yüksək performanslı dövrə qorunması tələbi yalnız artacaq. Mütevazi avtomobil sikleti bu tələbləri ödəmək üçün yeni form-faktorlar və materiallarla inkişaf etməyə davam edəcək. Biz bu inkişafın ön saflarındayıq. Avtomobil dövrə qorunması texnologiyasında ən son yeniliklər və tam məhsul portfelı haqqında məlumat almaq üçün ətraflı məsləhət üçün bizimlə əlaqə saxlayın.
27
Oct
27
Oct
11
Nov
11
Nov
EN
